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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-03-20
    下手了ct5了图1下手了ct5了图1

    1月14日中午12:30厦门出发,因为之前有燃油,不是国六B乙醇那种,比较耐烧的好油,在中石化180元就加满了,这种是混合的国六B,听说没有之前那种耐烧。然后直接就上高速驰骋了。 一上高速就龟速,因为前面发生事故,还有道路施工,龟速了一个小时,开了5个小时路过戴云山服务区休息,发现济广高速大堵车。在戴云山休息好,直接在前面的青州下高速,在国道开了30分钟,在来舟上了另外一条高速,畅通无阻,就我一辆车,高速开到了140km/h。 然后是晚上19点又在服务区休息一下,前面还有130KM,还是要汇入济广高速,又堵车了很久,龟速行驶,当天22点多在龙虎山下高速。除掉在服务区的时间,君越一共行驶了570公里,至少9个小时。一箱油还有40%左右,大概消耗了36升95号汽油。这个消耗很准确,因为我后来上高速前又加满,显示的是36.78L,所以跑了570公里消耗36升。 在龙虎山客栈休息一个晚上,第二天早上9点在龙虎山中石化加满油,一共加了36升多,然后上高速一路畅通,开到景德镇服务员休息。景德镇服务区真不错,环境很好,应该是专门为游客打造的,很多店铺,包括餐饮的,还有很多瓷器卖。当日景德镇开始漂小雪,但是不是很大。 因为夜里大雪,前面济广高速大堵车,继续往前开,雪越来越大,果然过了天柱山就开始堵车了,下午14点多堵到17点,3小时才龟速行驶了10多公里。差不多20点多在南照下高速,21点到家。一共行驶了630多公里,一箱油还有20%左右,目前还没有加油,剩余20%左右,这个也应该很准,因为今天的安吉星就是显示20%。 总体来说,君越艾维亚高速行驶还是比较稳,没有飘飘欲仙的那种感觉,之前做过朋友的雅阁,速度一起来就漂。高速大堵车,有一点点顿挫感,行驶基本5KM/H的跟车模式,有的时候顿挫还比较明显,所以这款车不适合闹市区的堵车开。 君越大空间不用多说,5米多的车长,2米9的轴距,朋友1米8的大高个,坐副驾驶后调到合适坐姿,竟然还有两拳的空间,这款车舒服的能让他轻松翘个二郎腿。君越后备箱是真的大,秒杀同类车。这次在服务区很多人开后备箱,我的应该装的最多了,两个大箱子,四箱海鲜,还有杂七杂八年货堆满,年货真能装。 这次高速跟车行驶的时候外面大雪纷飞,有一段时间是过隧道,于是打开了内循环,开的是暖气(没有开A/C),突然起雾严重,前挡风玻璃啥都看不到,还好速度不快,跟车龟速,擦干净了,一会又模糊了,当时不知道啥原因,就立即开A/C,前档风吹了一会。后来才知道是内循环加上暖风,加上外面温度低的原因,所以过隧道出现这个情况,也可以检查是不是开内循环,让其外循环可能就好了。 这款车的ACC自适应巡航非常赞,让你的驾驶体验完全不一样。我基本都是不堵车的时候,把速度开到100,然后启动ACC,跟车距离选择最大,这样就不需要一直踩油门和刹车,自动驾驶系统会利用雷达探头自动帮你踩。如果前面的车速度慢了,系统会帮你踩刹车自动跟着它,等它加速,系统也会自动帮你踩油门加速,一直到100你设定的速度。不过自动驾驶不意味着你可以休息了,你要时刻准备踩刹车解除ACC,应该有的车突然变道你前面,ACC可能检测不到,需要你自己踩刹车。 这款车动力充沛,9AT稳定耐操,自己实测7秒的加速,超车很快,超车没有一点点压力,油门一踩,速度迅速提起来,跑的很快,车速超过140,转速2000左右,外边风吹车的噪音呜呜的,低于120基本转速1800左右,而且没有什么噪音,静谧性很好。这款车抬头显示不错,可以直接看到速度,这样在限速路段就随时知道速度,显示的速度比地图快5km/h。 之前看到很多君越朋友分享的有的跑1100公里消耗了66个油,有的是1100公里跑了55升油。这个车100左右最省油。所以,我这个是没有到平均100,还是比较很费油的。总体来说,我平均下来油耗显示的是7L/100KM,这次一共行驶了1200多公里,耗时22小时左右。如果不堵车,一直ACC自动驾驶可能更省油😂 整体感觉开了1200公里,不会感觉很累,君越舒适度和驾乘质感还是比较点赞的,君越的静谧性让驾驶员和乘客都很享受。我闺女之前坐别人的车晕车厉害,这次到家后一下车依然生龙活虎。 这款车目前也有小缺点,就是车载导航过隧道的时候没有信号📶,还有就是中控台有时候利用自带的听网上最新歌曲直接卡了,可能信号太差,必须重启解决。安吉星更新太慢,安吉星油耗不准,这次都是按照导航跑,安吉星中间竟然缺了一段行程。 这款车目前整体感觉行驶很稳定,隔音效果不错,安全系数高,动力强大,秒杀日系车。大家怎么看呢? 请李云落圈主帮忙推荐精华!

