买车讨价拉大锯的喜欢_懂车帝

大宇爱拍车car

可能是我点子背，每次遇到这种国家电网老式的充电桩，就没有一次顺顺利利的能把枪正常拿下来的，没点动手能力还真不行。以后遇到这种老式充电桩，敬而远之吧#极氪001 #极氪 #新能源领航计划 #上抖音看新车 #极氪创作

大宇爱拍车car视频1

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2023-03-13

Paladinzzy

小鹏G9车主·车龄2年

G6要是800V+激光雷达+XNGP+四驱在30万，真的能打。标准版800V+两驱+700公里以上续航不超过25，比Model y价格低很重要。内饰做好。这车外形和尺寸就是对标model Y的。空间大、本地化好，内饰比model y好得多，然后价格再更便宜，自然好卖。中国用户就喜欢空间大内饰豪华

数据人天天：何小鹏这次吹得这么牛逼，大家有期待g6的吗?我也装一下，何小鹏再给你一次机会，等你到六月，作为数据人，确实喜欢小鹏这种理工男气质

2023-03-19

蓝色哒哒哒哒哒

极狐阿尔法S车主·车龄2年

盘点极狐阿尔法蓝谷麦格纳的服务

各位看官好，本人深受极狐的磨炼，决定将分几个阶段揭露极狐(北京蓝谷麦格纳)的各种套路和恶心事，给准备买极狐的车主们一个参考，初步暂定阶段如下：一、卖车二、论坛发帖三、置换（高保值换购等等…）四、售后五、对极狐未来发展的猜想今天说说卖车，极狐上市也3年时间了，从开卖一分不优惠到现在动不动优惠7万+，经历了一个很刺激的过程，都说特斯拉割韭菜，极狐才是吧？本来销量没几台，还用8米砍刀背刺老车主(虽然老车主通过各种渠道赚钱赚的差不多了)，但是给新买车人一个什么信号？这车还会再降价，肯定不能买，而且保值率奇低！一落地就8折，头年保值率按月递减，哈哈。 1、言归正传，说说极狐的价格体系，极狐车型都在20万以上，甚至高达40万（HI版），该说不说，极狐车不错(续航正常水平，并没有太好，冬天5折是常事，半年的车各种异响)，电话咨询都是指导价，说优惠到店详谈，你一到店就知道了，哇，优惠好几万？然后你就转向了各个店询价，最后得出结论：这车不敢买，价格太乱，为什么？因为A店给你优惠7万，你拿着价格去找B店，告知你优惠7.5，然后拿着B店价格去C店，告知还能送你个什么手表、手机，然后你再去A店，A店告诉你还能优惠，然而你的时间是有限的，并没有几个人会把北京全部店都转完，然而你拿的价格你觉得很低了？？哈哈，做梦，还有5折买车的你知道吗？还有优惠10万的你知道吗？你永远都拿不到最低价，这种价格体系下试问谁敢买？(前面说的优惠7万-8万是真事，你如果真想买就拿着这个价格去聊，而且还能往下聊。) 2、再说说极狐独创的直营体系和经销商体系，极狐在北京有很多直营店，其实直营模式挺好的，但是只是听起来挺好，真实情况对买车人并不好，且听我编，直营说起来名称好听，但是价格受厂家管控并不能优惠7、8万，然后对什么GWY、JC、JS等等“特别友好”，能走个特殊优惠和送一堆东西，然后价格却没有老百姓优惠的多，说到这肯定会问销售，销售会告诉你：直营卖的车更有保障，后续服务啥的都好。我呵呵了，请问你知道全国联保吗？你知道三包吗？请问直营和经销商卖的车保修及质保不一样吗？无非就是什么“极狐合伙人”盈利的一种话术罢了，啥是极狐合伙人？就是一堆“志同道合”的车主们组成的联盟，为极狐宣传各种好的组织，当然人家也不白干，极狐会给大量积分(价值1:10的钱)可以直接换充电啥的。这些人在直营店推荐后会有12000积分外额外的3000京东卡，这些收益最终会到谁的口袋不得而知。所以您真想买极狐的话最好在经销商店买，因为价格优惠比直营至少多1万，极狐合伙人的3000京东卡可以和经销商要，不要相信合伙人推荐你去直营店买，你就是那个大冤种或者您和推荐人关系真的好并且不差钱。好了，就说这些，后续随时补充，下一篇写极狐花钱买贴的事。

