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#辣评新车兄弟们，25款的汉dmi来了，价格从16.58万到22.58万，舒适，精英，尊贵，尊容，激光雷达智驾一共五款配置的选择，个人推荐精英版，买的就是一个性价比！ 首先25款的汉在续航和动力上都是采用了125公里混动版本，综合续航1350公里，这次属于小改款，所以基本就是从配置里面决定，那么我们来看配置方面！ 舒适和精英价格相差一万块，但是配置却增加了18个配置，后方碰撞，倒车车侧，开门三个预警，并线辅助，主副驾的高低和腰部调节，加热和通风，主驾的座椅记忆，老板键，车里氛围灯，后视镜记忆，倒车自动下翻，三个毫米雷达，可开启全景天窗，其中实用的像预警，通风加热，氛围灯看个人，后视镜下翻，雷达这些比较实用的。 精英和尊贵价格也是差一万，配置差了8个，轮胎轮毂从18升到19，胎壁的尺寸也从50变成了45了，内饰多了方向盘加热，音响改成了丹拿，比精英还多了四个扬声器，以及车内的香氛和净化系统。我觉得空气净化还行，音响也看个人，至于方向盘加热也是还好，冬天能用上。 尊贵和尊荣价格也是差一万，配置差了5个，多了抬头显示，座椅换成了nappa真皮，还带了按摩，这个配置就看个人了，我是觉得没什么必要！ 尊荣和激光雷达智驾就差了三万，但是配置差了19个，这来到顶配，配置方面那是直接拉满，像疲劳检测和提醒，该我了一个智驾功能（这个估计得在大城市，在一些乡镇应该实现不了），感应式的后尾门，面部识别，后视镜的防眩目，香氛的装置，辅助驾的芯片，车外摄像头从6个变成12个，车内也成了两个，超声波雷达从8个变成了12个，毫米波雷达从3个变成5个，还有一个激光雷达，毕竟需要开启智驾肯定要有能观察路面的摄像头，所以才会一下多这么多东西！ 咱们买汉基本上是看上了它大，价格又不贵，作为家用车那肯定是没错了，坐这也还行！ 最后总结了一下，咱们作为家用车要性价比就上精英版，我们常用的辅助功能够用就可以了，没有的话就有点没必要多花好几万去选一些不是经常能用的配置，除非你说我就想要那个智驾，而且预算有充足，舒适版确实没必要，太丐了，辅助系统都没有，这也不是很放心，起码预警这些有还是很不错的，主打就是性价比！
#辣评新车现在比亚迪新车上市必定是双车同出，真是不给友商一点喘息的机会。既有对于新产品研发的加快，也有让自家产品一直保持竞争力和持续的曝光度，从今年2月份的荣耀版本到8月的25款，半年一小改已经成为常态。 一：比亚迪汉DM入门版本价格降价动力加强，少了座椅通风加热这些实用功能，更有说用愿意用动力换通风加热的，从这点看消费者对于舒适型配置有执念。 比亚迪汉DM入门版车型价格微降并加强电机动力，确实能吸引更多消费者关注。然而，减去座椅通风这一实用配置可能会让一些消费者感到不满。甚至有看到车友说不要提升动力，要座椅通风的说法，虽然动力提升可以增强驾驶体验，但舒适性的牺牲可能会让那些注重舒适性的消费者转而选择其他车型。保持性能优势的同时，还需要尽量平衡价格与配置之间的关系，来满足不同消费者的需求。重视消费者反馈，不断优化产品配置，让产品在市场中更具竞争力这点比亚迪通过半年一改款说明比亚迪还是听劝的。通过消费者对新能源汽车的接受程度和使用习惯来看，增加顶配版本的天神之眼就是汉系列在智驾方面的搭载，就是在提升产品的竞争力。 二：半年一改款始终还是难逃被骂 极氪001和007一年三款新车，增配降价，引发老车主大面积不满，维权投诉数不胜数，口碑下降很厉害。频繁改款确实有可能引发维权和投诉，每次改款都可能影响老车主的利益，（好在这次汉改款价格和配置有取舍，怎么看都没有太大的利益影响）也会让意向车主对产品稳定性产生疑虑。但是，这也反映出车企想要不断优化产品、紧跟市场趋势的积极态度，来保证产品有足够的竞争力。车企不光要保持新车型的持续改款，还要重视老车主的权益，同时，加强与新老车主沟通，让新老车主了解改款的初衷和带来的好处，来保证车主满意度。