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#我的保养日记许久许久未和诸位车友交流，自1.24提车以来首贴，至今日里程9000公里，不算多也不算少。本打算7000公里保养后分享一下经验，实在懒于动笔，直至今日小小总结，闲话不多说，直击要点。 1、第一次受伤，7月初青岛一场巨大的暴雨，仗着底盘高，趟...查看全文
#用车感受细细算来，凡尔赛已经陪伴我7个月了，目前开了3555公里，特意拍照留个纪念。因为人在上海，众所周知的原因，这几个月公里数开的比较少。但这一点也不影响我对凡尔赛的深度驾驶体验！目前有购置税减半的政策加持，以及各地方政府的现金补贴，估计不少观望的车友开始心动了，我给大家分析下我的车开得如何，给你们做个参考！ 一：目前油耗🛢️ 春季刚提车时凡尔赛综合7-8个油，目前因为上海夏季异常高温，车辆开空调增加了油耗支出，高速在7个左右，市区拥堵道路在9.2个左右，综合油耗在8.8-9个油，这个油耗在B级车不算高，奈何油价从提车时的6.99元涨到现在的9.02元。目前综合油价支出需要0.75元/公里，如果按照年初的7元油价，综合支出应该在6毛左右，性价比还是很高的。希望油价尽快回落吧！ 二：驾驶体验🚗 凡尔赛给人的初步驾驶感受就是‘软’，因为‘魔毯悬架’调教真的偏软，如果你是刚从SUV转过来开凡尔赛，刚开始肯定有一个适应期。因为凡尔赛底盘软，配合软绵的座椅，减震效果优秀，乘坐舒适度高。刚开始你会觉得这车开起来软趴趴，凡尔赛的驾驶品质会随着速度的上升，进入更加高阶的状态。高速驾驶稳健，悬架支撑性强，油门和刹车灵活，没有任何阻碍，方向盘调节精准，指向明确没有虚位。 三：动力输出🏎️ 全系搭载了1.6T高功率发动机，发动机涡轮1000转左右进入状态，1400转左右持续发挥动力，1700转左右开始达到峰值扭矩。所以凡尔赛给人的感觉就是油门很轻，稍微加一点点的脚力，速度就很快上来了。高速开到120公里的持续速度，转速2200转左右。凡尔赛起步有2秒的等待期，起步之后，速度是没有任何障碍的，跑高速/城市通勤，超车变道没有压力。配合进口的爱信8AT变速箱，动力输出更加直接和高效，‘丝滑’一次送给凡尔赛。 四：空间感受📐 本人身高175，前排座位配合电动座椅，腿部空间基本可以伸直，尤其是副驾位，空间舒适，深度够长，横向够宽裕。前排头顶4指左右。因为电动座椅调节的变化因素，180cm以内的身高开凡尔赛没有任何问题。190cm的人可能会顶头发。 后排空间横向距离宽敞，人均45公分宽度，腿部空间充足，可以跷二郎腿，如果中间坐的是孩子，那么4个人乘坐都很舒服。后排地台高度半掌不到，中间座位双脚摆放没有太大问题。溜背造型虽然美观，带来的头顶空间没有前排充足，我坐后排，头发造型隆起，坐直了头发距离车顶2-3指。 五：最爱的配置📓 1. 倒车影像 因为是新手司机，考的是最难的手动挡，开自动挡的车没问题，倒车是个大问题，倒车影像很好的解决了这个问题，入门级合资B级车，这个配置很良心，一级车要是有雷达就更好啦！ 2. 电动座椅 家里夫妻两人换着开车的，难免驾驶位需要经常调节。驾校教练车的手动座椅让我印象深刻，买车需要电动座椅，一直是我必备清单的前几位。电动和调节精准高效，舒适度更好，档次感和品质感提升。 3. 分区空调 凡尔赛全系标配双区自动空调，上海最近百年不遇高温，气温直逼45度，空调的使用率大大提高。因为通勤开车居多，所以分区空调就相对比较节能，更加人性化，乘坐舒适度也会提高。 六：需要改进📈 1. 轮毂外凸 因为车长四米八，没有前后雷达，转弯对于新手来说就很有挑战性，又怕碰到车头，容易忽视两侧轮毂，突出的轮毂比较容易擦到停车场的柱子。等我有钱了，准备换一套高配的轮毂！ 2. 后备箱的灯泡明度太低了，灯光比较暗淡，亮度不够。因为后备箱太大，显得灯光更加昏暗，用手机闪光灯补光也不够，夜晚或者昏暗条件下，拿取东西没那么方便。准备自己动手换灯泡了。 👩图中模特是上海某4S店车模，本人有幸与之合影，给她拍了一组照片！完成了我对你们的承诺【首保后给你们拍静静】 ⚠️照片获得本人授权上传，如有盗图，必究！ 🙏感谢糖圈圈EA推荐
