![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#爱车保养价格分享一、电池掉电: 我这车是2024快过年那会儿（2024年2月8号）买的，当时看中了，第二天就开回家了，高级音响、抬头显示、三块大连屏、全速自适应巡航、天窗遮阳帘是电动的、座椅通风（连后排都有！）加热还能按摩、方向盘加热、隐藏式门把手、底盘开起来特别舒服稳当。哦对，最重要一点，它是个大电池混动车，能充电能加油，去成都再也不怕限号了。 开了一年多，总体挺顺心，这一段时间发现个怪事儿：晚上停车手机APP显示电有86%，睡一觉起来再看，就剩85％了。总电量掉了1％，后面接连十来天我都休息确实每天晚上都会掉电1％。搞不懂为啥，就提前联系售后预约了去检查。 来到交互中心，售后小哥说需要给小电瓶做个"保养"。 1，给小电瓶"体检": 小哥先给座椅方向盘套上保护套，把车开进工位。那天上午大太阳，交互车间没空调，真够呛，但小哥挺敬业。 只见他打开后备箱，掀开我那挺硬的后备箱垫，折腾半天才弄开。然后拆开右边一块板子。原来小电瓶藏这儿呢，我还以为在更底下。 小哥拿来检测仪，因为地方太窄，电瓶位置还别扭不知道设计师咋想这样设计，只见他只有歪着头，用手机照着光，费劲地连上正负极。检测完，显示小电瓶健康度93%，在正常范围（90%-100%)，没问题。售后小哥解释说，车上那些智能功能比较多，小电瓶用久了本身也会慢慢衰减，所以大电池晚上得给小电瓶补电，加上车上其他功能也需要用电，那么第二天一早电量就会掉电1％了，这么一说我就明白了。 2，清理落叶： 收拾整理好后备箱，售后小哥把车往前挪了点，打开前盖。他找了个垃圾桶，把前挡风玻璃下面导水槽里的枯枝败叶，仔仔细细用手清理干净了。我说洗车时水冲冲就行了，他笑笑还是坚持用手弄干净。 3，加注玻璃水，检查冷却液： 售后小哥放下垃圾桶，先打开玻璃水壶盖，给车加满了玻璃水。 接着检查了冷却液，打开盖子一看，不多不少正合适。售后小哥说一般不会少，要是少了就麻烦了，说明哪里出现了问题，而且极有可能是大问题，搞不好发动机都得烧坏。 二、器材设备: 玻璃水、座椅方向盘保护套 电瓶检测仪、垃圾桶 三、费用清单: 一分钱没花！这就是一次常规保养检查，因为不涉及电瓶维修或者更换，所以不给钱。不过流程还是有的，售后小哥开了单子，我也签字了，工单照样有。 四、总结一下: 吐槽的就是车间里面温度太高，就是现场看看售后作业流汗都会把衣服打湿，更不要说师傅还要干活。
#晒出你的累积里程时间过得真快，从去年提车到现在，我已经安全行驶了33342公里路程了，每一公里都是故事，每一公里都是风景，每一公里都是人生的收获。 特别满意的还是用车33342公里，充电基本上不花钱，我有免费充电权益，这个是其他车系大多数车主享受不到的，有人会质疑，不是充电很便宜么，这个能花费多少钱！一年下来4000度电还是需要几大千的。 其实仔细想想，再对比里程看看，33342公里，我纯电行驶大概28000公里，17个月，这里面至少有10000公里是跑长途来的。不跑高速不知道充电贵，大多数高速充电都在1.5元以上，不是电费贵，而是服务费贵，所以很多人吐槽就这样的充电费用，还没有油车省钱。而我，使用的免费的权益，再贵的费用，我自己没掏钱，没掏包包，这不就是巴适得很哟。 昨天去接从杭州旅游回来的儿子和女朋友，不得不说天府机场的人流量太大了，出口的人流一波接着一波，这在我三年前送儿子去读书所没有见过的场景，同时也说明当下经历复苏，人们生活水平越来越好，选择飞滴出行越来越流行。 接到他们两个人中途在淮口停了一下，找了一个中餐馆，点了一个凉拌拐肉，一个香辣牛肉，一个炝炒小白菜，还行我们三个人基本上是光盘行动，他们也十多天没有吃到地道的四川美食了，看来也馋到了，还是自己家长的食品可口。 从天府机场到绵竹市我们家，基本上都是缓上坡，中途需要翻越汤家山，90％用到14%的点，已经算是极限了，跑了163公里，因为是大太阳，全程都开空调，这个达成率有点差，按照官方262来算75％应该跑196.5公里，实际达成率只有8.3成。 总的来说，33342公里的安全行驶，偶尔会有一些小毛病，比如后备箱盖存水，车机导航地图不流畅等等，总体还算可以。
