业务合作发布作品
    清心4307头像清心4307头像

    清心4307

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    86粉丝21关注0获赞关注

    希然的快乐2025年2月20日,我通过多家门店对比,亲自跑了6家奔驰4S店,最终决定购买奔驰glc300l动感这款车型。因黑色现车库存较多,提车快,所以选择黑色。个人感觉奔驰glc300这款车已经达到当代都市女性的“天花板”,所以推荐女士们且有条件的可以毫不犹豫买下。 落地成交价:373388元。其中,裸车价329300元,购置税29141.6元,保险12122.78元,装饰2000元(脚垫、贴膜、u盘),上牌1000元,落地价373388元(含保养3A+2B),贷款329300元(贷款比例越大,优惠条件越多),利息4.8%(北京范围内也有4.4%的,当然是越低越好),一年还清(最好跟4s店和银行沟通好,有必要可以也个情况说明)。总体实际最终价约388888元。 赠品清单参考:龙膜、TPU车衣、底盘装甲、拉杆箱等。 谈判技巧:要求销售多次“起身申请”,直到赠品超出基础范围。 与此同时,报废了使用多年的爱车别克君越。整理材料时,无意发现当年的购车发票,感到特别有纪念意义。 从往昔“别克君越”至当下“奔驰GLC300L”,汽车行业经历不断变革与创新,为人们生活带来巨大便利。未来,汽车工业将继续发展,不断创新,为人类创造更加美好的出行体验。 🌟驾驶感受 👍 从别克君越置换奔驰GLC,我将以下体验分享如下: 一、车型定位与空间感受 SUV与轿车的差异 奔驰GLC作为中型SUV,坐姿更高,驾驶视野更开阔,通过性更强(适合复杂路况)。而君越作为轿车,重心低、操控更直接,但GLC的头部和后备箱空间更充裕,适合家庭长途出行。 豪华感提升 GLC的内饰设计更注重豪华细节,如64色氛围灯、MBUX智能交互系统,对比君越的简约风格,豪华氛围感显著增强。 二、驾驶与操控体验 动力响应 GLC的2.0T+9AT动力组合调校平顺,中后段加速更线性;君越的2.0T可变缸发动机燃油经济性更好,但GLC的四驱系统在湿滑路面稳定性更优。 底盘调校 GLC底盘偏舒适,滤震效果细腻,适合城市和高速巡航;君越悬挂偏硬,路感更清晰,但GLC的过弯侧倾控制更从容。 三、舒适性与配置 静谧性对比 君越的ANC主动降噪+BOSE音响系统在隔音上表现优异;GLC虽无主动降噪,但凭借SUV的车身结构,风噪控制依然出色。 座椅与空间 GLC后排腿部空间略逊于君越,但头部空间更宽敞,座椅包裹性更强,长途乘坐更舒适。 四、品牌价值与使用成本 保值率与品牌溢价 奔驰GLC三年保值率约65%-70%,远超君越的45%-50%,品牌认可度更高。 维护成本 GLC的保养、维修费用高于君越,但豪华服务体验更完善;君越日常使用更经济。 五、驾驶体验重点 驾驶情况对比:重点感受GLC的转向手感(偏轻柔)与君越的精准指向差异,以及SUV高重心带来的过弯姿态变化。 场景适配:若常走烂路或注重多功能性,GLC更实用;若以城市通勤为主,君越的灵活性和经济性仍有优势。 六、油耗情况 很多人都说GLC300L的油耗大,因为家里还有一辆福特蒙迪欧2.0T,近几年我一直开着。最近换成奔驰以后发现其实油耗也还是可以,没有想象中那么夸张,我个人感觉其实跟蒙迪欧的油耗差不多,略比其费油些。整体上还是可以接受,再开一段时间看看下步走势。 实际感受还需结合个人驾驶习惯,建议通过自行试驾进一步验证差异。

    03-16
    新一代哈弗H6尾灯好贵图1新一代哈弗H6尾灯好贵图1
    星界纹章图1星界纹章图1
    星界纹章图2星界纹章图2
    星界纹章图3星界纹章图3
    2024-12-15

