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    禾鞘585

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    第一批l8到了该保养的时候了图1第一批l8到了该保养的时候了图1
    m9泄露视频有没有人要看图1m9泄露视频有没有人要看图1
    lumin保养都保些什么啊图1lumin保养都保些什么啊图1
    l8 夏季长途油耗测试图1l8 夏季长途油耗测试图1
    l8 夏季长途油耗测试图2l8 夏季长途油耗测试图2
    l8 夏季长途油耗测试图3l8 夏季长途油耗测试图3
    l8 夏季长途油耗测试图4l8 夏季长途油耗测试图4
    行李架大家伙有没有兴趣图1行李架大家伙有没有兴趣图1
    行李架大家伙有没有兴趣图2行李架大家伙有没有兴趣图2

    默默无闻既生瑜何生亮,对手太强。 各位理性思考,one卖了3年,期间小改多次,去年才推出L9的平台架构。 理想花3年搞出来L9的平台架构,L8是紧急推出打M7的,而且很成功,把M7打的半死不活。理想到目前为止是赢得。 理性思考几个问题,1.理想手里还有什么牌。2.需要多久才能推出下一代全新平台。3.理想的核心竞争力在哪。 在思考一下,现在半死不活的华为问界。一年时间,推出M5智驾版,把软功夫彻底补强,第二年推出全新平台M9(目前的信息来看M9完全领先L9)。华为自己就是技术开发团队,不需要跪求供应商。按照理想以往的表现,能够跟得上华为的节奏吗?华为可不会3年换代哦

    2023-05-18
    汽油会不会过期图1汽油会不会过期图1

    禾鞘585让我想起来了l9刚上市的时候,试驾前悬爆掉了的事,当时骂的多凶啊,订车的在骂,路人也在骂,各种媒体也在骂。就这才改了空悬的售后政策! 现在也一样,每一位车友都有责任,你不骂我不骂理想就是踩到我们消费者脸上! 那位车友说的多好,什么银行活动,哪有银行支持你全国理想门店的,问那个银行都说不出来,就你这么傻的借口搪塞我们盲定车主吗!

    神经病院大忽悠现在车圈真没法看了,不知道华为和赛力斯到底得罪了谁?从问世开始有的没的找话题黑,到现在A柱不够优秀疯狂谩骂,之前每天进来看看,现在整个风气都被黑子带臭了,退圈了,让黑子们自个玩吧。 ps:好产品不是炒出来的,更不是水军和无良车评人推出来的,试问你们喷的问界和比亚迪销量怎么样?越喷卖的越好,你们吹得那些对你们没有威胁的车为什么卖不出去?真实车主都是傻子呗?就你们睿智,省省吧,鞭策名族企业前进无可厚非,但华为比亚迪这样的名族之光我们就要支持,品牌和质量是需要沉淀的,需要所有国人的努力! 车很好,但细节还需要提升,售后还需要突破。 在贵地最后一次发声,愿有主见有思想的准车主都躬身试驾(不仅仅是问界),切记不要听信任何平台的任何非车主的有针对性的言论,拜拜了大家,去AITO官方app玩耍吧,这里不适合大家!

    理想到现在都没出政策图1理想到现在都没出政策图1
    理想到现在都没出政策图2理想到现在都没出政策图2
    一直的疑问 l8比l9小却重量差不多图1一直的疑问 l8比l9小却重量差不多图1
    一直的疑问 l8比l9小却重量差不多图2一直的疑问 l8比l9小却重量差不多图2
    减配后排IR是不是在转移矛盾图1减配后排IR是不是在转移矛盾图1
    赛力斯的售后部门真的拉跨图1赛力斯的售后部门真的拉跨图1

