#提车日记1.新车第一天就发现方向严重跑偏,900公里时去售后服务中心他们说定位数据异常做了四轮定位调整,然后开到1500公里时再次严重跑偏,又去售后服务中心做了一次四轮定位。现在1800公里仍然是跑偏的!2.今天在外面普通快充充电时发现充不进电,之前用这个充电桩时可以正常使用的;为了验证是充电桩是否有故障,我特地用别的车充电,别的车能正常充进电。打电话给售后服务中心,告知我是充电桩不支持,让我找特斯拉超级充,难道特斯拉不支持其他品牌充电桩吗?这台车已经给我的生活和工作造成了非常不便!!3.售后服务中心服务人员服务态度非常差,每次过去接待都不主动。然后回答车辆问题都是像复读机一样答非所问,不敢正面回答,逃避责任。售后服务中心也没有上级领导跟进处理,完全没有一个专业的售后服务机制。把客户当儿戏,明明就是新车第一天就出现车辆跑偏质量问题,他们也确认是有故障的,居然还说车辆行驶5000公里后再做四轮定位就要收费。特斯拉是把客户当提款机吗??他们服务人员根本不懂汽车三包法!特斯拉是完全不把消费者当回事吗???不用遵守中国的汽车三包法吗??
用户4680133964503:听人劝,吃饱饭,这个道理真的还是要听,以下自述全部都是亲身经历。 坐标:重庆。 2024年6月1日提车,23款汉DMI尊享。 提车后开了3天后,发现一个严重问题!!! 车速上了40以后,车子会跑偏,忽左忽右,就是在直线行驶的时候。 最开始还以为是我的错觉,多次试验后,发觉是真的存在。 大家可以想象一下,你开车的过程中需要不停的去微调方向是什么感觉。 开始联系4S店,说来到售后去检测。 第一次,售后弄了一下午,前后有2个售后的师傅和我一起去实验,他们都说是有忽左忽右的感觉。后面又说做4轮定位数据都是正常的,喊我开回去再开一下。 中间开了一周,跑了一次高速120公里的路程,全程都需要不停的微调方向,开个车全神贯注来形容都不过分,很累人。 第二次,又来售后弄。等了5个小时,售后给我说,他把车子拿到外面去跑了一次4轮定位,跑出来的数据全红,是他们店的机器坏了,我???行,又去试车,结果车子还是忽左忽右,中间售后还带我去外面做4轮定位的店给我把车轮胎对换了,依旧没用。 现在晚上8点,又是一天的时间,售后喊我开回去再试。 我想问,哪家的车,在直线行驶的时候会忽左忽右? 我想问,我一个新车,跑了不到到700公里,就出现这个问题,你们售后前后4个师傅一起去试,都感觉出来了问题,却一直解决不了,这就是你们的品控? 我想问,买个新车是来闹心的是吧? 如果再给我一次机会,我绝对不会选择比亚迪,听人劝,吃饱饭,给大家一个提醒吧。