    昨天看了后,胜达这车我还能写点儿看法,个人意见,不喜勿喷。 第一,胜达五个配置版本,最便宜的1958的探索家air版本,然后是2188,然后是2358,,再是2458,最贵的是2688,版本汉字懒得打了,配图有的。从配置来看,最便宜的1958的显然就是为了拉低价格出的,就是最基本的外壳和配置,有最基本的安全配置,显示屏只有4.2寸的,实在无语了,连娱乐系统都要拿手机连,连加装都没啥好加装的详见配图最后一张。还有轮胎是18寸的,不行啊。我觉得这个配置真的不行。都这么多钱了,性价比太低。 第二是2188的探索家pro版本,多了个天窗,高速辅助,方向盘加热,副驾驶调节,显示屏12.3寸的了,娱乐系统也算配齐了,加装选择也基本都有了,如果要七座的话,可以加5000块配置升级七座和三排空调啥的,但是显然除非有人数要求,否则这个5000块不划算的,我局的可以加装3000快的360全景影像和盲区显示和侧面后面停车辅助,当然开车倒车水平厉害无所谓,但是3000换这些原厂配置也算差不多,轮胎是20寸的(见我发的配图255/45的那个) 第三个版本是2358的鉴赏家pro版本。这个版本增加了安全辅助(后方交叉啥的)还有装饰件(完全没必要),bose音响(见我的配图,有bose的是试驾车顶配版本,没bose的就是第二个2188的版本,这个bose音响说实话,音色肯定是更好,但是这个是打包在这个价格里的,自己看着办吧,建议两个型号自己都去听听),其他的差不多了。选装的喝上面一个版本一致,哦,轮胎是21寸的了(从这个配置开始都是21寸,见我发的配图245/45的那图。 后面就是245800的鉴赏家pro和268800的鉴赏家ultra顶配版本。最后两个配置都属于有钱无所谓,我看了配置单,和第三个版本鉴赏家pro的比较来说,还是增加了各种安全配置,哦,还增加了第一排的零重力座椅加电动腿托加一些我自己觉得无所谓的小配置,这两个版本真的只适合配置都不想要详细看看的有钱人或者忠实粉丝吧,普通人可以无视。 所以吧,我花了时间大概看了看配置单,如果啊,如果是我的意见,那个第三个版本鉴赏家pro235800的属于可以入手的,因为第一轮胎21寸,娱乐系统全上了,bose音响也有了,价格虽然比第二个版本贵了24000,但是当你选择了相信这个车,那么一方面现在的价格还是贵的,而现代的惯例就是最多贵一年肯定降价,喜欢的就等等吧,现在这个车是15000的让利,过一年至少会35000,那时候出手差不多了吧。

    我对胜达的配置和价格的一点看法图1我对胜达的配置和价格的一点看法图1
    我对胜达的配置和价格的一点看法图2我对胜达的配置和价格的一点看法图2
    我对胜达的配置和价格的一点看法图3我对胜达的配置和价格的一点看法图3
    我对胜达的配置和价格的一点看法图4我对胜达的配置和价格的一点看法图4
    我对胜达的配置和价格的一点看法图5我对胜达的配置和价格的一点看法图5
    我对胜达的配置和价格的一点看法图6我对胜达的配置和价格的一点看法图6
    我对胜达的配置和价格的一点看法图7我对胜达的配置和价格的一点看法图7
    我对胜达的配置和价格的一点看法图8我对胜达的配置和价格的一点看法图8
    2024-12-07
    用户9612982591308图1用户9612982591308图1