    l8没想到提前到这月底发布,m7几乎把one的客户抢光了,理想也是真的着急了,现在l9还一堆毛病没解决,l8又这么匆忙上马这样风险是不是太大了。 下面将个人分析m7对比l8的优略势,在之前我就说过m7打败one(三年前的型号)不值得兴奋,l8才是能与m7直接对抗的,以下内容仅仅针对车型不要扯之前的事。 外观 见仁见智 个人觉得l8稍好一点 m7的问题是太普通 不像一个新能源车 轴距导致了某些角度不协调 内饰 m7胜 l8肯定跟l9一样 一样的难看 理想辣鸡内饰 动力 m7胜 l8人也是跟l9一样 但是华为的技术还是比蜂巢的要强,无论是电机还是增程器都问界都更成熟和匹配一些(理想都是供应链技术罢了) 空间 l8稍胜 l8比m7长5cm 轴距长了将近20cm 实车在糟糕也应该比m7要大 但是差距不会很大 底盘 l8胜 l8有空气悬架 别说什么全铝底盘 m5是 m7呢只能说是偏上水平 但是空气悬挂属于降维打击(这里不讨论空悬质量问题) 驾驶辅助 l8完胜 无论是l8pro 还是max 都肯定比辣鸡问界要好的多 真的 问界的驾驶辅助大嘴都吹不起来 售后 l8胜 别不服气 连我们这西北小城市都有理想的售后 而aito最近的门店理我800km远 当然我相信这两年也会在我们这建好的 价格 m7胜 l8因为one的事件 不可能低于35w 不如老one车主估计又一波维权 m7 32两驱性价比无敌 34w四驱也有性价比 品牌 m7胜 理想好像一直在被骂,当然这是它那奇葩的各种操作自作自受,我也有点看不上理想这个品牌,但是不得不说的是无论是三年前的one还是现在的l9 l8产品的定义还是不错的,而问界因为有华为所以在今后势必会越来越强,l8也许产品会跟m7竞争,但是品牌方面理想跟aito就完全不是一个档次。(明年的m9才是问界的完整作品 m5是开始 m7是过度 m9才是真正的高端!) 以上没有提到的 比如零重力座椅,鸿蒙车机,这个功能就跟l9的后排电视一样,鸿蒙是车机天花板,但是领先的幅度并没有决定一辆车的核心,这一点每个人都有各自的看法。 l8会抢m7的客户吗?我觉得百分百会的,至少是买m7四驱的应该都会考虑考虑l8的,大家可以看不起理想这个品牌,看不起李想这个人产品经理,但是一样的也有好多人看不起大嘴,但是单论产品而言,m7和l8将是直接竞争对手,一样的增程式动力,一样的六座,价格也重叠,用户群体也高度相似,我相信发布以后势必会引起一轮对骂。 最后我想说的是,真的没必要,我是因为华为才买的问界 有些人不在意华为所以去买理想,其实没必要互相看不起,我们花三十多万买了国产新能源车,没有去看那些所谓的高价低配bba 合资车,就证明大家购车都是理性的,所以我们共同的敌人是那些所谓的合资车 对中国有价格歧视的bba,所以真的没必要 m7四驱能不能快点交车!!!!!

    m7豪华能不能快点交付图1m7豪华能不能快点交付图1
    华为 DATS m7能不能ota?图1华为 DATS m7能不能ota?图1
    华为 DATS m7能不能ota?图2华为 DATS m7能不能ota?图2
    四驱为了减少车重确定用的铝制后副车架图1四驱为了减少车重确定用的铝制后副车架图1
    四驱为了减少车重确定用的铝制后副车架图2四驱为了减少车重确定用的铝制后副车架图2
    四驱为了减少车重确定用的铝制后副车架图3四驱为了减少车重确定用的铝制后副车架图3

    三层市民理想one的改款L8要出来了 据说,两个月内发布上市。 换装40热效率增程器,百公里馈电油耗预计降低2L。 8155车机、全新辅助驾驶硬件。 那真的是这样,问界M7还没有交付就过时了吗?

