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    JohnProMax

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    试驾车型 特斯拉model3 后驱标准版 感受       在上车前可以通过手机蓝牙要是启动和开空调等操作 并且可以授权给家人朋友 有两张实体卡片钥匙 和小鹏类似       上车后感觉空间一般 储物空间还可以 就是坐人的空间感受一般 还是modely更适合家用 而且内饰非常简洁 基本就只有方向盘的两个按键和一个中控大屏 而且每次转弯变道打转向灯 还得在方向盘上按 非常不习惯 还有屏幕挂挡也是不习惯 当然在车顶眼镜盒那里有有实体的挂挡按钮 但操作起来实在不符常人 配置也一般 二十多万的车也只有座椅的通风加热 屏幕还不支持语音唤醒 只能按方向盘的按钮唤醒 对比小鹏来说在配置和智能化真的查太多了       开起来相当可以 方向盘只有一圈的空间(正常是有1.5圈) 转向相当灵敏 轻微动一点车身就有相应 电门也是很跟脚 哪怕只有二百多匹的马力 但是加速也不错 有推背感 刹车脚感不行 太他妈硬了 女生开感觉要急刹都踩不住 而且智驾也一般 只有基础的一个车道保持和跟车 并且选装FSD还要加钱 但通过网上的信息感觉也不太只能 底盘也是非常的棒 支撑性和过滤稀碎颠簸也很干脆 舒适性一般 但从运动的角度看真挺不错 结构也是前双叉臂后多连杆 在相同结构情况下小鹏的p7+过滤稀碎颠簸还真不如这个好 而且车子非常灵活 总的来说就是为驾驶者打造的       选配上就没诚意了 只有一个基础的灰色不用钱 别的颜色要八千 我喜欢打红色要一万二 真他妈黑       政策上还是不错的 首付7万多可以享受五年0息 总结       驾驶者之车 开起来没毛病 乘坐体验 空间配置这些真一般

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    #评评我的车〇先说优点 1 特斯拉三电 油车转电车,20来万购买一辆电车中的标杆,我一直坚持买车的原则是:油车买底盘发动机变速箱,电车买电池电机电控,特斯拉是最符合我的,其他的功能是次要,上一辆车是高尔夫GTI,高尔夫也没卖,买了M3,GTI就给媳妇开了 2 电车费用 购车: 23.79万,无购置税,上牌120块,保险6000+,后期基本上不会有太多的费用 3 电车后期 大家关心的问题,电车后期换电池,我相信家用车开到电池报废基本是不可能的,买什么车买再好的车最多也就开过5-8年就换车了,人都是喜新厌旧,对于买一辆车要开过几十年的人,那你就别买电车了 充电:家里安装了两个家用充电桩,一个7kw,一个21kw,预约23点后开始充电,充满就20元左右 4 内饰质感 电轿跑里 我只仔细看过哪吒和小米的内饰,哪吒的内饰很高级很高级,但品牌我不太认可;小米的内饰就一言难尽了,属于远看高大上,近看廉价感的那一种。特斯拉内饰虽然简单,但没有塑料感,我也比较喜欢简约风。 5 辅助驾驶 高速上很好用,没对比过其他电车的智驾,感觉也不太喜欢把方向盘全部被托管的感觉,这种半自动化可以接受。 〇缺点 回车漆薄 1 首先星空灰已经比黑色厚了,但是提车一个月,有一次应该是快速路石子崩了,由于是环保漆,露出的底色是黄色、很丑 2 星空灰显脏 3 空调太费电,夏天438km基本只能跑350,但是城市周边使用也够用(根据环境来的,天气不恶劣可以跑500km) 4 ap辅助驾驶方向盘不仅要抓住,而且还要施加压力,要不然还是会不间断喊你转动方向盘。其实这样挺累的,賂膊要一直有一个下拽方向盘的力。 5 雨天安小鸟嗓 下完雨,喇叭和锁车声都像一个智障那种,不过可能半天一天的就恢复了。 6 每月要花9.9块 要不然最基本的听歌单看电视车机导航都用不了,可以接受,但硬要说缺点的话,他算一个。 〇总体 1 满意,油转电还是真香。但其实车就是一个代步工具,喜欢啥买啥呗,反正不管你买啥车都会有人说你是韭菜 2 销售欺骗:当时成都购车,销售说有政府补贴6000,就急急忙忙跑去买了,没了解清楚政府补贴的原则,被销售欺骗,销售也没明确告诉我政府补贴需要抢,够完车后,销售才明确告诉我政府补贴是需要抢,当了一次大冤种,提醒后面买车的朋友,销售告诉你有政府补贴,一定要问是不是100%能拿到手,切记!

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