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#博越L车主分享荟【情况介绍】 车型：2023款1.5T尊贵博越L 购车时间：2022年12月28日付款，2023年1月1日去店里提车。 目前行驶里程：9512公里。 用车城市：郑州 日常用车环境：上下班接送媳妇来回20公里左右。 【用车时长】 从2...查看全文
#辣评新车长安CS75 PLUS 一、第四代长安CS75 Plus发布了，该骂的是这两点。 1、第一个就是前脸设计，就问你像不像长满痘痘的脸，还快把眼睛都挤没了，还记得你们家22款曾经打败哈弗的前辈的脸吗？非要整得跟自家UNI系列一个脸干啥？退一万步讲，你用你家UNI-Z的前脸也比现在这强呀。 2、第二个就是门把手，好好的机械门把手不好吗？非要去跟风整个隐藏式门把手，甭管你怎么解释，真是自己找事干，就问你三个基础点：安全性能绝对保证吗？降低的那点风阻有啥用？有传统门把手便宜、漂亮吗？记住你是一辆根正苗红的燃油车，是家用第一辆入门级别的SUV，稳稳的就行了。 二、价格真不该骂，第四代长安CS75 Plus这样定价没问题 1、第四代长安CS75 Plus升级了不少东西 首先是在发动机上，新款发动机更强，实实在在的动力提升，这点是要成本的；其次在空间尺寸上，第四代长安CS75 Plus比老款大了一圈，特别是轴距上长了不少，内部驾乘空间和储物空间会更大；再次是舒适性配置方面，特别是座椅的舒适性配置和功能上，通风按摩、电动调节、女王座驾这些都是实打实的升级；最后是智能化配置方面，有更好的智能化中控软硬件，还有更好的智能辅助驾驶软硬件，这些都是不少的成本。 2、长安CS75 Plus有大家族在，价格上新老同台作战 第四代长安CS75 Plus推出后，第三代并没有停售，而是同堂销售，这算是不错的营销策略：在低价格区间上有第三代支撑着，把入门的门槛下探足够低且能够牢牢守住，不会给近期买了第三代的消费者压力；而新款维持发布价格进行销售，短期没有价格波动，对于产品自身长远的销量来说是有利的。在后期一段时间内，在第五代推出的时候，停售第三代，现在的第四代降价，这样下来，一点毛病没有呀。
