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#林肯Z试驾感受心心念念的林肯Z的展车&试驾车终于到店了，昨日抽空去试驾了一下，简单说下我的感受吧。 外观：科技感十足，尤其是i酷版的熏黑套件，类似于宝马的曜夜版，运动感十足，我个人是非常的喜欢。 内饰：全车所有的按键，像车门上的车窗按键，座椅的调节以及中控的音量、温度调节拨片都是镀铬的装饰件，质感不错，没有松垮的感觉。另外硕大的贯穿屏幕，没有给我很大惊喜，我个人觉得和年前试驾的evos上应该是同一块，页面布局大差不差。另外就是屏幕的倾斜角度问题，它不是90°，而是向车内稍稍倾斜，观感差了一点。 空间：接近5m的车长，和34c差不多的轴距，后排空间就有点出乎意料了，而且因为是全系前驱，后排地板的隆起很低，大概是10cm不到，坐在中间也不会觉得憋屈，不过个人觉得座椅的厚度不太够，尤其是下车的那一下，感觉有点膈，可能是两边的支撑不够吧。另外，虽然是溜背造型，但是后备箱开启的方式还是普通的，空间和3系差不多，没啥亮点，普通轿车的水平吧。（没有电尾门） 动力；全系搭载的是2.0T+8AT的动力总成，没有作高低功率之分，最大马力246匹，最大扭矩376N，百公里加速6.8s，我个人觉得顿挫感是还好，但是深踩油门，迟滞感却是很明显，另外整体行驶质感中规中矩，虽然悬架和3系一样，都是前麦弗逊，后多连杆，但是开起来的感受差的蛮远的。 价格：25.5万-34.2万的售价区间，分为i酷和i享，也就是前面提到的外观上的区别，目前没有优惠，只有预售期间，下定送保险的活动，个人觉得走量的车型应该会是指导价27万或者30万的这两款，如果是优惠完以指导价就能买到，后期的市场热度应该不会差，期待它的市场表现吧。
#提车打卡-全新11代思域🙋🏻♂️ 情况介绍 国庆后因为工作需要一辆代步车上下班，同时周末也要考虑到一家人使用的情况，所以对后排空间也有一定需求。 💰费用明细 先前订了劲动白16.18，等一个月后另一家4s店有暗金蓝燃动现车直接提了，16.89裸车价落地 ，加上贴膜记录仪脚垫啥的17个整好。 🧮选车对比 先后看了星瑞 速腾 03 昂克赛拉 思域 天籁。速腾涨价太多pass，试驾后天籁因为操控不对胃口也被放弃，马三和领克03开起来都挺给人惊喜的，马三更轻快，03更厚重，两个转弯时侧倾都控制的不错，特别是马三指哪打哪的转向，03的转向手感就要略差一截。星瑞和思域操控差不多是一个梯队的，比马三都要差一些，但是思域底盘要比星瑞更讨我喜欢，星瑞不知道是试驾车胎压调的太硬了还是其他原因，悬挂感觉过于硬朗，减震做的直来直去，而思域的减震是试过的这些车中我最喜欢的，干脆利落，却又不会有硬碰硬的直接感。 内饰方面，虽说11代思域比起10代思域提升了不少，但和另外三辆车比起来俨然就是一间毛坯，在舒适性配置上面也是最少的，没有电调以及加热，各种硬塑料，虽说买车主要看三大件，但这些舒适性配置也能提升不少乘坐体验，同时思域内饰的味道也是最大的。两辆国产车在内饰以及舒适性方面就不用多说了，能给的都给了，并且味道也控制的很好。昂克赛拉内饰精致感也做的很好，能摸到的地方大部分都有皮质包裹，但其实舒适性配置也只是多了电调并没有拉满，味道也还是有一些，不管怎么说质感还是比思域好很多。 空间方面：马三不用多说，垫底，而这也是我pass马三的主要原因，虽说大部分时候后排不坐人，但周末一家人用车需要后排载人的时候，这局促的空间就严重降低家人乘坐体验。领克03比马三要好一些，已经达到了够用的水准，坐在后排不会有太大影响。而星瑞与思域其实后排空间都差不太多，但是思域头部空间有些压抑，大概在三到四指左右，但星瑞前排驾驶空间得益于他2800轴距还是要大上一些，但是座椅填充过于硬朗，加上调教偏硬的悬架，乘坐舒适度体验应该不如思域。 最终考虑到燃油经济性，以及父母这个出资方对于品牌的偏重，还是选择了新思域。 ✏️新车初体验 新车刚提车一周，开了大概400公里，我作为一个资深本本族开的也是很谨慎，油耗大概8.5，基本上除了内饰和味道都比较满意，就是这个智导互联仍旧激活不了，提示车主留的手机号与4s店预留不一致，问销售也只是说要等，希望有车友解答一下。
