认证：星越L车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
Jack75033
提问决赛圈，求老车主指点 最近在看C11增程，正好有两个库存车在谈，285智享和300智享，285智享的三缸机便宜1.5w块钱，想问问大家值得多花1.5w买个4缸嘛？配置好像一样
热心市民Inviz
500hi4-T四驱由4A（TOD）+Mlock变成Emod。圈子里一群人大呼：简配，不买了！ 首先是不是简配?单纯从四驱这一点说，是，因为四驱系统（可能）便宜了（推测）。但是我说说我的看法。 看了很多人回复，意思就是没有Mlock硬锁，这车就不能越野了。 在我看来有这想法的：1根本不知道自己的需求；2，没有越野过，完全不知道越野是什么样的。 具体的技术不讲了，费口舌也没人想看，我来举个例子： 老款四驱好比五虎上将的关羽张飞。一线战力，武力强、能带队打硬仗，但是同时不好指挥（皇叔嫡系）。 新款四驱好比赵云马超黄忠。战力不如关张，但是也能带队打仗。好指挥。 你要说我从关张换成赵马黄。这仗就没法打了，就要灭国了。完全是无稽之谈。 这就是老款四驱硬，但是占空间、油耗稍高。新款没那么硬，占空间小，油耗稍低。 在意这个新老款交替的，应该是完全没有越野经验，分不清什么是硬核越野和普通越野、穿越的区别。 既然没有越野经验，给你个Mlock，你也不会用。（硬锁止四驱使用不当直接损坏四驱机构。） 还不如给个智能些的四驱。至于什么沙漠掉四驱，更别想了。没有越野经验去沙漠就好像小学毕业去考清华一样。 真正会越野的，经常越野的，对硬核越野有需求的，早就定了现款或者买了油版。 新款四驱也许是为了达到油耗标准改了四驱，但是殊途同归。对用户来说没有本质区别。 另外新款对发动机和一些小BUG进行了升级，虽然不大。总的来说是有益于经济性和可靠性的。 另外，至于什么简配不减价。这个看市场反应，改了之后卖的多，说明没有减价的必要。一样受消费者认可。 改了之后卖的少了，说明消费者不认这一套，然后必然终端优惠或者调价。觉得现在不合适的，简配不减价的，可以等等再说。 最后劝纠结的圈友，弄清自己需求，别被网上的喷字迷惑了。毕竟网上打字不花钱。买车要花钱。
toquit
12月份提的车，目前行驶1500+km。傲视版7座。买之前一直很担心自研8at变速箱靠不靠谱，到真正驾驶之后顾虑就消失了。目前感觉的话在eco模式下2/3档位换挡的时候会有小顿挫然后过了就没事了。运动模式下换挡很积极，轻踩油门就冲出去了。第...查看全文
粽子小哥啊
第一感觉：今天去试驾了23款揽月和虎9。第一个是揽月一打开门马上就有豪华感，棕色内饰没有图片看的老气。实车内饰颜色挺不错，坐进去以后很强烈的包裹感。很有厚重感，然后面又去奇瑞试驾了虎9。外形比揽月年轻，运动点。一打开车门给我的感觉比揽月廉价，没有那么显得豪华感。坐上去比揽月单薄。整个内饰有一种空荡荡的感觉。 驾驶感受：23揽月试驾的是6座四驱星睿，虎9是两驱尊贵，两车的底盘调教大差不差，滤振都比较好。虎9提速响应比较快，高速过弯没有很明显的侧倾。揽月的加速稍微会慢半拍。过弯也挺不错，急加速有稍微的变档顿挫，不是很明显。感觉虎9的座椅通风比揽月好点，23个音响音质感觉没有虎9 12个的音响音质好。还有两车的靠背座椅通风都不明显。以下两张报价是4驱星睿7座和5座两驱尊贵。都很高，我也没谈，差价大概5万。老铁帮我看看是否咬牙上揽月，还是退而求其次看在5万差价的份上选虎9。虎9要就19000的补贴或者2000抵9000，二选一。揽月现金才优惠8000，置换补贴也8000。
儒雅画板mzW
我的车开了5112公里了，和大家交流下爱车续航情况～ 车子是海豹 2022款700KM 长续航后驱版，主要在北京行驶。 在室外温度是-10℃的情况下，可以跑350公里。百公里耗电量20.3KWh。
3碗不过刚饱
今天去试驾，正好一个区总在店里，试驾的时候我问他 “其他电车都在降价，极氪后面会不会降价？”他的意思是上周刚开完会，为了守住30万的价格，100 %不会降价，但是会有权益。 具体什么权益就不得而知了，近期打算买车的可以等等。
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