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    小宸霸爸

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-06-18
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    2023-12-07

    我现在这个年纪,想买车但条件不允许,如果不买,又会有遗憾,你说男人这一生辛辛苦苦到底是为了啥,连自己最喜欢的东西都不能拥有!买吧再不买就没机会了,反正别的车也没看,就直接提车dl250,眼缘很重要,再加上囊中羞涩 哈哈 铃木DI250摩托车届的神车之一!美丽的夕观搭配着3个箱子,让整车看起来很高大尚! 原厂三箱太小了,装不了什么东西,导致很多人都买回来还其他箱子,还有就是感觉有点肉,动力跟不上,有点小马拉大车感觉 刚刚拿到车时感觉车挺快的,但到后面越骑越肉,就是有种小马拉大车感觉!但对于一台3万块左右拉力车还是很不错的。 DI250我认为就没有低转速扭矩,5000转以上才发现车动了,哈哈哈,转速应该在6000转才体现出来它的动力,无论什么路况,只要你敢骑,它就不会扔下你。正常骑行震动可以接受,持续拉高速震动有点大,特别1万转以上!感觉发动机声音都不正常了。作为一款拉力车,无论是日常骑行,还是出去小跑一下,都很够用,唯一缺点就是肉点,它配备前后ABS刹车系统,让你在骑行中更加安全!毕竟它是一款拉力车!只要你敢骑,它就不会把你扔下!出厂配备前后半热熔轮胎,过弯还是很踏实 的。17升油箱,续航里程能达到300多不到400公里,无论市区骑行还是长途骑行,还是相当不错的!百公里不到4个油吧! 保养方面还是很省心,机油机滤,年头多了换换火花塞,车就没有毛病,骑不坏!铃木品牌在国内还是很受欢迎的,毕竟它的品质整车做工在那呢!

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    我现在这个年纪,想买车但条件不允许,如果不买,又会有遗憾,你说男人这一生辛辛苦苦到底是为了啥,连自己最喜欢的东西都不能拥有!买吧再不买就没机会了,反正别的车也没看,就直接提车dl250,眼缘很重要,再加上囊中羞涩 哈哈 铃木DI250摩托车届的神车之一!美丽的夕观搭配着3个箱子,让整车看起来很高大尚! 原厂三箱太小了,装不了什么东西,导致很多人都买回来还其他箱子,还有就是感觉有点肉,动力跟不上,有点小马拉大车感觉 刚刚拿到车时感觉车挺快的,但到后面越骑越肉,就是有种小马拉大车感觉!但对于一台3万块左右拉力车还是很不错的。 DI250我认为就没有低转速扭矩,5000转以上才发现车动了,哈哈哈,转速应该在6000转才体现出来它的动力,无论什么路况,只要你敢骑,它就不会扔下你。正常骑行震动可以接受,持续拉高速震动有点大,特别1万转以上!感觉发动机声音都不正常了。作为一款拉力车,无论是日常骑行,还是出去小跑一下,都很够用,唯一缺点就是肉点,它配备前后ABS刹车系统,让你在骑行中更加安全!毕竟它是一款拉力车!只要你敢骑,它就不会把你扔下!出厂配备前后半热熔轮胎,过弯还是很踏实 的。17升油箱,续航里程能达到300多不到400公里,无论市区骑行还是长途骑行,还是相当不错的!百公里不到4个油吧! 保养方面还是很省心,机油机滤,年头多了换换火花塞,车就没有毛病,骑不坏!铃木品牌在国内还是很受欢迎的,毕竟它的品质整车做工在那呢!