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    2023-01-18
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    2024-02-06

    没发布前就预约了10月28日试驾-广州站(本想第一场的,但确实太早了,起不了床,所以改第二场了),虽然发布的价格把我吓到了,但还是想实际的去体验这款车,所以还是过去了。 一早就到了接驳车的地点,一辆大巴几十个座位就接了两组试驾人,空寥寥的座位一方面显得极越财大气粗、一方面也体现了真的是热度极低了,到了现场,入口处一大波人坐着聊天更是体现了此次试驾活动的空闲。 因为到了后,第一波试驾还没结束,所以等待了半个来小时,现场小吃、甜点、饮品倒是很多、还有小朋友玩的地方,还算比较周到。 整个试驾流程大概是: 一、大概20-30分钟的产品宣传,这里吐槽下文案真的差:不够紧凑、重点不够突出,拿个轴距3000这种新能源车很普遍数据都吹了好久,挺尬的。 二、路面试驾,大概20公里往返的路试,去教练开、回自己开,可以体验的是高速PPA,按销售说的,交付时能智驾的只有上海,下个月是计划能开杭州和深圳,广州得是明年上半年,这次试驾的佛山段是单独加的。而没开通智驾的城市,连高速点对点都不支持(这个销售确实是这么说的,但很多车友说不是,等待官方求证)。 三、极限试驾,包括自动泊车、刹车距离和麋鹿测试、百米加速(场地有限,加速到70而已)、底盘测试四大块,可以自己试驾。 那么说下试驾感受,先说车的感受,最后补充点试驾活动评价。 一、如果车是以试驾车的标准来去评判,那完成度确实不错了,但如果以量产交付来考虑,还真的有不少问题: 1、车外语音没开放体验,说是为了安全,其实有些感觉在试驾场景还不够完善,所以自动泊车没有代客泊车的展示,各种车外语音功能如车外语音开门、车外播放音乐等就更没展示了。 2、车机方面,说是这次已经内置了文言一心了,所以我很专注的试了,首先反应速度比上月看的展车好了挺多,确实第一无疑,但前些天很多宣传视频展示的写作文、出题目这些,很抱歉,失败了,识别错误有过,所见即可说的功能也没全部成功,但不苛刻的讲,确实也已经很牛逼了。 3、智驾方面,高速PPA上,出现了两个问题:①基本都有做到先语音提醒即将向左/右变道,然后再打灯变车道,但在最后快出匝道时(还有一公里多,当时在最左侧车道),车子直接突然向右变道(没有避让逻辑),才提醒即将向右变道,真的把我吓了一跳,以为车子怎么了。 ②在出匝道前,就开始提醒PPA即将结束、需要接管,我手就搭在方向盘上,在快到收费站时(还有100多米),车子突然左右摆了下,然后就退出了PPA,感觉应该是自动退出逻辑没做好。 以上体验加上广州还要明年才上线的画饼,让我原先很高的期待度一下子降低了(还有个细节,方向盘材质比较滑,握紧转方向盘没问题,手打方向盘的要小心)。 