认证：汉EV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
DearAuto
开年以来，车市仿佛被一股无形的力量搅动，传祺S7、昊铂HL、启源Q07、腾势N9、深蓝S09等车型如过江之鲫，接连登场，它们无一不将锐利目光投向利润丰厚的大中型新能源SUV市场。 在这场激烈角逐中，长安启源的重磅力作——启源Q07，凭借其...查看全文
7夜的猫
提问老铁们008车机没有物理收音模块，这好像有点小气了
junweikula
黑外黑内饰。 这个车是6.14新上市，在懂车帝看到的一刻就很合我心意，6.18去4s店看车，当天就下定锁单门店是6.22才确定最后锁单申请厂家发货，6.29就通知车到门店，6.30到门店验车，7.1提车。感觉拿到车的速度还可以，毕竟是新上市的车。
石家庄洁聚新能源汽车
元EV实车分享
予墨Auto
银河E8前天上市了，上市价格比预售价格还低不少，而且，限时优惠更夸张！先说指导价，17.58万—22.88万，记住这个指导价。拿低配来看，17.58万，我们一点一点也算，看看最终能优惠到多少。首先，是预定权益，1000抵扣6000，这是有5...查看全文
反弹的小塔
最近阿维塔12车主发现智驾芯片好像不是MDC810,也不是MDC610。出现了一个ADC610是什么鬼。怀疑芯片算力降低了，心里不爽，官方不正面回应。 同样不爽的还有阿维塔11鸿蒙版车主。鸿蒙版车主也有这个疑问。 大家都搞不明白。 其...查看全文
玩车教授
随着这两年更多的车企加入MPV赛道，MPV市场发生明显的洗牌动作，尤其很多新势力涌入也让MPV车型花样百出，于是作为老牌合资车企的大众汽车日前也宣布将引入旗下最新MPV车型——大众ID.Buzz，新车将由上汽大众通过进口引入国内市场销售。与...查看全文
睇睇SHOW
这样测试油耗意义何在，这是和掩耳盗铃有什么区别，这样还不如在1公里来回跑真实！！！科技在进步，厂商测试却脑回路？
Blade007
我是9月25号提的车，到今天差不多一周了，市内和高速都跑过，现在行驶里程525公里，谈一下我个人关于这个车的感受。 首先谈一下选择这个车的过程。我是年初准备换电车的。最开始看了海豚，后来看了元PLUS。元的内饰欣赏不来，但是去看了实车后，感觉也还能接受，加上比亚迪的三电还是有技术优势的。本来3月份准备买元的，后来因为1000元上牌费，没提成。后来就一直在等冠军版出来，想着能改下5寸仪表和3根弦。 在这期间无意中在懂车帝上看到了奇瑞EQ7这个车的介绍。预售价格14万左右在我的心理价位以内，这个车的外观、还有铝基车身、还有内部空间，吸引了我。然后就在网上各方面了解这个车，了解奇瑞。这个车的外观就是大蚂蚁改款，我在网上大蚂蚁的车友圈里看了一下，大蚂蚁这车网上评价还好，没什么太多的毛病。奇瑞的理工男标签，车身安全性好，底盘较好，不偷工减料，这些也是加分项。 等到车上市后，我去看了下，实车比网上的图片好看多了，车宽显得大气，内部空间宽敞，坐5个人一点问题没有。网上数据：身高185厘米的试乘员坐到后排后头部空间一拳，腿部空间大约两拳。 特别建议：对这个车感兴趣的车友一定要去看一下实车，再做决定。实车真的是比网上的图片好看多了。👍 这个车的优点： 1、在15万这个价位区间，车身尺寸较大，和宋PLUS同级别。长4675宽1910*高1610. 2、得益于较大的车身尺寸，整个车外观显得很大气。大爱👍。 3、轴距2830，车内前、后排空间较宽敞，前排、后排乘坐均舒适。 4、铝基平台，底盘平整，有下护板，不用后期加装，对电池保护性较好。 5、奇瑞的底盘调校还是可以，悬挂偏硬，但是过弯时侧顷控制较好。 这个车也有不足： 1、车机芯片是6155的，不是现在主流的8155。 2、内饰高级感不强，塑料件多。不过这个也有一个好处，就是车内的气味还好，不是很重。再就是硬塑料件比软包的会更经用。 3、慢快充电口分别在车的左右，有点不是太方便。PS：不过好在习惯几次，应该就好了。 4、中控区没有实体按键，功能大多集成在方向盘上了。PS：据说可以实现80%的操作，但是需要一定的学习时间。 5、中、高配没有遥控钥匙，是卡片钥匙，这个还是有些不方便。 我选择这个车，主要看中它的外观，安全性，舒适性（宽敞），车机、内饰和辅助驾驶我要求不高，这个车刚好符合我的要求。 