个人感觉在网上喷这次改款的，大可不必，以前内燃机时代改款换代慢，是因为其技术提升有限，现在电车时代，改款换代快恰好说明电车技术在突飞猛进，未来可期，你总不能让研发出来的新技术不装车，然后变成老技术吧。这次改款换代最大的两项技术，个人感觉是DM5.0技术和智驾的装车，现在的车企基本都有智驾版本，看来笛子也坐不住了，要把天神之眼推向市场。并且半年一改款个人感觉还在可接受的程度，也是笛子正常的一个换代节奏。 三：天神之眼搭载装车，对于有智驾需求的消费者是好事 天神之眼这类智能驾驶辅助系统的装车，无疑对喜欢汉车型对高科技配置的需求的消费者有吸引力，尤其对于那些追求智能驾驶体验的消费者来说是个好消息。个人认为智能辅助驾驶不仅能提升车辆的安全性与便捷性，还能增强产品的竞争力。虽然现阶段法律没有达到放开让你完全放手的地步，但在智能辅助驾驶系统越来越关注，买车越来越看智驾的当下，不做智驾在大势所趋之下有可能变成一个边缘品牌，就像老牌车企在新能源风口开始的时候，失去先机很致命，就是做智驾将来法律放开的时候你才走和其他车企一较高下的资本，要不连上桌都困难。所以才有方程豹和华为智驾合作，自家研发的路，多条路走总归比没路可走要好。 四：价格同级竞品不但需要与迈腾，凯迪拉克CT4等燃油老牌车企竞争，顺道也带上自家海豹07DM版本。而EV版本也要面对对手的强大，包括小米SU7与智己L6。 在这场不见硝烟的商战当中，比亚迪汉DM的市场很大一部分是属于以前两大燃油车，迈腾、凯迪拉克CT4的传统燃油车型的市场，看看凯迪拉克降价多狠就知道，比亚迪汉的竞争力有多强，看看曾经的老牌车企需要降价来求生存就知道，还要与自家海豹07DM版本同台竞技。 而EV版本也要与其他新兴电动车如小米SU7、智己L6等强大的对手竞争。并且就销量数据来看，小米SU7还是抢走了不少属于汉EV的市场的。这就要求汉系列在定价策略上要更加慎重，让产品在性能、配置和价格之间取得最佳平衡。同时，汉系列需要对于积累的车主对智能驾驶的使用习惯，不断优化智驾版本，用来更好地满足市场日渐严苛的智驾需求，让能用到好用，到完全放心的蜕变，提升汉系列在智驾版本上的优势。 很难想象汉系列的外观设计，从22年上市到24年的今天外观不需要进行大改还颜值在线，不得不说汉在外观和定位上已经足够成功。
#贷款买车利息怎么算前两天去4s店看车，销售给我说贷十万分五年，每月月供还2083元，五年总利息两万五，一年利息五千块，两年后可以提前还款，没有违约金，车价能便宜很多，低利息，低月供，无压力，轻松开上车啥的巴拉巴拉一大堆，反正各种好处，各种福利，送的赠品也多。 可是我算着好像不是那么回事，按照还款计算器算下来利息每月递减，也就是说头两年的利息是最高的，第一个月利息高达763元，弟二十四个月的利息也要510元，两年累计还款本金34638元，而两年还款总额五万元，而两年时间还的利息加起来高达15354元，可是五年的总利息是25000元，剩余三年要还的利息也不过九千多块钱，我是不是可以理解成我借了（34638）三万五千块钱，借了两年，利息不高，但是是按照十万块钱给我计算利息的？ 关于买车，我是第一次走进一家4s店，之前有和销售联系过，价格一直谈的不是很顺利，一问就是说个大概，每次都是叫我先去店里看看实车，正好有空，就去看了看，车也看了，价格也谈了谈，比我预想的要高一些，一直在谈价格，我的预想是做免息贷款，这样费用比较清晰，但是价格不好谈，说贷五年的话价格确实是可以低很多，给的方案也很是诱人，超低的一个首付，贷十万每年也只需要五千块钱的利息，销售一算下来真的感觉问题不大，轻轻松松拿捏了，可是我真的越算越觉得不对劲，我也不知道我算的是不是正确的，新手小白，第一次去，有没有懂的，还请指点迷津，交流交流怎么才不会被坑
#评评我的车近些年好多人都不看好新能源，认为新能源电池包时间长了会亏损，说好的质保，推推搡搡不给换，我以前也非常害怕，好了，废话不多说了，开始正文。 这辆汉dmi陪伴了两年了，这两年我一直用的快充充电的，最近天气炎热，应该是新能源的顶峰时期，...查看全文