二、最后补充点活动评价,活动看得出准备挺充分了,去时小雨还准备了雨伞,确实不错,到时的签到姐姐帅哥们也是美丽帅气热情,但签到后的等待环节、过场环节的接续等等,就真的很不到位了,没有专门的人全程跟进(说的是全程,每个人好像只管自己的环节,当然,我是普通客户,大咖人家肯定是有全程跟着的),最无语的是,产品宣传后转试驾的环节,居然出现了试驾车不够的环节(签到、进场都是有固定人数的),而我的极越销售跟现场的极越安排人员沟通时,对方居然怼了句,现在就是车不够、没车了,真是半点没留面子,这种场合内部“打架”我还真是头回见,还高端品牌人设、极度讲究售后的宣传,后来我也知道了车为啥不够了(有大ka的原因),就不深讲了,容易民愤 最后再说说这台车的实际情况了,有熟悉车的朋友就可以不用看了 一、车毕竟第一款,有很多先天不足没在量产上改进或者量产车上依然没有的,我是以家用和日常来考虑的: 1、后排座椅中间没头枕; 2、主驾没有一键锁车门按钮; 3、后排车窗降到最低还有接近三分之一 的车窗在,挡视线; 4、前排的无线充电15w真的慢; 5、女王座驾、躺平、腿托、做床都没有; 6、外放电没有; 7、方向盘半幅没上,后面换要2000(本来有极越大佬说免费换,后面呦不过销售,改说辞了,极越内部……); 8、车内静音中规中矩; 9、方向盘的转向灯操作、换挡操作、屏幕视角等都需要个习惯过程; 10、低配没CDC、电池磷酸铁锂71度、内饰升级捆绑21寸轮毂,实际续航里程估计剩下300多了。 二、优点大家都知道,我补充些些,首先量产车的座椅确实加长了,坐着舒服度是提升了,还有个低配的内饰升级了,没那么简陋了,仿皮材质还行、但没高配摸着舒服。 车就这么个车,如果就是单单冲着车机和智驾,可以考虑,但如果是多场景综合考虑的,现在的价格我一有探月权益的都觉得性价比确实低。再说,竭泽而渔,现在极越明知道价格贵了还硬对比、单拿长处比别人短处的做法,只能是小量订单后就没了。当然,如果极越注定喜欢走孤勇者的路线,我们消费者也会继续观望。

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    提车3天,300公里,真香图6提车3天,300公里,真香图6

    雨洛之星我这有三个店其中一个是交付中心,小程序盲订ls6后,随机一家非交付中心展厅联系我了。只是企业微信了解大概,由于远没去试驾。 出来办事儿路过交付中心,顺路想试驾一下ls6,我顺口问了分配到别的店面能转订单吗,销售说可以申请(这个销售态度一直有些傲)。 想约试驾时候销售说我得把单子转他这来,我说没订单不能试驾吗,他说他白忙活。此时店里无人,试驾车也在旁边,我直接走人了,就是被赶走的。 我很怀疑这个品牌运营策略,但愿是我遇到了错的人,我现在不都太想买了。目前试驾流程化和销售态度来说比亚迪是最好的,虽然我不会买比亚迪,但是五六个比亚迪店面都流程化不会拒绝客户。

    一样的800V,差了200哪去了?图1一样的800V,差了200哪去了?图1
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