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    领克999

    简介:美食户外小婉妹,做美食,播户外

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    今天开了家里人的macan出去接家人,好久没开这辆车,跟天天开着的09一对比,感慨颇多。 2.0Tmacan前段调的比较灵敏,但是燃油机特性,前段顿挫还是有的,平顺性跟09比差不少,抖动震动也能感受到,跟09在纯电行驶的质感是没法比的。 刹车macan比较贼,比较灵敏,不过这是调料取向问题,运动基因车型,毕竟不一样,末段刹车脚下控制不好容易太急,停的太快出现点头现象。 所以开着macan和09,车内感受是09更安静,更平顺,更从容,macan因为2.0t动力缘故,为了更快的响应,相对更暴躁一点,行驶质感是更运动,但不如09的细腻,我认为市区驾驶09(插混)品质感明显更好。 转向macan方向比较绷紧一点,方向精准性上,我认为09完全不输,所以日常操控感受,09相比同级别同价位是有明显优势的。 底盘保时捷有优势,最核心的感受是重心低,运动模式下,确实有跑车的感觉,四个轮子像四个大爪子紧紧抓着地面一样,侧倾抑制到位,09底盘为了家用做了妥协,整体感觉太软,低速下有时候会出现左右晃动抑制不到位,大车的通病。 车内整体nvh感受09明显优于macan,改天回老家跟我弟的卡宴换着开一下,之前也开过几次,现在09开久了回去再对比一下,体会肯定不一样。09产品力在X5,GLE,飞行家,卡宴这一级别,绝对是能打的,开了09换这些车,除了在品牌上能给你更强的满足感,其他驾驶和使用层面,基本不会有什么落差。相比2.0T的macan,我认为产品力09比他确实高了一级。

    09和macan驾驶感受对比图109和macan驾驶感受对比图1
    09和macan驾驶感受对比图209和macan驾驶感受对比图2
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    2023-04-13
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    10000公里纪念一下图110000公里纪念一下图1

    这两天大家说到即将推出的长续航版本,很多人都觉得要被悲刺了,但我却觉得,现在的phev版本更适合我。甚至就仅对大电池这最明显的升级而言,我都觉得不一定是利大于弊。 首先,纯电续航从60增加到120,有什么本质的区别么?对于有充电桩方便充电的人,就算是你每天刚好出行120公里,现有phev版本也多不了几个油费。对于没有充电桩的人,那更大电池就是更大的负担。反正我每天日常出行跑不到120公里,要出远门也不止100多公里。所以更大电池感觉并没有带来多少用户体验的提升。 其次,在电池寿命以及后续使用更换方面,现款电池采用的是刀片模组结构,便于拆卸更换。如果某块cell出了问题或寿命到了,可单独更换升级。而宁德时代的新款电池,为了追求更大的电池包体积利用率,取消了模组设计,而采用一体化的polymer设计。好处是提升电池包整体能量密度,缺点是如遇到问题或寿命到了,只能整体更换。使用成本大幅增加。 最后,现款电池位于前排座椅中间,加以金属外壳保护,在事故中安全性要远远高于平铺在底盘上的新款大电池。新款电池覆盖整个底盘中部,两边侧向碰撞或冲击都有可能会导致电池形变,带来安全隐患。整体安全性能对比现款,明显下降。 总结,新款emp车型在纯电续航方面,比现款车型有些明显的升级。但随之而来的也有使用成本提升和安全性下降的问题。我觉得大可不必为了这多出来的20wh电池,感觉被背刺。毕竟燃油车都开了这么多年了,差这60公里的纯电续航真的有那么大的差异么?更别说还有油车电车的驾驶特性差异,底盘可靠性是否被市场验证。我个人还是觉得现款phev版本更适合我。

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    为什么这两款车,销量会差6倍?领克09 PHEV对比理想ONE视频1为什么这两款车,销量会差6倍?领克09 PHEV对比理想ONE视频1
    2022-07-07
    是爱车的波哥视频1是爱车的波哥视频1
    领克999视频1领克999视频1

    首先我申明自己不是细节怪,一般问题都忍了,不会发帖。前几天杭州的同城车友突爸发帖吐槽石祥路的杭州领克中心贴膜贴的一塌糊涂。作为杭州同城车友我,也在经销商贴的膜。真的太恶心人了,大家看一下图1,是第一次贴好后主驾车窗有颗芝麻粒大小的杂质,我忍了一周说服自己就这样算了吧,结果每次开车越不想看见这个杂质,它确越发显眼。。事后联系4s精品部答应给我这扇窗户重贴,并保证重新贴的不出问题。我第二次前往贴膜的过程中,我千叮咛万嘱咐除胶要干净,我是第二次来了,请你们一定要帮忙贴好,接待小姑娘说给我前侧两扇车窗都换了,我说不用了副驾一点点没关系,少换你们也省事点。第二次刚贴完当时有水渍看不出,第二天一看整扇窗有几十个小胶点,就像满天都是小星星(见图2图3)。我真的要吐血了。。。作为最老的9菜之一,在等待09的过程中认识了上百名车友,自己也是一个500人车友群的群主。从等车,到催车,提车,用车。一路过来,得到了厂家朋友和销售总监等的一路关照,我真的很不想吐槽,但目前碰到的事太糟心了,两次贴膜两次来回驱车160公里,前后花了8-9个小时,每次都给贴膜师傅毕恭毕敬的打烟,希望干好活,最后换来这个结果。。。杭州作为领克销售公司总部,领克的4s店精品部管理尚且如此,别的城市经销商更是可见一斑,让人无奈了。所以与其有这样的领克经销商精品部,不如不要设置精品部了,用户体验体验太差了,一块短板直接拉低整个品牌的水准。。。以上来自一名老韭菜的心声。也劝一下车友,ssss的精品部的贴膜慎贴!慎贴!慎贴!

    4s店的精品部贴膜真的太倒胃口了图14s店的精品部贴膜真的太倒胃口了图1
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    我是一名70后,20多年的车龄也买过不少车,从普桑、桑塔纳2000、帕萨特、别克君越、GL8,到凯迪拉克SLS、JEEP大切诺基、路虎揽运,一直都是买的合资车和纯进口车。直到去年五月有亲戚向我推荐了极氪001,突然发现原来国产品牌也有了质的飞跃,五月初就下定了U版,但极氪的交付,实在是一言难尽,等了半年多也交付不了,一手好牌被极氪打得稀烂。 为了继续支持国产(其实也是为了省钱,谁的钱都不是大风刮来的),转而发现吉利旗下还有领克09P这款车也能满足我的用车需求,加速动力足够,内饰也比较精致,SPA平台的高安全性,平时几乎用不到第三排,把第二排移到最后当大4座开也非常舒适。通过进一步了解,领克的口碑也一直还不错,就立马去4S店大定了09P中配加升舱包,外灰内黑(为了能早日提车,放弃了选顶配加空气悬挂)。 说实话,领克还是比较靠谱的,让我能够在春节前提上了新车。其实车子上周就已经到4S店了,提前付了车款并买了保险,特意挑了1月18日一早来提车上牌,在4S店免费验车选号一条龙服务,确实很方便。虽然目前短短一天才开了几十公里,但给我的驾驶感觉很满意,车内安静舒适,完全超越同级别的合资或进口车,性价比超高,应该算是国产车的天花板了,真心对国产品牌有这样的品质感到自豪,后续会继续来分享用车心得

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