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    某晚当我外出散步

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    作为一名80后,人生的第一台车,家里6口人,过年过节回老家需要,所以心理上首先选定了七座。从八月底开始看车,看了大众、别克、丰田三四家店。去大众,销售不咋热情,也没试驾就走了。看丰田陆放,人最多,销售爱理不理,直接走人,对日本车真是没好感,虽然广州是日本车的大本营。去别克,两家店都试驾了,感觉内饰不错,乘坐体验也很好,功能很全,加上网上看看评论,了解了下大概行情,问了下价格,心里有了点底。一圈下来,为了让家里人坐的舒服点,最后选定昂科旗四驱尊享旗舰型七座。中秋节去下的定,定金2万,不到一周通知我有车了,从南沙港直接拉回来的。再过了一周,到了九月底才有时间去验车提车,看铭牌是七月的车,三个月内的新车,刚好赶上国庆用车。结果家里领导十一值班,车子就只能在市区转转了。价格方面,有一家报28万多,但是一年的库存车了,一家新车报31万多,看销售的意思还没什么可谈的,果断走人。中间找朋友问了下,这次广州优惠力度不是很大。隔了几天,去到最后一家,开价31万多,我直接还到30.4万落地,4s店包上牌,送全车脚垫,防爆膜这些。 验车的时候发现右后轮胎有个地方破了一点,不深,应该是被金属勾到了,当时那个心痛啊,问了下朋友说不影响使用。跟4s店要500工时卷和防护衣,4s店说不行,你可以换轮胎或换车。当时我那个火,拿出合同说上面约定我可以直接要求退定金,他们才答应了。 目前还不到200公里,油耗17.8,还没上过高速,对各种功能还处于摸索熟悉阶段,感觉车子很稳,动力不错,响应比较快,毕竟2吨的车,360影像这些也很好用,对新手倒车入库比较友好。自动驻车真是好用,但不能启动时候自动打开,每次都要手动按一下,有点麻烦,倒车的时候如果不手动关掉,车子没有怠速,必须踩油门才有动力,新手容易出现刮蹭,甚至撞车的可能,我之前一次倒车踩了下油门,车子往后窜,还好当时后面没车,不然后果不堪设想。自动启停启动就开了,必须手动取消,感觉这个设计也有点反人类。刹车比较高,踩起来有点累脚,新手本来就容易紧张,这样更加累。还有就是倒车入库,打死方向盘的时候能听到转轴的声音,赶紧卡卡的,不知道是不是正常的现象。 对这车乘坐空间满意,第二排也还可以,不过满载的话后备箱实在是小,现在还没开过长途,不知道乘坐感受怎么样,还有到底能放多少行李,考虑到时候第三排放下一个座位放行李了。

    提车一周感受图1提车一周感受图1
    提车一周感受图2提车一周感受图2
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    家里有两辆油车。平时用车也是上下班和接孩子用。每年七八千公里左右,所以一直没考虑电车。后面因为两桶油实在太不要脸,三天两头涨个价。你说你涨了也就涨了,也不因为你涨了就开不起车。关键是你涨了还不卖乖。总找一些外星人都不信的理由证明自己涨价有理。公司还亏损。好吧为了不让国家蒙受损失我买了小2⃣️。 因为没有顶蓬,只有天幕,所以只有早晨和晚上才开小2⃣️。等冬天了可以全天使用了。 夜里电价3毛。夏季电耗20度。秋季18度。每公里电费7分左右。出行成本是真的可以忽略不计的。有人说以后换电池成本高。我想说一辆车开个六七年基本可以换车了吧。所以不考虑换电池的问题。 驾驶感受确实很棒。家里的小奔过跨海大桥时开120公里时速时受横风影响会有点飘。在小2⃣️没上牌时试着开到170公里时速依然很稳。起步和中途加速都非常的给力。等红灯时基本上一马当先了,少了跟别的车并排抢道的风险,也是安全性的一部分吧。底盘有点硬。内人不是很喜欢。因为平时都是我在用车。但我家老二喜欢这大天窗,特别是下面的时候。他还说要是下雪了是不是特别美。可惜温州下雪的机会太少了。 车子的装载能力大赞。后备厢的装载性能不用说看图就能证明了。有时家庭聚餐因为贪杯不方便开多辆车,会违规在后排坐几个小朋友,简直就是MPV了。但要是驾驶位的左侧能加个小储物盒就好了。可以放一些私人物品。 车开了13000公里了。总体评价非常满意。车内空气净化系统非常给力,有什么异味很快就能净化。主动安全系统和被动安全系统很实用。有几次成功的化解了事故的发生。外观和内饰低调稳重大气。买这车不后悔。 希望小2⃣️能平安陪我度过在一起的日子。

