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    一如少年模样哦

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    仅表达个人意见 1、外观:实车车尾好看,车头有点短,内饰很精致,比想象中好一些 2、动力:电车动力没的说,主要担心会不会晕车,我试驾两趟,分别感受了主驾和后排。无论是人开还是智驾开都不晕车,我属于容易晕车的,打滴滴最怕遇到电车,但是这个真不晕!很多人说极氪深踩电门有空大,我试反正没有发现。这车刹车和油门都挺好上手,线性 3、空间:后排长度够不顶头,但是坐姿不太舒服,考虑到后排不咋坐人所以能凑合,经常坐人还是选suv合适。前排座椅稍微有点小板凳感觉,但是比我坐过的比亚迪汉要好,那个是真板凳。填充比较柔软,座椅通风吸风,按摩力度也大,有腿托,坐前排挺爽哈 4、智驾:重庆五一试驾,路上车多的很,我也头一次用智驾,方向盘抓的紧紧的,变道时机和把控距离啥没毛病,,旁边车辆突然不打灯加塞也能瞬间刹车,感觉反应比我快极氪智驾好像也没这么烂哈,可放心食用 5、操控:转向手感还行,手感偏轻,运动模式下要重一点,距离宝马的还差点,没有那种指哪打哪的感觉。试驾只有没空悬的版本。底盘韧性可以,能清楚感受到轮胎压到的石子和井盖,悬挂偏硬,以车评人的话就是路感清晰。变道还是挺丝滑的,稳。不像F底盘三系那种开着很爽人车合一,感觉这车还是属于家用车,偏舒适,带一点操控。喜欢操控极限的人我觉得还是试驾下特斯拉或者买宝马330吧 6、隔音:双层隔音玻璃,风噪小很多,胎噪还是有一点大的,没网上这么夸张,在可接受范

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    自从小米造车后,极氪就被piapia打脸: 1、产品性能: 极氪001不再是五边形战士首选,小米成为了六边形战士,不仅底盘、加速做的扎实,智驾也列入第一梯队;极氪在技术上仍然是慢速迭代,智驾更是没有起色; 2、产品价格: 没有想到小米SU7 Ultra出来后,揭开了高端新能源车的遮羞布,更是定义了高端新能源车行业:价格打到极致,让一款性能优秀的高端车真正起量进入市场,而不是仅仅成为定价摆设;仰望、极氪起个大早赶个晚集,没想到高端新能源车市场被小米重新定义,惋惜; 3、产品外观: 小米SU7Ultra的外观更符合大众审美,车身颜色更为年轻化,这为小米赢得了年轻人市场,赢得了女性市场,这个成功得益于小米汽车的开发流程,从性能、功能到外观,以用户为中心的开发思路都有提现;极氪001的外观喜欢的人是真喜欢,不喜欢的人嗤之以鼻,但即使对于喜欢的人,极氪001的外观也不是没有可改进之处,极氪001前脸可以更有层次感一些,可以更运动一些,提高颜值,拓宽用户范围;可惜的是,作为极氪车主,我从来没有收到过极氪的用户调研,极氪APP上都没法直接和安总对话;说到这,极氪在开发流程中应该将用户需求调研的重要性提升,在开发流程中就将用户纳进来。 最后,极氪001曾经是市场标杆,曾经赢得了猎装小众市场拥趸,尤其是近900匹的动力带来的操纵感,更是赢得了追求极致驾驶体验的消费者信仰;但是,短短两年,市场环境变了,用户需求也变了,市场需要得到尊重,用户也需要得到更深刻的理解;2025-2026,极氪001能否再次赢得市场,赢得信仰?

    被打脸后,极氪001能否找回往日的信仰图1被打脸后,极氪001能否找回往日的信仰图1
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