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    车型:宝马f900xr运动版泰产 指导价:139800 优惠完了裸车价格:108000 之前骑过街车黄龙600,复古巡航闪300,仿赛qj赛600,踏板巧格i,无意间刷到抖音刷到了这个车,一眼钟情,开始搜索各种他的信息。 车没什么大毛病,只是原厂欧规动力105匹,进入国内阉割了20匹,变成了85匹,可能是国内排放问题,其次就是烧机油,厂家的答复是为了保护发动机,定期去4s店免费给加机油,这个问题也不大,还有就是两万公里左右避震会漏油,可以走质保给换新,摩友反馈是油封的原因,另外还有就是座椅,硬的不是一点半点,骑一百公里屁股疼得不行,跟没有海绵一样,后座也是,然后最后一点就是如果不刷欧规动力,三挡会有动力延迟,5000转以下动力延迟,保养方面,一万公里保养一次,4s店买保养套餐2288元3次,性价比还是可以的,可能是年龄原因吧仿赛骑一骑就害怕,现在日常用车就是通勤代步,周末跑山,偶尔公路摩旅,简单的非铺装通过性也还可以,他刚好能满足了我这些需求,通勤百公里综合油耗在5.8,长途跑山大概在4左右,这个车跑山太舒服了,骑行三角非常的舒服,动力和操控都没的说,相比较我之前的仿赛太舒服了,只要不是特别大的操作失误,你只需要骑,其他的交给电控,对于900排量的车来说综合油耗5左右还是比较省油的。 关于改装方面:其实这个车的改装空间太小了,因为你所需要的基本厂家都给你配齐了,双向电子快排,钛尺,手把加热,胎压监测,随动转向大灯等等一系列的东西全都有,其他的自动大灯那些隐藏的功能,都可以通过刷系统刷出来,个人觉得车辆拿到手,首先需要加高手把,不然骑起来偏街车,会有点累,也可能是我上身比较长的原因,其他的就看个人了,坐高790电子悬挂三种高度可调节,电子避震软硬两种模式,动力四种模式,雨天动力30%,公路模式70%,后边两种运动模式基本就是火力全开了,另外原厂胎也够用,摩友说骑了两万公里才换的轮胎,大灯随动转向,夜间铺路效果也还是不错的,个人觉得如果不是长途摩旅,射灯是没必要加装的。 总结下就是:蓝天白云,颜值在线,宝马所有的电控拉满,当初买它还有一部分原因就是10w这个价位可以买到一个满电控的蓝天白云,还是比较香的,这就是我的推荐理由了,现在这个价格,新手也可以无脑冲,其实就是所有的单方事故,跟车没关系,都是人的原因,管住右手,眼观六路,防御性驾驶,时刻注意路上可以动的一切物体的动态,祝大家:慢慢骑,骑到老!

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    对于喜欢速度与激情的摩托车爱好者来说,川崎 Ninja 400 可以说是一个非常不错的选择。这辆车通过升级后的发动机、独特的设计和优秀的操控性能,让驾驶者们在路上享受到了极高的乐趣。 首先,让我们来看看价格方面。川崎 Ninja 400 在同类车型中的价格算是较为亲民的,特别是对于想体验速度与激情的新手们来说。即使对于在摩托车领域有一定经验的老手来说,这辆车也是具有相当的性价比。 其次,从性能方面来看,这辆车是为高速公路设计的,可以提供出色的速度与加速性能。采用的液冷四缸发动机不仅加速顺畅,而且转速更高,从而可以轻易地在高速公路上比别的车型更迅捷地超车。此外,车辆驾驶过程中相当稳定,可以为驾驶者带来良好的行车体验。 最后,让我们谈谈车辆的操控能力。车辆的设计采用了铸铝后摇臂和轻量化钢管车架,从而使得车辆的整体重量相对轻巧,可以更快速灵敏地应对各种路况。另外,其对转弯控制的优秀性能要特别强调。轻巧的设计和紧凑型的机身,使得车辆可以更灵活地应对各种紧急转向。 因此,我们可以总结出:如果你是一位喜欢速度与激情的摩托车爱好者,并且希望购买一辆价格合理且性能出色的车型,那么川崎 Ninja 400 将是一个不错的选择。它不仅提供高效的速度与加速性能,而且还具有卓越的操控能力,让你在行驶过程中感受到速度与激情的同时更加安全和稳定。