    价格:定车时间是24年11.30号,提车时间24年12.3号,分期落地9.6,不包利息0.8,贷款金额8,分期五年,两年后可提前还清的话总利息0.8。所以总价去到了10.4了。提车地点东莞。感觉这个价位,思域还是比较划算的。 动力:之前开过很多车,例如轩逸经典,别克英朗1.5L,朗逸1.5L,长安逸动1.4T这些车型。相比较下,思域的1.5T是比较优秀的,动力随叫随到,超车很称心如意。但是由于动力比较好,所以开子也比较冲,后排乘客觉得不太舒服,相对油耗也不高,现在跑了一箱油,实测油耗7.8吧!只要低于865都还能接受,毕竟想马儿跑得快肯定要多吃草的。 底盘:十一代的底盘就比较拉胯了,相比于十代思域的底盘。是差了一点,在快速过弯时就觉得底盘的支撑力度不够,别克英朗的底盘开起来都比它的底盘要好。十一代思域轴距加长了,后排腿部空间大了一点,但是轴距短的话会更加灵活一点。 隔音:这么形容吧,第一次跑快速路,速度跑到了100,我我叫后排的人关一下窗子。他们说内开窗啊!我草,开窗和关窗区别不大,只能默默吧音乐音量调高一点。 车机:车机第一眼看去觉得高大上,用起来是真垃圾,只是支持百度carlife,不支持carplay,想要支持carplay就要买转接盒子,车机不支持自己安装第三方软件,智导互联的应用商店只有三款软件下载,并没啥用。这方面对用户很不友好。 空间:思域的空间,在A级别的车中,全是中等的,只能说比不上轩逸经典的空间,轩逸空间和座椅的舒适度都比思域的好。只有主驾驶的座椅可以调节高低,副驾驶不能调节高低,座椅偏矮,坐的不舒服,尤其是后排头部空间,我一米七的正坐后排,头部剩余两个手指的空间。这个车追求运动溜背造型,把车做矮了。后备箱的空间也是偏小,靠近座椅那里还有一根凸起的杠,比不上别克英朗的后备箱。 综上所述,就是一个比马路三大妈动力好一点的A级车。外观运动时尚一点。9万多就能落地了,毕竟它不嫌我穷,我也不能对它期望太高。

    白色劲动思域评价图1白色劲动思域评价图1
    白色劲动思域评价图2白色劲动思域评价图2
    白色劲动思域评价图3白色劲动思域评价图3
    生活要有点热情图1生活要有点热情图1
    生活要有点热情图2生活要有点热情图2
    醉飽無歸心图1醉飽無歸心图1
    高尔夫7 小破车升级大灯总成图1高尔夫7 小破车升级大灯总成图1
    高尔夫7 小破车升级大灯总成图2高尔夫7 小破车升级大灯总成图2
    高尔夫7 小破车升级大灯总成图3高尔夫7 小破车升级大灯总成图3
    高尔夫7 小破车升级大灯总成图4高尔夫7 小破车升级大灯总成图4
    高尔夫7 小破车升级大灯总成图5高尔夫7 小破车升级大灯总成图5
    高尔夫7 小破车升级大灯总成图6高尔夫7 小破车升级大灯总成图6
    高尔夫7 小破车升级大灯总成图7高尔夫7 小破车升级大灯总成图7
    中签了把小白迁回来,选了个炸弹图1中签了把小白迁回来,选了个炸弹图1
    中签了把小白迁回来,选了个炸弹图2中签了把小白迁回来,选了个炸弹图2
    中签了把小白迁回来,选了个炸弹图3中签了把小白迁回来,选了个炸弹图3
    中签了把小白迁回来,选了个炸弹图4中签了把小白迁回来,选了个炸弹图4

