#评评我的车因为某迪的背叛,6月中旬开始正式关注特斯拉。在之前的帖子里也提到过,真的是没有比较就没有伤害。特斯拉透明的直营模式一下子让我好感增加不少,此后就如同走火入魔一般,连续试驾了好几次,下定决心非特斯拉不买。 从7月20号下定model Y标续,到8月10号交付提车,期间每天心里非常期待,期待着人生第一辆车的到来。提车前一天就买了3W的全套脚垫、前后备箱垫,后面又陆续入手了一系列配件,慢慢装修。度过一个周末,周一一大早就跟媳妇儿去上牌,现场选车牌号也非常意外地选到了自己一直想要的号码,有证有牌有爱车,从此正式带牌出发! model Y的空间没的说,真的“特”能装!除了常规物品,宝宝的两个不同大小婴儿车也都可以轻松搞定,后备箱两侧的侧边收纳箱和下面的收纳箱实用性也非常强。确实适合家庭出行。 提车以来每天都开车,开车必用AP。我已AP,感觉良好!深深地爱上了丝滑的彩虹之路。无论是高速上,还是早晚高峰的拥堵路段,只要开了AP,我就省心不少,感觉右腿也轻松了很多。 因为自己家住市里,工作单位在良乡大学城,每天往返通勤100km。提车以来基本每天早晚接老婆上下班,行驶里程已经超过了1300km。慢充、快充、特斯拉超充都已体验过,基本每周充电2-3次,充电成本确实要远比油车省很多。充电一次,连续两天往返单位不充电是没有问题的。 整个八月,好事发生。到目前为止,我完全不后悔坚定地选择了特斯拉,也坚信在未来的多年里,它将继续陪我和家人经历风雨,遇见彩虹。 圈主推荐
#聊了个车马自达Cx50从上市开始有人讲刹车不行。我一直没有讲这个问题。我开马自达CX50刹车不点头。而且刹车还有三个过程。今天群里山东群友分析透彻我转发一下。 马自达CX50的刹车,很多车主不适应不会用,刹车行程分三段,一。是踩刹车减速到0,二。是继续踩刹车是hold工作,三。是在继续深踩是启停工作。 刹车在重踩之后刹停之前稍微松下刹车,在轻踩至速度降到0,即不会让车辆点头,又不会让成员感觉不适,还不会重脚直接呼出hold和启停。 欢迎车主们评论和留言
#聊了个车2024款美国马自达CX-50的发动机为2.5L和2.5T,美国人就是喜欢大排量,排放管理就这样,而长安马自达CX-50行也的发动机为2.0L和2.5L。同样是2.5L发动机,美国版和长安马自达的最大功率均为188马力,所以国内的发动机动力和国外一样。 驱动方面放不行了,美版马自达CX-50全系AWD全轮驱动,而长安马自达CX-50全系采用前轮驱动FWD。遗憾 价格方面,美版马自达CX-50的入门级价格为3.03万美元,按照1美元=7.3元人民币的汇率,为22.12万人民币。长安马自达CX-50的2.5L最低配17.58万左右。 投票区投个票,评论区留言
#马自达行也,行还是不行?先简单报告一下。50的混动四驱目前开了3个月,基本都在市区内开,油耗维持在6.2,单程大约5-8公里,5公里路途的话油耗大约7.1,8公里的大概5.5,加的95油。本来打算等首保之后写的,但是机油要等4S店订回来才能做就推迟了一点,另外偶尔...查看全文
#马自达行也,行还是不行?再次写写我家得小马驹 一、个人情况介绍 2023年购买马自达CX-50行也尊行版.5月28提车,目前行驶公里数一万二千公里。本人工作在中石化就职。平时用车:市区办事,周末闲玩,长途自驾游等。 二、购车预算 自己的购车预算是20万,...查看全文