2023-03-20

不文明的文明人

极狐阿尔法T车主·车龄3年

小狐狸512天真实感受

一眨眼已经使用小狐狸512天26000+公里。再回头看看当初选择小狐狸的原因。有了很多感触。有些符合预期，有些超过了预期，有些也的确让人意想不到，小小烦恼。今天不吹不黑，我们一一道来。当初选车的时候要求很简单。空间大，续航实在，安全，开起来过舒适的电车。经过一番筛选，选中了极狐。具体筛选的过程不再赘述了。我们就来看看当时的希望和最后的结果吧。空间先总结：满意。空间没得说。坐过极狐的人都对空间赞不绝口。不仅仅乘坐空间巨大，后备箱也是妥妥的够用，并不是通过牺牲后备箱去营造一个夸张的乘坐空间。这里最让我满意的是后排空间，首先坐垫够长，很多车为了营造大空间，后排坐垫都做短了，显得空特别大，但你坐上去发现大腿缺乏承托，多长了会累，小狐狸的后排坐垫足够长，没有为了营造大空间而故意做短。 2. 续航总结：满意。北京3月份的天气就已经能开导13，14的电耗了。甚至一次去爬山去的时候15，回程10.7，打破了个人续航最好水平，而且没有刻意为了控制电耗而做什么黄金脚法，依然是该怎么开怎么开的结果。不过肯定有下山路较多的原因。不能作为日常参考。不过夏天92-95折，冬天65-7折的水平，让人满意。 3. 空调总结：制热效果满意，自动空调逻辑不满意。极狐的自动空调的逻辑很2。举例，如果你不提前备车，冬天上车后，打开空调，最希望的一定是吹脸和吹腿的部分一起开，然后大马力输出后温度达到，降低风速温度之类的。而极狐在冬天未提前备车的情况下。上车设置自动空调，只会开吹腿和后排的空调。然后吹脸是不开的。这个设计不知道是谁设定的。反正导致自动空调真心不好用，基本现在只用手动。已在app反馈，希望下次ota优化一下。还有一点，就是当风里过5以后，空调的噪音的确有些大。不过通常情况不用到那么高。 4. 内饰总结：指纹收集器。不论屏幕还是钢琴烤漆的装饰板，灰尘指纹收集器，看起来好看，搭理起来费力。内饰还是磨砂质感好些，至少不收集指纹。当然你要是干净人，天天擦也另说。 5.行驶品质总结：满意。家里有人晕车，上一辆标准的一软到底的船车（开起来忽忽悠悠的）。给人感觉地盘很软很舒适，但的确对于晕车的人不友好。自从换了小狐狸，家人好久没出现晕车的情况了。而小狐狸的地盘属于偏软调教，首先60km过那种转一圈的闸道不侧倾，遇到小颠簸也能很好的抑制余震。总体即稳又整。符合这个价位的品质。感觉还是不错的。 6. 安全总结：极其满意。本来选择小狐狸就看中了上刚下铝的结构和抗扭刚度55000牛米，经过网上几轮测试，结果的确足够安全，没有虚标。也让我们用着更放心。最后总结，总的来说这500多天下来，对于空间，续航，行驶品质，安全这些都很满意。但一些车内设计的确还有待进步。例如那套车机，指纹收集的钢琴烤漆饰板和自动空调的逻辑。但总的来说瑕不掩瑜。极狐的确是衣领符合我心里预期的正确选择。至少这512天以来没有因为选购了极狐而后悔。反而是经常思考之前，如果再给我一次机会，在当时的竞品中我还会选择极狐。

小狐狸512天真实感受图1

小狐狸512天真实感受图1

小狐狸512天真实感受图2

小狐狸512天真实感受图2

小狐狸512天真实感受图3

小狐狸512天真实感受图3

小狐狸512天真实感受图4

小狐狸512天真实感受图4

小狐狸512天真实感受图5

小狐狸512天真实感受图5

小狐狸512天真实感受图6

小狐狸512天真实感受图6

小狐狸512天真实感受图7

小狐狸512天真实感受图7

小狐狸512天真实感受图8

小狐狸512天真实感受图8

小狐狸512天真实感受图9

小狐狸512天真实感受图9

2023-03-15

马头人车库

动力接近2.0T燃油车水平，油门踏板和转向阻尼适中

马头人车库视频1

马头人车库视频1

2023-02-22

电车芝士

新能源汽车3月份及二季度价格走势预判

新能源汽车3月份及二季度价格走势预判视频1

新能源汽车3月份及二季度价格走势预判视频1

2023-03-04

专业杠喷子

1：很长一段时间没有525S车型，只有708S，起步就28万，太贵了； 2：作为电车没四驱，两驱是别人四驱的价； 3：尺寸是大车，但是尾巴太难看，整车又太小气； 4：销售团队太差，全是新手；基本不懂车的人在卖车； 5：没有热泵空调选配 6：最重要的是，这个车没有眼前一亮可吹嘘的配置或者功能！可惜底盘不错，可惜了。

车间主任：友商涨价3轮，独独这个品牌“自刀”2万，啥车？

2022-09-30

久牛星牛哥说车

国产车为啥做不出好底盘?

久牛星牛哥说车视频1

久牛星牛哥说车视频1

2022-12-09

温度恒定

体验过就会离不开小鹏P5的NGP

对于小鹏的车型，我确实是第一次体验，很多科技功能和配置确实很吸引人，而这些功能都是在试过以后产生的需求，这可能就是用户培养的含义。...查看全文

体验过就会离不开小鹏P5的NGP视频1

体验过就会离不开小鹏P5的NGP视频1

2022-09-11

没有更多了～