    #我的改装笔记我的后CX-5时代,进化从未停止。。。 这些年一直忙忙碌碌,无论是事业还是生活似乎都有操不完的心,也很难像以前一样静下心来写帖子了,我想这大概就是成长的隐痛吧。 虽然最近没怎么写帖子,但是我和CX-5的故事却一直发生着也一直记录着,它对于我来说其实早已就不止是一辆车那么简单了,它就像一个不会说话的朋友,在我疲惫不堪时带给我片刻的宁静;在我开心时带我快意驰骋;在我失落时它就用速度为我换来一丝的畅快…… 总之它陪伴着我成长,我对它的优化也从未停止。 那么我言简意赅的把一些主要的改装配件公布如下:(马自达CX-5 2015款2.5AWD旗舰混动红) 刹车:AP7040 6活塞+前eterax刹车盘及czv桥头合位、后dixcel刹车盘,均采用dixcel ES刹车片 16000元 轮毂:ARTKA 19寸 8500元 避震:TEIN桶身+M-force高性能弹簧 5500元 前下支臂:HARDRACE强化前下摆臂 3200元 进气:M-force碳纤维撞风进气+AUTOEXE进气肥肠 3000元 排气:M-force尾段 3200元 程序:M-force ECU特调 3500元 M-force运动模块 2180元 点火:M-force 2代点火增强系统 2880元 方向盘:清科LED方向盘+意大利alcantara 3000元 轮胎:马牌 UC6 SUV 225 55 R19 4200元 车衣及贴膜:美国圣科隐形车衣 10000元 琥珀光学全车车窗膜及N70前挡膜 3000元 轴承:日本进口原厂前轴承 2500 其他:电动尾门~座椅通风~远程启动~后尾灯总成~KN空滤+机滤~AUTOEXE雨刮~欧司朗6000K氙灯~内饰氛围灯植入~锁车升窗折叠后视镜~大灯迎宾及延时关闭~BLOX锻造轮毂螺丝~BLOX磁性机油底壳螺丝 9000元 整体驾驶感受: 经过动力以及支撑性和制动方面的整体优化,整车形式质感以及驾控感受比原厂有了质的飞跃,行驶过程中会明显感觉到底盘g更加紧凑、过弯倾斜度大幅减少、通过坑洼路段时对颠簸的过滤也更加明显,总的来说有速度、有支撑、有舒适。 改装心得: 其实改车是个系统工程,这一点在动力的升级方面尤为明显,以此车为例: 撞风进气提升原始进气量→KN大流量风格提升过滤后进气量→AE进气管减少进入发动机的空气损耗(表面采用硅胶无褶皱处理避免了进气时涡流带来的进气阻力)→足够的空气进入需要点火增强系统充分点燃→ECU特调优化了喷油嘴喷油量、点火提前角、节气门开闭时机等重要细节,从而压榨出了更多的马力→运动模块提供更加激进的换挡逻辑使提速更快→最后排气管将废气排出,顺便还产生了悦耳的声浪。 因此,窥一斑而见全豹,之前有车友问过我换完AE硅胶进气管后马力有提升吗,其实这种想法是个误区,是错误的,只有各个环节配合起来马力才会提升。 俱乐部:北京帝魂 CLUB

    呛口咖啡图1呛口咖啡图1
    呛口咖啡图2呛口咖啡图2
    呛口咖啡图3呛口咖啡图3
    呛口咖啡图4呛口咖啡图4
    呛口咖啡图5呛口咖啡图5
    呛口咖啡图6呛口咖啡图6
    呛口咖啡图7呛口咖啡图7
    呛口咖啡图8呛口咖啡图8
    高尔夫出售图1高尔夫出售图1
    高尔夫出售图2高尔夫出售图2
    高尔夫出售图3高尔夫出售图3
    小马一年体验图1小马一年体验图1
    小马一年体验图2小马一年体验图2
    小马一年体验图3小马一年体验图3
    小马一年体验图4小马一年体验图4
    小马一年体验图5小马一年体验图5
    小马一年体验图6小马一年体验图6
    小马一年体验图7小马一年体验图7
    小马一年体验图8小马一年体验图8
    小马一年体验图9小马一年体验图9
    小马一年体验图10小马一年体验图10
    小马一年体验图11小马一年体验图11
    小马一年体验图12小马一年体验图12
    小马一年体验图13小马一年体验图13
    小马一年体验图14小马一年体验图14
    小马一年体验图15小马一年体验图15
    小马一年体验图16小马一年体验图16
    小马一年体验图17小马一年体验图17
    小马一年体验图18小马一年体验图18
    小马一年体验图19小马一年体验图19
    小马一年体验图20小马一年体验图20
    小马一年体验图21小马一年体验图21
    小马一年体验图22小马一年体验图22
    [寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图1[寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图1
    [寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图2[寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图2
    [寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图3[寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图3
    [寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图4[寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图4
    [寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图5[寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图5
    [寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图6[寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图6
    [寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图7[寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图7
    [寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图8[寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图8
    [寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图9[寻找最帅CRV] 湖北武汉来上分啦🚥图9