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    请问各位车友有装这个防虫网的吗?图1请问各位车友有装这个防虫网的吗?图1

    l8没想到提前到这月底发布,m7几乎把one的客户抢光了,理想也是真的着急了,现在l9还一堆毛病没解决,l8又这么匆忙上马这样风险是不是太大了。 下面将个人分析m7对比l8的优略势,在之前我就说过m7打败one(三年前的型号)不值得兴奋,l8才是能与m7直接对抗的,以下内容仅仅针对车型不要扯之前的事。 外观 见仁见智 个人觉得l8稍好一点 m7的问题是太普通 不像一个新能源车 轴距导致了某些角度不协调 内饰 m7胜 l8肯定跟l9一样 一样的难看 理想辣鸡内饰 动力 m7胜 l8人也是跟l9一样 但是华为的技术还是比蜂巢的要强,无论是电机还是增程器都问界都更成熟和匹配一些(理想都是供应链技术罢了) 空间 l8稍胜 l8比m7长5cm 轴距长了将近20cm 实车在糟糕也应该比m7要大 但是差距不会很大 底盘 l8胜 l8有空气悬架 别说什么全铝底盘 m5是 m7呢只能说是偏上水平 但是空气悬挂属于降维打击(这里不讨论空悬质量问题) 驾驶辅助 l8完胜 无论是l8pro 还是max 都肯定比辣鸡问界要好的多 真的 问界的驾驶辅助大嘴都吹不起来 售后 l8胜 别不服气 连我们这西北小城市都有理想的售后 而aito最近的门店理我800km远 当然我相信这两年也会在我们这建好的 价格 m7胜 l8因为one的事件 不可能低于35w 不如老one车主估计又一波维权 m7 32两驱性价比无敌 34w四驱也有性价比 品牌 m7胜 理想好像一直在被骂,当然这是它那奇葩的各种操作自作自受,我也有点看不上理想这个品牌,但是不得不说的是无论是三年前的one还是现在的l9 l8产品的定义还是不错的,而问界因为有华为所以在今后势必会越来越强,l8也许产品会跟m7竞争,但是品牌方面理想跟aito就完全不是一个档次。(明年的m9才是问界的完整作品 m5是开始 m7是过度 m9才是真正的高端!) 以上没有提到的 比如零重力座椅,鸿蒙车机,这个功能就跟l9的后排电视一样,鸿蒙是车机天花板,但是领先的幅度并没有决定一辆车的核心,这一点每个人都有各自的看法。 l8会抢m7的客户吗?我觉得百分百会的,至少是买m7四驱的应该都会考虑考虑l8的,大家可以看不起理想这个品牌,看不起李想这个人产品经理,但是一样的也有好多人看不起大嘴,但是单论产品而言,m7和l8将是直接竞争对手,一样的增程式动力,一样的六座,价格也重叠,用户群体也高度相似,我相信发布以后势必会引起一轮对骂。 最后我想说的是,真的没必要,我是因为华为才买的问界 有些人不在意华为所以去买理想,其实没必要互相看不起,我们花三十多万买了国产新能源车,没有去看那些所谓的高价低配bba 合资车,就证明大家购车都是理性的,所以我们共同的敌人是那些所谓的合资车 对中国有价格歧视的bba,所以真的没必要 m7四驱能不能快点交车!!!!!

    m7豪华能不能快点交付图1m7豪华能不能快点交付图1
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    2022-08-09
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