啰嗦了半天，现在来谈一下开了一周对这个车的一些感受， 1、外观没得说，很多看过这个车的人，都说它大气、好看。 2、续航个人比较满意。城区道路开，现在这个天气气温20多度，不开空调的话，基本上可以达到1：1，或是9折往上。高速跑了179公里，行驶时间3个小时，表上显示还有323公里，相当于表上掉了189公里，差不多9折了。（PS: 当天4个大人，1个小孩，空调开的3档风，市内堵车了下，高速上也堵了的，最快车速90左右，因为是第一次跑高速，怕电不够。100以上感觉就费电些了。） 3、车机导航比较方便，内置了高德和QQ导航，高德导航可以手机和车机互联。就是在手机高德上操作，选好目的地，可以直接显示在车机上，不用在车机的导航上操作。 4、自动驻车功能很好用，可以重踩刹车，或是等车刹停下来以后，再往下踩一下触发自动驻车功能，就不用按P档驻车了。自动驻车成功后，仪表上会显示绿色的“AUTO HOLD”字样。轻踩油门，就会解除自动驻车功能，完全不影响正常驾驶感受。就是倒车时会感觉有些冲，希望后期优化。 5、带有前后雷达，可以数字显示和前车距离有多远，这个在路边停车时，有帮助。多停几次，就知道离前车距离多远，可以方便方向盘一把将车驶出。车仪表台中间也有一个雷达，可以将限速标志读取到仪表盘上显示，避免超速。 6、自动大灯、自动雨刮、座椅迎宾模式、车道居中提醒、前车距离提醒、限速提醒（仪表上显示），这些对于新手司机来说，很友好。 💔爱车吐槽 这个车目前最大的嘈点就是没有遥控钥匙，只有一把卡片钥匙，和蓝牙钥匙、手机操控。关键蓝牙钥匙经常不灵。再就是销售渠道还是太少，售后维修的点少。还有就是说明书写的不详细，比如小计里程清零，是长按左边的滚轮和长按右边的返回键，这个说明书上都没有。 💰晒晒价格 购车费用：pro版14.99万-置换1万-大定3000+500上牌+2000舒享包+4500保险，落地14.39万。 最后推荐购车的朋友，在淘宝上购买卡片钥匙套以及屏幕膜，提升车辆使用的感受。我买的卡片钥匙套是抽拉式，软胶的，能很好的保护卡片钥匙（实物如图所示）。它家的屏幕膜也不错，比较方便贴，适合手残党。
刘慕孝
说几个现在的常识，蔚来换电站75Kwh的电池超过三分之二，换电站换电基本上换不到满电的电池，蔚来换电站和充电站体量不是一个量级。 那问题来了，490cltc续航换算到epa估计也就370，在蔚来三电足够优秀，天气对电池友好的前提下，在车主不跑高速的前提下，实际续航为epa的9折，也就是330公里。跑高速的情况下，epa预估为6到7折，也就是220到260公里。换电站换不到满电电池，假设是9折，那么就是低速不到300，高速200到230公里，开过电车的都知道，你起码还要留50公里以上的安全感续航，也就是低速你跑不到250就要去换电，高速跑不到150到180就要去换电(有的朋友说高速至少得留100公里才有安全感) 还有！这些工况没有详细考虑你除了车辆驱动能量以外消耗。蔚来音响好吧，按摩好吧，座椅通风好吧，好！不用能耗？有人说cltc工况已经有考虑，有考虑吗？有考虑的话，选装舒适配置和不选装一个续航里程？买车买的就是舒适，买的是开心，蔚来续航厌烦诟病已经常态化了吧，这么走量定位的车型，这一点续航里程，这个价位你能找到第二辆？还真有，小牛电动车400cltc可以一战！不过那个已经停业了。 其实和实用相比，490cltc更是营销的失误，这个价格的电车谁不是500开头的，就差10km，蔚来就不能优化优化？不担心蔚来es6的车主受到嘲笑？面子很重要好伐。 最后给蔚来的产品经理支一招，把最低配置的轮毂改为19寸，cltc上到520，然后20寸轮毂限时免费，让车主纠结续航还是免费轮毂，这样不就有话题了吗？还能带一波流量。
近段时间，在车市当下听闻最多的无疑是“豪华、高端、旗舰”等关键词，而这类关键词过往只会在豪华合资车型上才能体会到，不过随着自主汽车品牌的发展，如今也渐渐适用于自主汽车品牌推出的某些车型上，其中长安UNI-K、WEY摩卡、领克09更是最佳代表...查看全文
电动知士
蔚来2.10.1版本更新后，据说充电速度有了极大的提升，大雨就用蔚来ES8去给大家做了下测试，看看蔚来的快充究竟表现如何~...查看全文
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