    #提车日记2022年6月份提了荣放,今年10月底又提了CRV,以后135开CRV,246开荣放,周日骑共享单车,哈哈。目前CRV已经开一个月了,之前答应群主写个对比测评,今得空,浅聊一下我的感受,不偏不倚,权当做讨论,作为当年日系SUV三剑客 荣放、CRV、奇骏,当然奇骏现在销量已经很差了,因为出了一个1.5T三缸的发动机,实属不把国内当市场,没开过,也不多说,下面就荣放和CRV来做一下浅浅的对比。 截至目前很多人20万预算选择一台SUV的时候,还会拿荣放和CRV作对比,2款车销量都是老牌劲旅,也是一辈子的老对手,我拥有的荣放和CRV基本上都是同价位的车型,荣放是22款风尚PLUS,CRV是锋尚5座,简单的说一下我的感受,首先车身方面荣放4米6,CRV4米7,CRV长10厘米,但是轴距2个差不多都接近2米7,相差1厘米忽略不计,CRV17寸轮毂,荣放18寸,把这两台车放在一起,你就能明显感觉到双方在设计感上的差距,荣放设计的要稍微粗犷一些,本田CRV换代以后,车身尺寸全面加长还推出了7座板,在空间方面完胜荣放,但是外观感觉跟自主品牌宝俊车型有点相似,荣放车尾层次感较强,双边排气,营造出了一定的运动气息,整车是非常粗犷,有硬派越野的感觉,本田CRV的车尾也更加的精致,很像沃尔沃XC60的维京之斧,但荣放是一款不怎么上镜的车,实车比照片要好看很多,整体而言更符合年轻人的口味,特别是双色车身,新款CRV看起来档次感要高一些,毕竟车身尺寸变大。 动力方面荣放2.0自吸匹配1、2档带齿轮的CVT变速箱173的马力,而CRV1.5T匹配的CVT变速箱190的马力,从动力输出及反应上看,CRV略胜一筹,因为带T,要动力的时候它会比荣放更明显一些。 内饰方面,二车半斤八两,荣放内饰虽比上一代有所改进,但是相比CRV还是显得中庸和老成一些,荣放要比CRV多一个原车的360全景影像,新款CRV照搬了思域的设计科技感和时尚感,透露出本田对年轻和运动的追求,特别是空调旋钮还有按键质感,非常有奥迪那种哒哒的紧致感,这点完胜荣放,但荣放整体的人体工程学设计较好,按键比较顺手。 现在来说说我的驾驶感受,纯属个人观点,本田CRV搭载的是1.5T地球梦发动机加本田独有的CVT变速箱,毕竟有涡轮增压的加持,整体开起来动力输出是要更轻快不少,荣放毕竟是2.0的排量所以加速感会绵密一些,荣放2.0自然吸气代号M20D的发动机,大家已经非常熟悉了,在凯美瑞、亚洲龙甚至雷克萨斯ES200都有搭载,搭配了丰田独有的Vvti双可变气门技术和混合喷射,他是可以歧管加直喷,发动机最大扭矩200牛米,可是你要踩到4000转,很难想象开日系车的车主能把转速踩的这么深,最大功率也要踩到6000转,才能爆发出微弱的171马力,所以整体开起来比较肉,荣放这台2.0的发动机噪音一直非常一般,特别是深踩油门就会发出嘶吼的声音,当然CRV的噪音水平控制的也不怎么样,在悬架方面CRV在低中高速悬架释放与回弹是一步到位,过减速带咚咚二下就完了,没有多余弹跳,比较有韧性,而采用了TNGA新平台打造的荣放,小颠簸过滤的还好,遇到大颠簸显得会比较生硬,可能因为调校比较偏运动的原因,不过荣放的重心是比CRV要更低,所以在连续过完的时候,底盘的节奏感会更加和谐一点,一个是丰田的Vvit技术一个是地球梦技术也都是非常的省油耐用,对于追求动力的人来说CRV有质感一些,荣放主打的依旧是平顺,荣放后期维修保养要更有优势一些,因为自吸发动机机舱温度是比较低的,各方面的胶条,密封圈等耐用性是明显要高些的,后期不容易出现渗油漏油等老化的现象,基本上是不容易坏。二个车的隔音那是真的没有,路面弹起的小石子都能声声入耳,另外,CRV的底盘简陋至极,甚至连隔热瓦都没有,机舱打开能看到大面积的地面,荣放相对于这点做的比较好,底盘比较平整,毕竟是TNGA平台,不该省的没怎么省,CRV看得见的地方没省,看不见的都省了。 然后,有图有真相吧! 感谢圈主推荐加精

    同时拥有荣放和CRV是一种怎样的体验图1同时拥有荣放和CRV是一种怎样的体验图1
    同时拥有荣放和CRV是一种怎样的体验图2同时拥有荣放和CRV是一种怎样的体验图2
    没有更多了~