    特意圈出来的不同!!!图1特意圈出来的不同!!!图1
    特意圈出来的不同!!!图2特意圈出来的不同!!!图2
    特意圈出来的不同!!!图3特意圈出来的不同!!!图3
    特意圈出来的不同!!!图4特意圈出来的不同!!!图4

    今天好像很热闹,wey的老总发的微博针对性很强,因为我年初的时候确实关注过摩卡phev这个车,我自我感觉对这个混动还有所了解,所以我特意画了个图对比一下摩卡和m7的动力形式的区别。 混动带变速箱是这两年国产厂商开始主攻的技术点,吉利 奇瑞是三档变速箱,长城两档,混动技术方面国产真的领先全球! 但是为什么会有人说增程式是落后技术呢?因为在汽车一开始就是考虑过增程式路线,那时候工程师就知道内燃机效率低,不如电动机效率高,但那时候三电系统也很拉跨,所以在当时的情况下,增程式路线不如内燃机路线,因为这条路线一百年前就有了,所以就说增程式是落后技术是不对的。现在内燃机几乎已经到顶了,三电系统也已经不错了,所以现在增程式就一定是落后技术? 如果只看驱动形式方面,摩卡多了一套dht变速箱,dht变数箱在高速上可以发动机直接驱动车轮,大家都知道,电机低速效率高高速效率低,发动机相反高速效率高低速效率低。那么摩卡就可以在低速的时候用电高速直接发动机直驱,每种路况都能工作在高速的状态上。 而m7就很简单,有电就用电没电增程器启动补电。但这导致高速效率低相对来说更加费油! 说实话,从技术角度摩卡是更先进的,覆盖的工况更全面。但如果摩卡去掉dht变数箱那也是一个增程式系统。而m7增程式去掉增程器就是一个电池小的纯电动,摩卡也是同理。以上完全是从技术角度分析,如果所有车企的终极目标都是纯电动,那增程式和加dht变速箱的混动也都是过度产品。 wey老总如果是蹭热度那也就算了,要如果真这么想,那不得不说wey品牌是真的狭隘,一个成功的产品需要好的技术,但一个好技术真不一定会是个好产品,就像摩卡phev,当时出价格我以为应该比燃油贵五六万差不多了,结果一下子贵了十万。所以到现在这车也没什么销量,你的产品用户都不认可你哪来的勇气评论问界的,你有你以为的这么好的技术,为什么不做一个五米长,大六座,好用的车机,精致的内饰卖35w,那我一定考虑买你,可是你只会在微博说别人不行来伪证自己很行。 1.m7的增程式是不是落后技术 不是,m7用的增程器是国内最强毋庸置疑,l9的能不能追上还不一定,华为的三电国产第一梯队,17500转的油冷电机仅次于特斯拉的电机。 2.摩卡的高速会不会更省油 理论上来说是会更省的,发动机直驱肯定比先发电在用电要更高效的,但是看了一些数据感觉也没省多少,m5如果高速六七个油,摩卡差不多七八个油,m7预计八个多,那么省的这零点几升油对得起这个变速箱么?(这里存疑 因为dht变速箱前景很好 还需要优化 ) 3.赛力斯的增程器功率为什么低 这我不是专业的,我只能猜测是为了更高的效率,因为功率和效率是相对的,不可能马力大效率还高,新能源主要看电机还是。 4.至于是不是ix7改 是又怎样,咱们买车不是给车找爹是吧,车子更重要的不是扎实的用料,成熟的设计,精致的做工,耐用的质量这些更重要,我相信华为所以相信这辆车。 5.理想one的攻击 m7打败一个三年前的产品不值得大家伙夸耀,但是理想one在没换代前真的别想卖了,到时候one换代用时间差暴打m7呢,大家伙别嘲讽理想,国产厂商要干的是合资车,这些合资车躺着赚钱的日子要过去了。 6.大家不要对骂 论坛里大伙应该积极讨论权益问题,大伙都是不同地区的,应该把不同地方的权益分享出来,一起得到更多的权益。

