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    蜗牛没有壳黏黏虫

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-22

    🙋🏻 情况介绍 我是一个子只有160腿还短的女生,曾经也一直向往能骑着机车热血街头,让轰鸣声悠荡寂静的夜空。那种速度与激情在我考了小车驾照,并且开了两年汽车之后慢慢褪去。最初的时候也曾试过开很快,结局就是1年追尾5次,不过人没事。慢慢的,我开车脾气越来越好,不挤不闹悠哉悠哉。最后确认自己不是很激情的人,反而更喜欢诗和远方,咖啡和皮衣。 那时候我就在琢磨自己第一台车应该选择什么车型,ADV确实复合我的诗和远方,可是作为新手小白个子还矮,我就打消了购买ADV的念头。在复古巡航和复古街车中做起了选择题。网上也经常说QJ的车有这哪的问题,我其实也很担心会不会也和网上一样什么漏油各种各样。不过因为个子问题,还有很多很多综合因素最后还是选择了这款车。 💰 费用明细 作为新手,我选择的是二手的闪150皮带版。公里数8100,价格7800。车况也很好,这个价格我个人是可以接受的。过户全包,送一次保养,三个月质保。 🧮 选车对比 因为我是小白我也不太懂,预算也有限。本来看中的车型有两款,虽然都不是巡航,不过也是复古车型。 一个是豪爵的DN150一个是本田CGX150。两个车型其实新车价格都不贵,而且出名质量好。但是唯一我个人不能接受的是两个车后轮都没有ABS。这是我放弃这两车型的主要原因,因为我作为新手肯定会有很多操作不当,急刹车也不可避免。我菜所以我希望自己能安全的享受风和咖啡。DN150和CGX150在二手7800闪150的价格配置下,我果断选择后者。 ✏️ 新车初体验 目前也骑了有几百公里,双脚能着地的安全感还是满满的。虽然因为我操作不当原地倒车几回,不过车子还是一点问题没有。对我来说我真的很庆幸自己新手第一台车选择了它,因为它比起闪250 闪300更轻。我能扶起来,而且能勉强掉头。车子再大一些我可能都要去对向车道了。大毛病嘛没有,而且外观也确实很喜欢。就是发动机的死动静,让我有种开着拖拉机的错觉。提速我也不专业也不懂也小白,就是3档以下挺抖手的。4档及以上就会舒服很多。然后减档补油我不会,每次都弄的发动机呜呜鬼叫。有大神会的教教我吧

