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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    作为全网唯一一个成功预测豹5降5万的byd粉丝,我来谈一下豹8定价多少合理,而且这个定价对消费者和方程豹都是有利的。 豹5上市之初我是参加盲订的,价格出来后跟大部分人想的差不多,对比唐dmp认为定价比较合理,毕竟带了大梁云撵虽然小了一号,少了点电量,价格相似,这也引得许多粉丝下定提车。但经过分析我果断放弃。首先唐dmp是一年前上市的,本身销量占比不大,唐的销量大都来自dmi,销量没有获得市场认可就无法作为价格锚定。其次豹5把竞争对手锁定为坦克400和500,但稍加对比可以发现400的成本要远高于豹5,400有2.0t发动机和复杂的变速箱以及传动机构,还有电量高于豹5的三元锂电池,这些都是钱,而坦克系列又是出名的高利润车型,可见豹5,那是利润更高的存在。 观察半年后豹5销量开始走下坡路,甚至云撵版还没交付完,汽贸已经出现了许多零公里二手领航,报价比官方低5万,所以我才做出豹5降5w的预测。降5w后23.98的探索版不仅能从坦克300嘴里抢点肉,还能抢点深蓝g318的订单,甚至理想L6的订单。 没想到的是豹5降5w后,汽贸仍然有大批0公里领航版出售,价格也降了5w,以领航版22w的价格为锚,豹5云撵旗舰26,中配24,领航22,探索20。这还没算汽贸的利润,以后豹5一定会降到这个价格区间。 回到豹8,预售价不去理他,比豹5云撵贵多少钱能接受呢? 1.5t换成2.0t,电池加了几度电,给你算1w 云撵升级,好像用到激光雷达,给你算一万 其他没啥了,就是车身加大,座椅内饰,给你算两三万? 华为智驾别人现在买断1w,算力芯片加上一万? 如此算,基础版也就30或者31,智驾版加上两万。 对于我们买家来说相对合理的价格也就这样了,对于厂家,你就算把硬派的市场全拿过来能有多少?何况能接受新能源越野的比例有限,最肥的肉是问界m7,理想L6这类,豹8虽然挂了个8,实际尺寸跟这些6,7是差不多的,多个大梁,价格高个两三万,这类传统suv就会被吸引过来,如果差价超过5w,那就不是咬咬牙的事儿了,是不同的市场了。 总之有一个关键点,豹5顶配不是30万,最多是26万,记住这一点,如果差价在你的预期就下单,超了就等。 以上推断跟咖啡的消息不谋而合,此局关乎方程豹生死,月底就能见真章。如果豹8想要达到秦L类似的排队抢购营销就会把价格放在30以下,这样你好,我好他也好。超过30太多。过不了多久就得降价。

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