    增程式技术到底是不是落后技术图1增程式技术到底是不是落后技术图1
    m7为什么这种地方也……图1m7为什么这种地方也……图1
    m7为什么这种地方也……图2m7为什么这种地方也……图2
    为什么销售说先不要大定图1为什么销售说先不要大定图1
    没新消息,那就讨论讨论座椅吧图1没新消息,那就讨论讨论座椅吧图1
    没新消息,那就讨论讨论座椅吧图2没新消息,那就讨论讨论座椅吧图2
    没新消息,那就讨论讨论座椅吧图3没新消息,那就讨论讨论座椅吧图3
    这么一看又感觉还行了图1这么一看又感觉还行了图1
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    这个空间能叫大?图1这个空间能叫大?图1
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    这个空间能叫大?图4这个空间能叫大?图4
    十号上市官方图图1十号上市官方图图1
    发点图片解解馋图1发点图片解解馋图1
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    关于这个老用户推荐新用户活动图1关于这个老用户推荐新用户活动图1
    转载车友的图1转载车友的图1
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    这两张图片真的好看图1这两张图片真的好看图1
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    这一批应该是统一宣传图1这一批应该是统一宣传图1
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    m7新图及座椅图1m7新图及座椅图1
    m7新图及座椅图2m7新图及座椅图2
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    m7新图及座椅图4m7新图及座椅图4
    微博转的图图1微博转的图图1
    微博转的图图2微博转的图图2

    1.标配10.25中控屏这个很好,但是有没有注意仪表的那个屏幕,绝不是屏幕,是类似于电动车的仪表,真的有点low, 我的猜测,为了差异化,乍一看是俩屏 比五菱和冰淇淋高一级,但是lumin相当于是一个屏(仪表台的那个就简单是个数位屏)成本都在中控上,这属于用低成本营造高一级别的配置? 2.标配智能刹车系统,这点非常好。但是这个车很明显是前驱! 不是说后驱比前驱好,这出于成本考量我觉得无所谓,另外两个竞品都是后驱,不过买这个的真的会考虑前后驱? 3.今天直播,我只看到了一点,那就是宝妈车!官方一直在反复的提醒我们,这个车接送孩子非常合适,这点不可否认! 五菱主打年轻潮玩,冰淇淋是精致内饰,这个主打宝妈车,定位没有问题,并且也标配了倒车雷达,倒车影像好评(我是觉得倒车影像没必要,这么小的车真的需要么) 4.电池的供应商好像还不错,竟然出现了宁德时代,估计是因为阿维塔的原因,宁德时代入股了,这个好评啊但估计也就300km有可能上宁德,另外俩版是其他或者是混用?但没关系至少证明了lumin的电池还行! 5.价格,我很早就说官方不会出价格的,这其实是长安的无奈之举,现在原料价格波动太大,迟迟不出价格恰巧就是长安想定低价,但是成本一直在变化长安也不敢贸然定价,但是据今天的情况,标配的东西不少,价格一定不会便宜!(我是不想猜价格的,因为我也想价格低一点,但现在的情况真的比较不容乐观)155 4.5 210 5.5我觉得是基本,当然也不一定 希望打脸! 希望打脸!

    关于今天透露的信息图1关于今天透露的信息图1
    关于今天透露的信息图2关于今天透露的信息图2
    28号发布会!图128号发布会!图1
    这是什么颜色啊图1这是什么颜色啊图1
    不过是m5导致大家对m7期待过高图1不过是m5导致大家对m7期待过高图1
    不过是m5导致大家对m7期待过高图2不过是m5导致大家对m7期待过高图2
    刚刚在工信部截取的图1刚刚在工信部截取的图1
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    刚刚在工信部截取的图3刚刚在工信部截取的图3
    这个图,内饰基本上看的差不多了图1这个图,内饰基本上看的差不多了图1
    这个图,内饰基本上看的差不多了图2这个图,内饰基本上看的差不多了图2
    其他平台看到的图1其他平台看到的图1
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    问界m7,确定今年发布!图1问界m7,确定今年发布!图1
    问界m7,确定今年发布!图2问界m7,确定今年发布!图2