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    提车两个月了,前两天骑了一趟重庆至涪陵,大道山路弯道全都有,骑行这么久仍然觉得这辆车的颜值很NICE,前两天洗了一下还是帅气!这里从多个方位说说我的用车感受吧。 一、漆水做工 颜值在线,样子就不用说了,漆水还是比较实在的。QJ外观有一手 但是做工一直都不是很好主要生锈问题,因为一直不盖车衣,难以避免生锈,目前出现的是排气。生锈引发问题,档杆连接处球头生锈导致降档之后档杆不回位。解决方法:WD40解君忧。 二、坐姿坐高 本人净身高也就160吧。在考驾照之前,我只会骑自行车和小的那种电动车,从来没有骑过2轮的摩托车,买闪150之前还看过几款车。 1.是本田的125la,踏板真的很好骑,当时试驾了下,直接就会,很nice,但是还是想买跨骑,所以又看了看其他。 2.应该是小猴子吧,当时也不懂,实物和网上的一样,真得很可爱哈哈,颜色也很多。 3.是赛科龙ra2,橘色的也很好看,是当时看下来觉得比较合适的,重量,大小都感觉不错,后来没买这款是因为他们说这款车比较冷门,不保值 4.是后来网上又看到了本田190tr,这车也太帅了吧必须去看看实物,下班赶过去看了,结果发现双脚都够不着地,家人们,是直接悬空,网上说的160能骑是骗人的,新手够不着地完全没安全感呀 5.是金吉拉300,这个貌似很火,但是上去试了试, emm...车头太重,我坐上去扶正都感觉有些重,哈哈所以放弃了。 最后试了一下闪150,坐姿是最舒适的不需要趴着,也不会离车把手太远。不用弯腰弓背,而且可以双脚掌落地稳稳当当,安安全全。车身也不重。 购车之后去涪陵玩是100公里其中有一半路途都是山路,骑行时间单程3个小时,坐姿还是很舒服,骑完没有觉得说腰酸背痛的感觉。这点还是非常不错的! 果然选择适合自己的是最好的吖! 三、坐乘感受和储物能力 1.深棕色皮质座椅虽然很好看,颜值挺高。不过个人觉得坐垫还是稍微🈶一点点硬,可以更舒适一些。 2.原厂后减震也是偏硬。可以自己调节,让后减震软一点,提高骑行舒适度。 3.原车是没有边包,接近于0的储物能力。不过后座我另外加了一个靠背和边包,载人后空间仍然比较大,还能再绑一个塞满的书包。单人摩旅或者日常装载完全不是问题。 四、驾驶感受 1.车子上的USB充电和typeC充电非常好用,它的盖口也好用,很结实。 2.车子有 ABS,有两次80km/h速度在红绿灯没注意时仍然急刹下来了,刹车不错,整体加速换挡都还是非常平顺的。 3.150排量毕竟比较小,动力和速度的确会不足,如果是摩友发烧爱好者还是可以考虑双缸和大排量的,因为我也骑了很多年摩托,目前这个车的确就是适合我几公里的上下班。速度基本上几档对应几十km/h,到80.90km/h后有点震动最高可以到110km/h,风阻很大,有大车经过有点飘。 4.传动最高可以到110km/h,风阻很大,有大车经过时有点飘。 五、操控感受 1.车确实非常肉,尤其跑山压弯的时候肉的不行。 2.上陡坡弯道,车子会非常的明显很吃力。 在弯多坡道多的地方只能用一二档的时候。这车的动力最多不过30迈。发动机疯狂咆哮,其实我都很担心会不会直接烧了,好在挺过来了。 3.下坡弯道明显后刹不是特别给力,必须前后一起用,前刹还要注意千万别不小心捏死,不然容易有危险! 4.转弯半径虽然比较大,但城市骑行够用了。场地测试过极限压弯磨脚踏,很稳定。(但是后来摔了,胎真不太行) 六、使用成本 跑的多的建议保养及时一些,首保个人是800公里去的,买车送的两次保养。第二次是2000公里做的保养,大家不要学我,因为正常2保应该在1500。磨合期过了我一般2000公里才去保养一次,更换机油机滤和空滤。一次价格在200,机油用的就是原厂机油。 七、油耗 这辆车对于我们这种只是代步上班来说,是完全够的,好看十适用十省油。每次加油都是加了100元,可以跑400多公里,省油小能手 初始加满,200km掉了1格,估计在2.5-3个左右。 八、优点描述 1.颜值在线,样子就不用说了,漆水还是比较实在的。QJ外观有一手 2.驾驶姿势,骑行三角挺舒服的,我身高177,脚完全着地有富裕,骑着不累。 3.操控灵活,偶尔压个弯没啥问题,车辆很轻,对女骑挺友好的应该。 九、缺点描述 1.动力不足,路口各种被崩(150排量,算了,休闲骑) 2.空挡难找,好不容易找到空挡,又变灯了 3.大灯太低,晚上基本上照明范围车前3米到头了。 4.后视镜差,后视镜视野范围很差,并线拐弯还是得回头。 总结: 城市通勤足够用,休闲骑够用了。 动力别奢望,就是个代步车,你也不可能一般驾驶拉到9000的转速。 品控真的一般,我的机油已经轻微乳化,前水箱管因为走线问题被水箱固定器磨了一个很深的印子。

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