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    2024-12-11回复
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    2024-11-27回复
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    2024-11-01回复
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    2024-10-31回复
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    2024-10-04回复

    继上一台cm300骑了一年之后,已经满足不了我的需求了,喜欢摩旅,喜欢风和自由,cm300并不能带我去看诗和远方。前些日子着手考虑换车时关注到了这台宝马F900XR,我选择购买这台车主要是因为它的多功能性,通勤不像F850GS那样笨重,装了三箱去旅行也不显得突兀。 关于价格明细,由于今年摩托车市场的崩盘,我选择一台二手XR,这样的决定让我在过去拥有它的一个月里从未失望,性价比极高的一次消费。算上车+尾箱记录仪等摩旅必备的装备花了不到9万。当时宝马店里裸车的价格是10.7万,落地大概12万。 聊聊买车的攻略以及给正在考虑这台车的人一些建议。买车,先了解清楚自己要干嘛,摩旅需要公路车,越野需要越野车,耍酷需要一台仿赛或者巡航(个人认为巡航车的功能性没有那么明确,在我眼里跟仿赛的用途不一样,只不过二者给人的视觉感观不同而已)。回归正题,如果你喜欢旅行,喜欢风和自由,喜欢一直在路上的感觉,选这台车没错了。 对于骑行姿势来说,本人175原车车把需要稍微低点头,加高了车把后骑着就像坐在椅子上一样极度舒适。 电控方面,这台车的电控是非常足的,这些在网上很容易查到不再赘述,唯一缺少的是自动大灯,不过2023新款已经带上了这个功能。这方面的功能没得说,F750GS的电控稍微差一点,F850又稍贵,如果你非常看重电控又稍微差那么点钱,选这台车没错了。 承载能力,这台车有原厂边箱,且可放全盔,有点小贵,本人没有装边箱,只装了尾箱(尾箱是自己淘宝买的GSADV,带架子一共1980元)。本人出去摩旅一个尾箱+一个68升的防雨驮包就足够了,不计划装边箱。 宝马F900XR的漆水和外观,它真的非常吸引人。这台摩托车采用了宝马独特的造型设计,线条流畅,外观时尚。我的是红色款,非常拉风。 在性能和操控方面,宝马F900XR也表现出色。它搭载了一台900cc双缸发动机,提供了充足的动力。在高速公路上,非常舒适,毕竟带一个电子巡航,但是本人一般不用电子巡航,我需要时刻警惕路上其他车辆的动向并迅速做出判断。在城市通勤路上这台车的座高也不会让你感觉很累,但是有一个缺点,它的快排并不是那么好用,有好几次用快排升档后动力被切断了一秒钟,让我往前冲导致形成一种往前磕头的场景(非常危险),车友们说刷了欧版程序可以解决这个问题(1500元,我没有刷)。而在曲线道路上,它的悬挂系统和操控性能也非常出色,给我带来了极大的驾驶乐趣(弯路还是减速慢过吧,毕竟电控只是我们的选择而不是避免事故的工具)。 总的来说,如果你喜欢摩旅又喜欢电控又考虑价格问题,选择这台900XR是一个不错的选择。当然了,上面说的一些电控方面对于骑行感受的影响,无可厚非。只要顺滑起步快排还是没问题的,电子巡航也是个人喜好。 如果顺利的话,它即将陪伴我走一遍这段路:北京-成都-318进拉萨-京藏高速返京。

    宝马F900XR,拥有这么一台车的感受图1宝马F900XR,拥有这么一台车的感受图1
    宝马F900XR,拥有这么一台车的感受图2宝马F900XR,拥有这么一台车的感受图2
    宝马F900XR,拥有这么一台车的感受图3宝马F900XR,拥有这么一台车的感受图3
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    2024-09-21回复

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    2024-09-19
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    2024-09-18