#辅助驾驶使用心得智能辅助驾驶（通常简称为‘智驾’），可千万别被某些车企的宣传误导，把它等同于真正的‘自动驾驶’（‘自驾’），两者有本质区别。 比如我开追光PHEV时，开启自适应巡航（ACC）功能后，车辆能自动跟车。但有个体验细节：如果设定速度是80km/h，在接近红绿灯、前车停下时，系统刹车有时会比较急。像我这样不太喜欢急刹的驾驶者，就可以利用方向盘上的速度调节按钮（加减档按钮）提前手动降低设定速度。这样车辆减速会更平顺，同时自适应巡航功能依然正常工作。前车起步后，同样可以调高设定速度，回到道路限速行驶。这个调节功能非常好用，能显著提升行驶的舒适性和平顺感。 传统驾驶主要依赖驾驶员的目视观察和应急反应能力，但人的注意力和反应速度终究有限。智能辅助驾驶则不同，它依靠车辆搭载的高精度毫米波雷达、摄像头（以及部分车型的激光雷达）等传感器，提供360度无死角的实时环境感知。这些设备能更精确地识别突发情况并快速响应。 当然，没有任何智能辅助驾驶系统能保证100%安全。但合理使用它，实现人机共驾，可以显著降低事故发生的概率。 开启智驾，尤其是自动跟车功能后，驾驶负担确实大大减轻。途中喝口水、吃点零食，或者和同车人聊聊天，基本都不会影响行驶安全（当然，视线和注意力仍需保持对路况的关注）。不过，我也看过一些智驾出事的报道，所以刚开始使用时，特别是第一次在高速上开启领航辅助（NOA）功能时，心里特别没底，既兴奋又紧张。全程双手紧握方向盘，脚虚搭在刹车踏板上，路面稍有点颠簸就赶紧踩刹车退出系统，确实很不习惯。多用几次，熟悉了系统的能力和边界后，才慢慢适应了。 总的来说，我这款车（追光PHEV）的智驾能力，基于其纯视觉方案（无激光雷达）并没有车企宣传的那么厉害。使用时必须时刻保持专注、随时准备接管车辆。毕竟，行车安全的责任，永远掌握在驾驶员自己手中。
#今年你的保费涨了吗第二张图片是我车2024年商业保险，第三张图片是我车2025年的商业车险保单，保费从5135.14元降到了3579.90元，直接省了1555.24元！降价原因可以归结为三点： 1，车损险保额下降 旧保单：车损险保额 25.28万，保费4256.02元， 新保单：车损险保额 23.37万，保费2794.41元。 原因： 车已经开了一年会折旧，保险公司重新评估后，认为它现在值 23.37万，这比2024年少了1.91万。保的车价低了，赔的钱就变少，保费当然也跟着降低，光这一项就省了 1461.61元！ 2，没有出过险，折扣大了，这是根本原因！商业险和交强险一样，不出险能打折！俗称为无赔款优待。因为去年没出险 所以保险公司给出了更大折扣！去年新车没有打折，今年给了打折的。假设2025年继续没有出险，那么2026年打折力度会更大，相应保费比更便宜的。 这里还有一点新保单第三者责任险保额从200万升到300万，但保费反而从791.04元降到了687.07元！这就是保险没有赔付，抵消了保额上涨的成本。 3，附加险精简了，砍掉不必要花费，旧保单多了个可选项，新保单去掉了，医保外用药责任险，赔对方医保不报的医疗费。 4，交强险也从第一年的950元下降到855元，少了95元，看来不出险保费是不涨反降的。 总结一下就是只要安全开车，那么不管你在哪个保险公司买保险保费都会越来越便宜，那些网上说新能源车好多保险公司都不给保真的是博人眼球引起流量没有的事情。不过吐槽一点的是，我们一年用车之中保险费用占比还是挺大的一部分，因此导致了一些车主，特别是大龄车很多车主不够买商业险的现象发生。
#点评我的车转眼已经提车快一个月了，从刚开始选车到订车中间经过好几个品牌的试驾。最终还是选择了追光phev，现在使用了一个月左右主要从油电耗，空间，驾驶感受以及发现的缺点这几个方面深有体会！ ［油耗］ 高速时速平均110左右，使用燃油优先模式表显油耗为7.2升，550公里高速实际加油35升，大概为6.3升。目前非高速还没测试过油耗。 ［电耗］ 城市道路电耗约为15，而山区道路大概为17。 城市道路纯电续航实测220公里，表显剩余纯电续航37公里从电量95%-10%，山区道路实测160公里，同样为电量95%-10%。 ［空间］ 对于车长5.08米宽1.97米，高1.5米轴距更是达到了3米的车来说，乘坐空间已经非常宽敞。我1.83米身高，体重85KG在五个位子上都可以非常舒适的乘坐。但是后备箱空间并不是太出色，只有410升，开口比较小，深度还可以。 ［驾驶感受］ 从试驾开始一直认为追光的操控体验以及乘坐舒适性比较好，而在用车过程中也确实深有体会。空气悬挂配上CDC能够最大程度的过滤路面震动，带来更加舒适的乘坐体验。开高速140的速度依旧感觉非常稳，提速还是随叫随到。而在山路转弯60的速度也不会侧倾非常严重。它的空气悬挂可以调节高低，老家难免会有坑坑洼洼的路面，这时我们可以选择郊游模式，空气悬挂就会升高，提升通过性。还有跃台模式，空悬会升到最高。图中可以看到空悬高低的区别。 ［缺点］ 1.后备箱没有实体按键，虽然配备了脚踢功能，但是实测效果并不是太理想。 2.中控没有实体按键，开车时不方便操作。 3.车门底部密封效果不是很好，容易积灰。 4.夜晚大灯不够亮，只能勉强够用。 总结：车是好车，性价比也比较高，能给你的配置都给到了，但是也还有进步空间。
