认证:捷尼赛思G80车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
啥都行还不行吗
塞银🤧
北京捷尼赛思中心每个月都有车主活动,这是第二次参加,能够感受到中心的用心之处。 中午集合,每人先发一个袋子,里面有麦当劳的午餐,水,还有水果,方便车主路上使用,分发了车标,测试好手台,在EG80的带领下浩浩荡荡的出发了。 一路上大家通过手台...查看全文
简单回顾一下这6箱油测试的驾驶感受。 首先说一下三个模式的驾乘感受: 底盘舒适度:舒适>ECO>运动 方向精准度:运动>ECO>舒适 动力响应度:运动>舒适>ECO 也就是说,舒适的底盘比较软,减震比较软...查看全文
最后一箱95的舒适模式测试完毕。全程舒适,随意开,不太在乎油耗那种,市区内也经常开自适应,缓解右脚压力。
消耗掉的这一箱是98,全程舒适模式,偶尔大脚油门。 最后一箱95的舒适模式。
日常通勤加200km高速,两三次停车场一般的堵车,全程运动模式,减震比较弹,路感清晰,支撑更好,屁股不太喜欢,右脚总是蠢蠢欲动,加速是随叫随到,随心所欲,毫不吝惜 下次测试98号的舒适模式。
📉能耗分享 95号汽油全程运动模式,下一箱油测试98号的运动模式。
📉能耗分享 还是日常通勤路况,东二环,莲石路,西六环为主,周末五十公里巨堵模式。 本次为95号汽油+ECO模式。 无激烈驾驶。 下一次将测试95号的运动模式。 剩余里程低于80公里时,油表将显示红色以及提醒加油。 目前剩余60公里时根据65升油箱容积计算还剩10升油,足够跑100公里,请大家可以根据自己实际路况考虑。
📉能耗分享 旗舰后驱,平时基本只有上下班,单程路线大概23公里六环,18公里莲石路,16公里二环,3-4公里各种红绿灯,早基本上六环不堵,二环要堵车五公里龟速,晚上回程五环,四环出口,二环入口和主路加起来要堵5-7公里龟速,龟速基本上就是刹车控制车速。 这一箱油全程使用自带ECO模式,自带的比自定义环保模式更加省油,另外说一下滑行的定义,触发基本上要63-65时速,结束57,所以上坡后转为下坡时,不要着急松油门,可以再加速一点再松,这样滑行距离更长,同时根据前方路况判断收油和加速时机与力度。 总体来说这个2.5T和8AT的传动比和效率非常可以,毕竟车重加上司机基本上快2吨了。 目测看,一箱油跑综合700公里很轻松,800也没啥问题。 在本人操作下,左下角的剩余里程,大概是实际的7折左右,另外测试发现,当表显为0时,实际还能跑20-30毫无压力,请大家根据自身路况以及驾驶习惯确认数据,切莫刻舟求剑,以上仅供参考😄
#用车感受大部分的车友都是从驾驶舱的保险盒进行取电,然后从A柱橡胶密封件进行隐藏走线,这个方案很容易,也很方便,难度不大,也是大部分车子的取电方式,今天介绍一个稍微复杂点的,相比于前面的方案更加美观,也对强迫症更加友好。 之前的车是2个独立的记录仪...查看全文
如果使用原车牌照号码,原来的ETC重新激活后是可以直接使用的,查看一下硬件设备,如果上面有蓝牙标识,可以自助激活,如果没有蓝牙标识且还需要插卡,那么是比较老的型号,需要去高速公路管理处的ETC安装处重新激活,不过这样激活,对方会要求你装在玻...查看全文
车子定的23款,9.28下订单,12.31到北京,1月7日提车,等待指标更新,1月14日去了趟验车场才知道周末不给新车上牌,请了个假,今天算是把牌照上了,等着邮寄到家,上牌之前还专门搜了下上牌的流程,去了之后发现跟现在的有比较大的出入,后面...查看全文