    宝马摩托车 F900XR 是一款出色的中量级多功能旅行摩托车,以下是关于它的一些详细信息: 1. 外观设计: - 整体造型:沿袭了探险车的设计风格,同时又具有独特的运动元素。车头部分相对低矮,带有黑色风挡,具有运动感,并且沿袭了宝马旗舰跑车 S1000RR 的神韵。车尾与街车版 F900R 车型差异不大,副车架、座垫、后摇臂、减震器以及尾灯等零部件都较为相似。 - 细节特点:采用 LED 光源大灯,最下方 LED 灯带为日间行车灯,中间为远光灯,上方为近光灯,相较于 F900R 的反光灯碗结构,F900XR 增加了透镜,更利于光线聚拢。转向灯为 LED 熏黑风格,被安放在侧边板下缘。尾灯同样采用全 LED 光源。 2. 性能配置: - 发动机:搭载 895cc 并列双缸发动机,压缩比为 13.1,最大功率达到 63kW(86 马力)/6750rpm,最大扭矩为 89N·m/6750rpm。该发动机动力强劲,能够满足日常骑行和长途旅行的需求。 - 悬挂系统:前叉为倒置式,行程达到 170mm,外管为金色涂层,视觉效果更显档次。后减震器采用 ESA 动态电子调节悬挂,可以在骑行过程中实时调节避震器的压缩回弹阻尼设定,还能关联驾驶模式,根据不同模式提供不同的减震器反馈特性。 - 刹车系统:前刹车使用对向四活塞 Brembo 刹车卡钳,搭配双浮动式刹车盘;后刹车则是单活塞浮动式 Brembo 卡钳搭配固定式刹车盘,并且全系标配 ABS Pro 功能,结合 IMU 惯量单元实现弯道 ABS 功能,保障了骑行的安全性。 - 轮胎:轮胎规格为前 120/70ZR17、后 180/55ZR17,使用普利司通 Sport Touring T30F 轮胎,这是一款偏向运动性能的公路旅行轮胎,相比一般运动型轮胎更加耐磨。 3. 骑行体验: - 坐姿:结合人体工程学设计,打造出适合运动型远途骑行的坐姿。座高有 775mm 和 795mm 两种可选,车手可以根据自己的身高和骑行习惯进行选择,并且手刹拉杆可调节,风挡高度也可灵活调整,踏板和座椅的位置能够让骑手尽情享受骑行乐趣。 - 风挡:风挡具有可调节功能,在连续弯道的骑行过程中能为骑手提供足够的保护,并且通过四边形支架可获得高低两挡调节。 - 操控性:其轴距较短,在公路行驶时操控性能较好,弯道时更容易倾倒、翻身,适合喜欢跑山压弯的骑手。 4. 电子系统: - 显示屏:配备 6.5 英寸标准 TFT 彩色显示屏,可通过蓝牙将智能手机直

    宝马摩托车图1宝马摩托车图1
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    2024-09-11回复
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    2024-09-11回复
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    2024-09-11回复
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    2024-07-19回复
    2024-06-16
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    2024-06-06回复
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    2024-05-25回复
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    2024-04-12回复
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    2024-03-06
    天冷了 车图1天冷了 车图1
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    2024-02-01
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    2023-12-15回复
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    2023-10-25回复
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    2023-10-16回复
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    2023-10-04回复

    车型:宝马f900xr运动版泰产 指导价:139800 优惠完了裸车价格:108000 之前骑过街车黄龙600,复古巡航闪300,仿赛qj赛600,踏板巧格i,无意间刷到抖音刷到了这个车,一眼钟情,开始搜索各种他的信息。 车没什么大毛病,只是原厂欧规动力105匹,进入国内阉割了20匹,变成了85匹,可能是国内排放问题,其次就是烧机油,厂家的答复是为了保护发动机,定期去4s店免费给加机油,这个问题也不大,还有就是两万公里左右避震会漏油,可以走质保给换新,摩友反馈是油封的原因,另外还有就是座椅,硬的不是一点半点,骑一百公里屁股疼得不行,跟没有海绵一样,后座也是,然后最后一点就是如果不刷欧规动力,三挡会有动力延迟,5000转以下动力延迟,保养方面,一万公里保养一次,4s店买保养套餐2288元3次,性价比还是可以的,可能是年龄原因吧仿赛骑一骑就害怕,现在日常用车就是通勤代步,周末跑山,偶尔公路摩旅,简单的非铺装通过性也还可以,他刚好能满足了我这些需求,通勤百公里综合油耗在5.8,长途跑山大概在4左右,这个车跑山太舒服了,骑行三角非常的舒服,动力和操控都没的说,相比较我之前的仿赛太舒服了,只要不是特别大的操作失误,你只需要骑,其他的交给电控,对于900排量的车来说综合油耗5左右还是比较省油的。 关于改装方面:其实这个车的改装空间太小了,因为你所需要的基本厂家都给你配齐了,双向电子快排,钛尺,手把加热,胎压监测,随动转向大灯等等一系列的东西全都有,其他的自动大灯那些隐藏的功能,都可以通过刷系统刷出来,个人觉得车辆拿到手,首先需要加高手把,不然骑起来偏街车,会有点累,也可能是我上身比较长的原因,其他的就看个人了,坐高790电子悬挂三种高度可调节,电子避震软硬两种模式,动力四种模式,雨天动力30%,公路模式70%,后边两种运动模式基本就是火力全开了,另外原厂胎也够用,摩友说骑了两万公里才换的轮胎,大灯随动转向,夜间铺路效果也还是不错的,个人觉得如果不是长途摩旅,射灯是没必要加装的。 总结下就是:蓝天白云,颜值在线,宝马所有的电控拉满,当初买它还有一部分原因就是10w这个价位可以买到一个满电控的蓝天白云,还是比较香的,这就是我的推荐理由了,现在这个价格,新手也可以无脑冲,其实就是所有的单方事故,跟车没关系,都是人的原因,管住右手,眼观六路,防御性驾驶,时刻注意路上可以动的一切物体的动态,祝大家:慢慢骑,骑到老!

    为什么会买这个车图1为什么会买这个车图1
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    2023-09-08回复
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