    1.根据车重840kg,在联系上3.27m的车长,估计续航也就是240km左右,小蚂蚁 科莱威比他重100kg,五菱比他轻140kg,如果这个重量还能上300km的续航那就真不得不怀疑这个车的用料了,两百多的续航足够了。电池希望在23度左右。 2.希望充电功率能到3.5kw,别跟辣鸡五菱一样2kw就行。有快充当然更好。 3.后排座希望可以分开放倒,就像小蚂蚁一样。 4.价格希望肯定不低但是希望在4.5-6之间。产量跟上,尽快上市肯定大卖。比冰淇淋强多了 5.中控没有曝光,但是隐隐约约能看见中控屏幕,但是希望除了顶配其他不要中控屏幕,不如做一个好一点的仪表台屏幕,直接舍弃中控屏幕。把钱用到刀刃上,这价位中控必卡! 6.长安一定要搞快点搞快点,别跟奇瑞一样曝光到开卖用了一年。 7.电机看到有两家供应商,我感觉不太可能前后双电机,就看是前驱还是后驱了,希望是后驱,但是前驱也无所谓价格合适就成。 四五万的小车,五菱mini,科莱威,奇瑞冰淇淋,这几个都一般,往上有黑猫,小蚂蚁,奔奔,辣鸡功夫牛,有性价比的丑,好看的价格高。这油车我是一天都不像开了,去年就琢磨着买个几万块的小车又好开又省钱,对五菱这种13度电池20kw电机还卖四万多的辣鸡没有兴趣,这个长安的这个一眼看过去有点雨燕的感觉,很感兴趣希望五万块能拿下来!

    对此车的期待图1对此车的期待图1
    对此车的期待图2对此车的期待图2

    红丸洗头今天AITO官方公布了2月25日14:00将公布AITO问界M5最终售价!今年原材料铁、铝等价格不断上涨导致零部件价格拉高,同时还有芯片的行业性供应紧张。大家对价格不要太乐观,我预测价格应该会有上涨!

    作为aito品牌的第一款车(但就论aito不说赛力斯)问界m5,是aito品牌明确自身定位的。入股定低价那无疑会拉低自身品牌调性,太高的话肯定会影响销量,毕竟是第一款车大家都是可这华为才去买他的。所以价格十分关键。 目前价格是 25 28 32 我觉得正式价格 23.5 26.8 31 为什么我觉得会掉一万五 1.华为有几个选装,而且很诱人,以后正式发布以后没有首发权益以后,可选装的就有颜色、轮毂轮胎、hud、内饰、音响。车价便宜但是选装个一两个整车下来也不便宜了。 2.华为宣传今年将销售30w辆车,这个肯定是营销手法,也能给华为的经销商和消费者打气,就算加上几个月后发布的m7也很难实现30w的目标,但是月销过万应该没问题,所以第一款车会稍有性价比,先少赚点钱多卖车打口碑。 3.今年定个稍低的价格没关系!m5这个车虽说有华为的车机和电机,但是驾驶辅助 刹车登还是用的博士的全套(这套系统国内都在用)性能一般!我预计一两年后华为的l2+级别量产后运用到aito问界上,会有一波涨价,因为华为的技术实力摆在这确确实实。这样问界的品牌定位是不低的。 4.中配四驱的m5价格26w不便宜,目前如日中天的比亚迪,今年的新款唐dmp四驱预计也是这个价格,长城的摩卡phev预计也是这价格,但是这俩车都比问界大,品牌也更稳,所以如果华为比这俩都贵的话是有点竞争不过。 问界m5的低配两驱肯定是要卖的,其实选择问界m5的人也都是特斯拉 蔚 小 理的客户,要买新能源喜欢体验科技的。两驱版配置也极高,燃油经济性也更好,今后肯定是走量的大户。 目前论坛里的大家伙,那个不是因为问界是华为亲儿子才下定的。希望华为能给咱们首批吃螃蟹的人一些惊喜! (咱们体验好了,就能疯狂给亲朋好友安利问界了,就跟蔚来一开始一样 哈哈哈哈哈)