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    对于喜欢速度与激情的摩托车爱好者来说,川崎 Ninja 400 可以说是一个非常不错的选择。这辆车通过升级后的发动机、独特的设计和优秀的操控性能,让驾驶者们在路上享受到了极高的乐趣。 首先,让我们来看看价格方面。川崎 Ninja 400 在同类车型中的价格算是较为亲民的,特别是对于想体验速度与激情的新手们来说。即使对于在摩托车领域有一定经验的老手来说,这辆车也是具有相当的性价比。 其次,从性能方面来看,这辆车是为高速公路设计的,可以提供出色的速度与加速性能。采用的液冷四缸发动机不仅加速顺畅,而且转速更高,从而可以轻易地在高速公路上比别的车型更迅捷地超车。此外,车辆驾驶过程中相当稳定,可以为驾驶者带来良好的行车体验。 最后,让我们谈谈车辆的操控能力。车辆的设计采用了铸铝后摇臂和轻量化钢管车架,从而使得车辆的整体重量相对轻巧,可以更快速灵敏地应对各种路况。另外,其对转弯控制的优秀性能要特别强调。轻巧的设计和紧凑型的机身,使得车辆可以更灵活地应对各种紧急转向。 因此,我们可以总结出:如果你是一位喜欢速度与激情的摩托车爱好者,并且希望购买一辆价格合理且性能出色的车型,那么川崎 Ninja 400 将是一个不错的选择。它不仅提供高效的速度与加速性能,而且还具有卓越的操控能力,让你在行驶过程中感受到速度与激情的同时更加安全和稳定。

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    4月底入手tr300,目前里程数1400,只想说,300排量的巡航在tr300面前,没一个能打的~ 先说优点,公认的质量靠谱,新车不用担心任何出厂问题,提车直接走,不像某些要什么都只有颜值的车型,而老车友给我吐槽最多的也都是小飞轮或链条噪音这类小问题。其次,16L大油箱、前置脚踏、滑动离合,这类配置保证了它的舒适型,无论通勤还是旅行。大油箱保证通勤400km旅行500km的极限距离,摆脱加油站的依赖,某热销300排量的单缸巡航怎么比~前置脚踏板,也让腿能以较为舒展的姿势骑行,尤其是长距离骑行腿完全不会累,某热销300排量的单缸巡航还是略逊一筹~。 再说缺点,沉,是真的沉,再加车体偏大,我小个子朋友试骑了下我的车,原装车把不加后移,他需要轻微前趴才能骑,我第一天骑车的时候车辆侧倾时,我用腿蹬地防侧摔,直接麻了。。。所以我很少给小个子推荐这个车型了。然后车灯不够亮、雨天车胎有点滑、链条有点响、车有亿点老气等问题,都可以选择性优化。至于我就没打算过换胎,也没打算换皮带传动,只打算换个大灯,还是为了好看,哈哈~ 最后说下目前已经做过的优化和继续调整的计划。加宽护杠,这个保证安全也减少车辆侧摔伤害等问题;活动靠背,强烈安利给每一个巡航车友,这舒适感直接拉高一个级别;哈普菊花大灯,好看不二话;行车记录仪,摩托车毕竟是弱势群体,希望用不上,但是不能没有。 最最后,大家骑车一定要遵纪守法注意安全,祝愿大家每天能开开心心出门,平平安安到家

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    4月底入手tr300,目前里程数1400,只想说,300排量的巡航在tr300面前,没一个能打的~ 先说优点,公认的质量靠谱,新车不用担心任何出厂问题,提车直接走,不像某些要什么都只有颜值的车型,而老车友给我吐槽最多的也都是小飞轮或链条噪音这类小问题。其次,16L大油箱、前置脚踏、滑动离合,这类配置保证了它的舒适型,无论通勤还是旅行。大油箱保证通勤400km旅行500km的极限距离,摆脱加油站的依赖,某热销300排量的单缸巡航怎么比~前置脚踏板,也让腿能以较为舒展的姿势骑行,尤其是长距离骑行腿完全不会累,某热销300排量的单缸巡航还是略逊一筹~。 再说缺点,沉,是真的沉,再加车体偏大,我小个子朋友试骑了下我的车,原装车把不加后移,他需要轻微前趴才能骑,我第一天骑车的时候车辆侧倾时,我用腿蹬地防侧摔,直接麻了。。。所以我很少给小个子推荐这个车型了。然后车灯不够亮、雨天车胎有点滑、链条有点响、车有亿点老气等问题,都可以选择性优化。至于我就没打算过换胎,也没打算换皮带传动,只打算换个大灯,还是为了好看,哈哈~ 最后说下目前已经做过的优化和继续调整的计划。加宽护杠,这个保证安全也减少车辆侧摔伤害等问题;活动靠背,强烈安利给每一个巡航车友,这舒适感直接拉高一个级别;哈普菊花大灯,好看不二话;行车记录仪,摩托车毕竟是弱势群体,希望用不上,但是不能没有。 最最后,大家骑车一定要遵纪守法注意安全,祝愿大家每天能开开心心出门,平平安安到家

