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岚图追光 PHEV车主·车龄1年

第一个3000km——我和岚图的马拉松才

#实拍岚图追光PHEV 2023年12月27日是个激动人心的日子，终于和日思夜想的岚图见面了。提车小姐姐当天中午刚拿到发票就通知我们去提车，我也是给老公下达命令，必须要整个有仪式感的见面会。我吩咐他买了步步高，大红苹果，又包了两个88的大红包，一切准备完毕，我们兵分两路就杀到交付中心。等到一切都办完都五点了，我特地嘱咐小姐姐一定到等到17:08这个吉时再出发，这仪式感已经很满了吧😎。心里是兴奋，高兴，开心…… 车子到家的那一段时间，我像着了迷一样每天有空就想上车试试我的大宝贝。它可太让我惊奇了，总觉得他有好多的惊喜等着我去发掘。那时正值隆冬，天气异常寒冷，每天app预约热车是我的小习惯。每次上车，方向盘加热，座椅加热，开启氛围灯……这些都是我的心头爱，坐在舒适温暖的座椅上，真是一种享受。目前我的岚图也与我朝夕相处了2个多月了，虽然时间不长，但我觉得我们已然成了老朋友，它知我，我知它。进今个在停车场停完车，一低头发现它已经跑了3000多公里了。这期间我们经历了寒冬，如今来到春暖花开的春天，车子的能耗也逐渐降下来了。记得24.2.23那几天，突然的冻雨使得气温异常低，每天大概—8℃，车子在纯电条件下，能耗在33-35度/100km，这个电掉的都让我目瞪口呆了。那股寒流过后，到3月份这几天，天转晴了，气温也上来了，每天16-18℃的气温，车子的能耗也降下来不少，目前每天都在19—21度/100km，这车开着不要太惬意。每次冲满电，每天30多公里的行程，能跑个4天多还剩20%左右的电，每次15元左右电费，一个月不到150元的电费，每次加个200元油，两个月都用不完，这用车成本我很满意了。

第一个3000km——我和岚图的马拉松才图1

第一个3000km——我和岚图的马拉松才图1

第一个3000km——我和岚图的马拉松才图2

第一个3000km——我和岚图的马拉松才图2

第一个3000km——我和岚图的马拉松才图3

第一个3000km——我和岚图的马拉松才图3

第一个3000km——我和岚图的马拉松才图4

第一个3000km——我和岚图的马拉松才图4

2024-03-08

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岚图追光 PHEV车主·车龄1年

我和岚图追光PHEV之间的故事

我的第一辆车是标致308，法系车子内饰简约优雅，当时也是喜欢的很。后来油价一路飙升，从原来的5元时代，一直飚到8元。我平时上下班都要用到车子，一个来回30多公里，这样一计算我每月加油就要用到七八百。再加上车子也跑了10万多公里了，每年都要修修补补，这用车成本太高了。于是我就有换车的打算了。各个汽车平台先了解了一番，有空的时候也在各大商场展台看车，并上车感受一下。就始终没有看到比较中意的。一次偶然机会看到平台弹出岚图追光PHEV十二月上市的消息，就点进去看了一下。感觉内部配制比市面上百分之80都要高一些。很是心动。我家离公司有点距离，地铁公交都不是很方便，那开车是最方便的通勤方式了。当时比亚迪系列车型是最齐全，价格也比较低，当时看了比亚迪唐DMI,还有蔚蓝ET5,后来还有比亚迪新上市的比亚迪宋L,都是一进驾驶室，有种拘束感，视觉有点受限，而且只有一个控制屏不大。蔚蓝ET5整体坐进去的感觉和智能化都还好，就是价格不低。知道岚图这个品牌后，我们网上把岚图追光都了解的差不多了，就找线下店面去看车。一进店面的时候，这个车子长度和宽度都不小，一度觉得它就是个C级车，一坐进驾驶室，整个真皮座椅包裹的很好，再加上鹿皮坐垫，很是舒服。抬头一瞧，一整排的三连屏幕有1.4m长，感觉很是气魄。其它家的都只是一个大的中控屏，没有这个高级。销售告诉我们全车有14个顶级的戴拿音响，我们试了环绕式的动感状态，感觉自己像进了一间超级的家庭影院一样。全车四个座椅都有通风，加热，按摩的功能，其它家都只是主副驾有这些配置。而且一整个车子都是真皮包裹，连中控台下边都是真皮的，很高大尚。我们当时就跟销售约了试驾，第二个周末我和老公一起跟销售来到我们的西二环，我先上的车，之前都是手动挡，这下开自动挡我竟然不会了，一番的培训后，很容易就上手了。先是中间的电子换挡旋钮轻轻一扭就到D档，很方便，松开刹车，车就慢慢启动了，轻轻点了油门，车子很顺畅的就跑起来了，加速很丝滑。根本不像一台长5米宽4.8米的大车车。还有它的抬头显示HUD也很特别，直接投放到前方路面上，实时显示当前的车速，导航显示下一个转弯的距离，不用低头看仪表盘了。当我把车速提到80码的时候，没有推背感觉，车子也很平稳，变道时方向盘也很稳，车子没有较大的偏移感。全车在智能驾驶方面也有很多亮点。我最喜欢的就是HUD这个抬头显示功能，在陌生地方跟着导航行车时，我都不担心会跑错路。还有ACC自适应巡航系统，晚上我在绕城高速实验了一下，定速行车时候解放双脚，开车就变成一种享受了。智能巡航系统ICA也是一个特色，车子比较大难免有些视觉盲区，有了这个系统我直接在仪表盘就可以看到当前车子所在车道以及周围路况，真是我的好助手。讲了它这么多优点。我也来就我用车这段时间的感触说说车子的一些缺点吧。1.冬季空调制热来的不是很快，在等待升温的过程中，我就像在冷风中骑行一样，好冷。2.方向盘加热好像只有左右两边热度集中并且高一些，上下方向都不怎么热，周围都很凉。3.蓝牙钥匙老是掉线，走进车辆有时都不能自动解锁。3.冬季温度较低时，打开空调，座椅加热，方向盘加热时，能耗消耗的很快。在经济模式，回收模式中等，动能纯电情况下，电量从100到20，最多能跑一百七八公里。目前就这些啦，后续用车体验，再跟大家一起探讨吧。

我和岚图追光PHEV之间的故事图1

我和岚图追光PHEV之间的故事图1

我和岚图追光PHEV之间的故事图2

我和岚图追光PHEV之间的故事图2

我和岚图追光PHEV之间的故事图3

我和岚图追光PHEV之间的故事图3

我和岚图追光PHEV之间的故事图4

我和岚图追光PHEV之间的故事图4

我和岚图追光PHEV之间的故事图5

我和岚图追光PHEV之间的故事图5

我和岚图追光PHEV之间的故事图6

我和岚图追光PHEV之间的故事图6

2024-01-26

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