    蓄电池铅酸 铁锂的讨论图1蓄电池铅酸 铁锂的讨论图1
    蓄电池铅酸 铁锂的讨论图2蓄电池铅酸 铁锂的讨论图2

    禾鞘585自证清白,图一是我的订车合同 之前就有所怀疑,刚刚看见一个车友说元plus用户手册里有写,我就立马去查了一下。发现真的是有对比了其他比亚迪车型,都是官网下载的,不信自己去官网下载用户手册4-2 开过车都知道铅酸蓄电池的坑。我的油车开了九年,别的啥毛病没出过就这个蓄电池给我撂挑子了几次,我已经换了两个蓄电池了,每次还都是冬天,现在车的电子元件更多,蓄电池更危险,byd太坑别的都有就这个减配!

    真的绷不住了,算一下一共多少次图1真的绷不住了,算一下一共多少次图1
    元plus蓄电池实锤减配图1元plus蓄电池实锤减配图1
    元plus蓄电池实锤减配图2元plus蓄电池实锤减配图2
    元plus蓄电池实锤减配图3元plus蓄电池实锤减配图3
    元plus蓄电池实锤减配图4元plus蓄电池实锤减配图4
    元plus蓄电池实锤减配图5元plus蓄电池实锤减配图5
    为什么发布会还让我去店里看?图1为什么发布会还让我去店里看?图1
    看这个质保标签蓄电池是铅酸蓄电池图1看这个质保标签蓄电池是铅酸蓄电池图1
    有多少订车没提车的  现在直降一万图1有多少订车没提车的  现在直降一万图1
    有多少订车没提车的  现在直降一万图2有多少订车没提车的  现在直降一万图2

    最近一直在看车,两个月前定了几何c,但也一直在关注元plus,因为一直在看所以有了一些见解。 首先,我觉得好多图便宜的人可能要失望了,我觉得就目前的形式来看元plus不可能便宜,就好像几个月前的海豚一样,那时候论坛里都在喊八万精品小车,超过八万不如买飞度,然后海豚最低配直接9.4w还是300km版本的废物,比飞度合资都贵一万。然后大家又喊几个月没销量降价,然后海豚一个月八千台… 以海豚405km低配算,10.4w+多五度电池5k+更大电机5k+更大车身1w+高一级别且是国人爱的SUV 5k=12.9w这是最低配价格。 有了海豚参考,我们可以拿xrv\缤智比较元plus,缤智自动挡13-14w,就能猜出元plus不可能低于13,或者出一个12.8w的废物车型不生产,但是主售车型肯定在13w甚至14w。虽然xrv定价贵但是有优惠,但他也有购置税啊。 然后元plus的对比车型有国产 几何c 12.98起。 aion y 12w起(差不多相同配置)合资有id3 16w起,这几个车和元plus综合来比都不如元plus。这也更加印证了元价格不会低。 今天出了不少试驾和5毛贴,5毛贴甚至都在说15w左右的精品小车,这明显就是厂家来探口风的,先放一点15w点烟雾弹,然后发布会在13或者14。 其实这没有啥好奇怪的,看看今年的byd,秦 汉 宋 唐纯电和dmi哪一个不是爆款不是排队。就今年的这个状态元plus定价也不会低。然后你们上byd是国产,我对比的是合资。但是我觉得只要东西好合资国产又有啥区别,合资车这么多年不也是口碑好才让人相信合资车的吗。 我猜测主售车型应该是13.68w左右430km版本,14.5w是500km版本,顶配加l2至少15w。byd是一分都不优惠,但是他也不像某些车byd不加价。

    禾鞘585图1禾鞘585图1
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