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    车子是今年4月份买的车,目前已骑行将近 3000公里,主要平时休闲骑为主。郑州的禁摩环境,只能多往市区外跑跑,如果在3W区间选巡航还是极力推荐的。 下面还是多说说骑行感受吧。首先夸一夸这款车的坐垫,这款车无论长途还是短途,宽大的坐垫舒适度非常高,我媳妇儿经常坐后排做我的挡泥板,长途一天400公里下来也非常轻松不累。更出色的是坐垫的防水做的非常好,洗车雨后坐垫挤压都不会出现反水的现象,值得大赞。 tr300非常实用,操控非常平顺,好骑,上路之后110左右的速度,也感觉非常稳,不飘,给我带来非常的自信感。而且油耗不高,目前百公里平均油耗在3.0-3.2之间。 骑行换挡方面非常清晰切顺滑,这款车5千转的时候或者车速在70-80左右的时候存在共振点,后视镜模糊,但过了这个临界点之后会异常的平顺。动力方面这个要看个人吧,毕竟只有300的排量,路上被蹦也很正常,不过平时正常休闲骑肯定还是非常滋润的,极速的话也能跑到137左右。 吐槽下这款车的槽点: 首先雨天或者路过洒过水的路面,豪爵挡泥 板完全没用,买了加长的挡泥板还是甩水严 重。不过平时雨天骑的比较少,也能接受。 第二就是链条声了,链条声贼拉大,经常性保养还好点。有摩友也换了皮带,我感觉这个也在我的接受范围内所以暂时没有换皮带的想法。 第三就是,这款车我感觉质量也太好了吧,目前2000多公里什么小毛病都没有,包括摩友圈里说这款车的小毛病也基本没有。 总体对这款车非常满意,最后还是极力推这款老头乐。在纠结的小伙伴们,买了这个大玩具绝对不后悔。

    豪爵tr300骑行感受图1豪爵tr300骑行感受图1
    豪爵tr300骑行感受图2豪爵tr300骑行感受图2
    豪爵tr300骑行感受图3豪爵tr300骑行感受图3
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    车子是今年4月份买的车,目前已骑行将近 3000公里,主要平时休闲骑为主。郑州的禁摩环境,只能多往市区外跑跑,如果在3W区间选巡航还是极力推荐的。 下面还是多说说骑行感受吧。首先夸一夸这款车的坐垫,这款车无论长途还是短途,宽大的坐垫舒适度非常高,我媳妇儿经常坐后排做我的挡泥板,长途一天400公里下来也非常轻松不累。更出色的是坐垫的防水做的非常好,洗车雨后坐垫挤压都不会出现反水的现象,值得大赞。 tr300非常实用,操控非常平顺,好骑,上路之后110左右的速度,也感觉非常稳,不飘,给我带来非常的自信感。而且油耗不高,目前百公里平均油耗在3.0-3.2之间。 骑行换挡方面非常清晰切顺滑,这款车5千转的时候或者车速在70-80左右的时候存在共振点,后视镜模糊,但过了这个临界点之后会异常的平顺。动力方面这个要看个人吧,毕竟只有300的排量,路上被蹦也很正常,不过平时正常休闲骑肯定还是非常滋润的,极速的话也能跑到137左右。 吐槽下这款车的槽点: 首先雨天或者路过洒过水的路面,豪爵挡泥 板完全没用,买了加长的挡泥板还是甩水严 重。不过平时雨天骑的比较少,也能接受。 第二就是链条声了,链条声贼拉大,经常性保养还好点。有摩友也换了皮带,我感觉这个也在我的接受范围内所以暂时没有换皮带的想法。 第三就是,这款车我感觉质量也太好了吧,目前2000多公里什么小毛病都没有,包括摩友圈里说这款车的小毛病也基本没有。 总体对这款车非常满意,最后还是极力推这款老头乐。在纠结的小伙伴们,买了这个大玩具绝对不后悔。

