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#辣评新车极氪MIX正式上市了，大家褒贬不一，你是怎么看的？ 【版本配置】 极氪MIX有且只有两个版本，76度电磷酸铁锂的金砖电池27.99万元，102度电三元锂的麒麟电池29.99万元。前者续航550公里，支持5.5C快充（这个0.5是什么意思啊，谁能给我解释解释，难道就是标准5C快充然后稍微厉害了一点点呗？）后者支持4C快充，反正他俩快充充满了也都是15分钟以内，简直不敢想象，太快了，机会就是上个厕所抽支烟的功夫就充满电了。就只有两个版本的车型也真的是好选择，配置直接都给到也不需要选配，纠结患者的一大福音。所以你觉得这两个版本的价格贵吗？ 我建议如果选择的话就直接选择76度的磷酸铁锂电池就好了，毕竟电池也相对更安全一些，都是纯电了，超充速度那么快，再要那么大的电池也没有太大必要，而且就这个车的造型来看风阻系数可小不了，当各家车企都争相比风阻系数谁小的时候极氪可是来了一波反向操作，我也不管什么风阻，我也不管能耗了，只要够独特，够新颖就行了。这款车注定了就是更小众的路线，几乎就是只有城市家庭增购才会选择，和极氪X一样，注定不会有高销量了。 【空间大小】 五月份北京车展当时就见过极氪 MIX了，当时的展车虽然只能远观不能近距离接触，但是车门也是完全打开可以展示的状态了，经过半年的预热，其实热度也没有很大，说明市场对于这部分的受众还是小，虽然看着空间大，空间利用率很多，但是也架不住大家吐槽的点也很多。比如前面为了增加乘员舱空间前机舱空间极致缩小就会有人说这车没有了前置碰撞的缓冲空间，然后这车为了增加后排空间利用率就算车企做了大量的安全性试验以及其他安全配置也会有人说这车没B柱不安全。 极氪 MIX车身尺寸是4688mm*1995mm*1755mm，看着车身长度还不到四米七，但是轴距超过了三米，车内的空间利用率做到了惊人的93%，然后隐藏式的双B柱和对开门的设计，开门后有1.48m的横向进出空间，然后车内净高1.35米，进入车内的尺寸近乎为正方形的开口，进入车内该说不说确实会很方便。然后创新性的设计的座椅超长轨道和超大角度的转向角度，对于不同生活场景来说也确实是可以有很多拓展的可能性，但是官方宣传的在车里生活24小时和在车里吃火锅多少是有点不太靠谱了，有谁家正常人有家不回要在车里生活一天啊纯纯制造家庭隔阂了不是，而且车里抽烟很多人都受不了都会留下很久的烟味，吃火锅那味道岂不是更大，我认为对于空间来讲，想施展还是最好出去露营，能回家生活还是多回家待着陪陪家人吧。 【🚗最后】 现在各车企都在效仿理想的slogan，但是就算是能在车里真的当家里一样使，它也跟固定的房子没法比，就算是大城市的蜗居也永远要比车内的空间利用率高，实际使用面积高，所以一味的追求像加一样的使用场景就偏离了一辆车的本质，车这个东西上前年来讲本身就只是一个交通工具，代步工具而已，如果车企脱离了车的本质去造车就注定不会成功。
#我与007的日常极氪007底盘发生磕碰，护板产生一定情况的损伤，检查电池一切正常，极氪家表示需要更换护板，不更换的话电池质保就没了，我选择更换，但极氪007金砖电池护板跟电池包是一体的，不能单独更换或维修，只能更换整个电池总成，只能通过保险更换电池，保险公司认为没有达到标准不给换，需要极氪拿出更换标准才能更换，半个月过去了这个问题迟迟没有得到解决，售后群问经常被晾在一边没人搭理，拨打极氪客服电话只会说帮我催促，今天拨打极氪客服电话询问客服更换标准，客服表示没有这个参数数据，说稍后会有人回拨给我，但迟迟没有收到回复电话，我想问一下极氪，拿出你们的更换标准就那么难吗