    豪爵tr300骑行感受图5豪爵tr300骑行感受图5
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    我和我的tr300图1我和我的tr300图1
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    我和我的tr300图3我和我的tr300图3

    #用车心得豪爵tr300,圈里也称铁人300或者老头乐。 车子是今年4月份买的车,目前已骑行将近3000公里,主要平时休闲骑为主。郑州的禁摩环境,只能多往市区外跑跑,如果在3W区间选巡航还是极力推荐的。 下面还是多说说骑行感受吧。首先夸一夸这款车的坐垫,这款车无论长途还是短途,宽大的坐垫舒适度非常高,我媳妇儿经常坐后排做我的挡泥板,长途一天400公里下来也非常轻松不累。更出色的是坐垫的防水做的非常好,洗车雨后坐垫挤压都不会出现反水的现象,值得大赞。 tr300非常实用,操控非常平顺,好骑,上路之后110左右的速度,也感觉非常稳,不飘,给我带来非常的自信感。而且油耗不高,目前百公里平均油耗在3.0-3.2之间。 骑行换挡方面非常清晰切顺滑,这款车5千转的时候或者车速在70-80左右的时候存在共振点,后视镜模糊,但过了这个临界点之后会异常的平顺。动力方面这个要看个人吧,毕竟只有300的排量,路上被蹦也很正常,不过平时正常休闲骑肯定还是非常滋润的,极速的话也能跑到137左右。 吐槽下这款车的槽点: 首先雨天或者路过洒过水的路面,豪爵挡泥板完全没用,买了加长的挡泥板还是甩水严重。不过平时雨天骑的比较少,也能接受。 第二就是链条声了,链条声贼拉大,经常性保养还好点。有摩友也换了皮带,我感觉这个也在我的接受范围内所以暂时没有换皮带的想法。 第三就是,这款车我感觉质量也太好了吧,目前2000多公里什么小毛病都没有,包括摩友圈里说这款车的小毛病也基本没有。 总体对这款车非常满意,最后还是极力推这款老头乐。在纠结的小伙伴们,买了这个大玩具绝对不后悔。

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    豪爵tr300骑行感受。图2豪爵tr300骑行感受。图2
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    #用车心得豪爵tr300,圈里也称铁人300或者老头乐。 车子是今年4月份买的车,目前已骑行将近3000公里,主要平时休闲骑为主。郑州的禁摩环境,只能多往市区外跑跑,如果在3W区间选巡航还是极力推荐的。 下面还是多说说骑行感受吧。首先夸一夸这款车的坐垫,这款车无论长途还是短途,宽大的坐垫舒适度非常高,我媳妇儿经常坐后排做我的挡泥板,长途一天400公里下来也非常轻松不累。更出色的是坐垫的防水做的非常好,洗车雨后坐垫挤压都不会出现反水的现象,值得大赞。 tr300非常实用,操控非常平顺,好骑,上路之后110左右的速度,也感觉非常稳,不飘,给我带来非常的自信感。而且油耗不高,目前百公里平均油耗在3.0-3.2之间。 骑行换挡方面非常清晰切顺滑,这款车5千转的时候或者车速在70-80左右的时候存在共振点,后视镜模糊,但过了这个临界点之后会异常的平顺。动力方面这个要看个人吧,毕竟只有300的排量,路上被蹦也很正常,不过平时正常休闲骑肯定还是非常滋润的,极速的话也能跑到137左右。 吐槽下这款车的槽点: 首先雨天或者路过洒过水的路面,豪爵挡泥板完全没用,买了加长的挡泥板还是甩水严重。不过平时雨天骑的比较少,也能接受。 第二就是链条声了,链条声贼拉大,经常性保养还好点。有摩友也换了皮带,我感觉这个也在我的接受范围内所以暂时没有换皮带的想法。 第三就是,这款车我感觉质量也太好了吧,目前2000多公里什么小毛病都没有,包括摩友圈里说这款车的小毛病也基本没有。 总体对这款车非常满意,最后还是极力推这款老头乐。在纠结的小伙伴们,买了这个大玩具绝对不后悔。

    豪爵tr300骑行感受。图6豪爵tr300骑行感受。图6
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