简介:这个人很懒,什么都没留下。
探电频道
长城全场景NOA拥有“精确地选择道路”的能力,在重庆盘龙立交桥支持拨杆变道、导航变道、避险变道、效率变道、避让汇流口变道等,轻松应对复杂道路#长城汽车 #新能源汽车
聪明的艺术家b2x
等几天就知道了,如果北京车展没有改款,那就意味着停产,也意味着3.0将是最后一次ota!各位自求多福,买这车就认栽了,从此长城不会在我的选择项里,下辆车大概率问界了!
汐云小说
#聊聊爱车优缺点不知不觉,我的哈弗枭龙 max 已经陪伴我 9 个月了,行驶里程也达到了 11000 公里。 我选择的是黑车的枭龙max,提车时候在颜色上面也有做考虑和对比,最后跟家人商量完成后选择了黑车,黑色的车身更显低调沉稳。它的前脸设计独特,辨识度很...查看全文
有事不说话
锋田社
老车翻新#陆巡
用户6232934365745
真的卷呀 太狠了
校长哥说车
汽车知识
魏君子保价长城
提问厂家协商了,是需要维权才有?那剩下的车主呢?
智勇双全苹果mkN
期待已久的枭龙MAX,终于订车成功了
十字军147
哈弗就没有这个命!!魏派就可以!!
erickleo
武汉暴雪第二天,武汉交警发布了路面结冰橙色预警。早上出门有事,路线要走二环线,遇到下坡匝道。
隔壁天台上的猫先生
上星期五晚上不小心撞了护栏,报了保险,车拖去了维修点。第二天定损,之后维修点说这个车没有配件修不了,要等到每个星期三订配件才能修,好不容易等到这个星期三,配件是订了,但是有些配件连厂家都没货,还是要等。到今天车已经在4S店6天了,依然修不了,期间打了无数个400电话毫无作用,当初冲着HI4,真金白银的支持哈弗,没想到哈弗的售后是这么的差劲,连厂家都没有配件库存,真是让人大跌眼镜,对长城真是失望透顶!
宏诚伟信
被迫倒车也被扣分?
有趣的轮船suU
保价协议不履行,全网都在骂你能奈我何? 当初买蓝山看中的是质量,安全,因为自己是降价后买的,对他诚信无所谓,想的CC嘛至少质量不会出现啥子问题,就算出啥子问题应该也能第一时间解决吧,也觉得大半年了该优化的问题也差不多了,自己运气也没那么差吧,就是抱着这种心态买了蓝山 出现问题的时候无论是厂家还是4s店态度真是让人失望,低频共振问题反馈已经大半个月,只能说呵呵,反正说长城蓝山的这么多,该买的还是买,希望跟我当初一样心态准备入手蓝山的慎重慎重慎重!
类星频道
上周我们深度体验了理想 OTA 5.0,这次大版本更新中,新增了城区 NOA 导航辅助驾驶、记忆泊车功能,同时大幅提升 LCC 基础辅助驾驶和自动泊车的能力,车机的 UI 和语音也有了很大的变化,究竟怎么样,一起来看看~...查看全文
没有,实在是烂啊!跟比亚迪吉利完全奇瑞不是一个档次,真的烂!
电动邦
老张从小就是整条胡同里最闹腾的孩子,万万没想到退休后会得了阿尔茨海默病,更没想到为了让儿子多回家看看,竟自导自演了一场“绑票”…...查看全文
哈弗枭龙max卖不好,其中一点就是数据不明确,现在车主都会做对比,包含任何数据,到现在为止很多数据网络上根本没有都是靠猜测,第一个是枭龙max顶配外部有5个摄像头,不知道像素是多少?第二个车机到底内存是多大的?不可能是12g。第三个为什么枭龙max没有亚米级高精定位系统?请问能不能升级?不能升级是硬件不足的问题吗?最后一个明年升级OTA会升级辅助驾驶系统吗?懂车帝夏测该项极差!!!
没大爷的路口
大家有没有感觉混动车型增程才是核心,枭龙max升级ota以后电是保住了,油耗大量增高,没用的发电太多,油换电的转化率也不高,大量的油耗换那3度电没有意义,干脆把现在这个保电逻辑放到强制保电,把ota之前那个逻辑放到智能保电也行,减少没必要的充电,好的技术是要求保电百分之20那就是百分之20上下浮动2个点就挺好,偶尔多点转速加点电,别一味地充电能耗太高,发点电够当前时速就行,踩多大油门你就发多少电,别动不动就充电。均速四十行驶,表显油耗11.5L,60速度也要12L左右,这比纯油车能耗高太多!变速箱切换到2挡才能8.5左右,至少也要到时速75以后了,但市区里很少能上80,那我的平均油耗就在11升左右啦,都是在市区的工况下,ota以前市区也就7L左右但是保不住电,高速9L左右,现在市区11.5L,高速油耗不变,这我就有点接受不了了,一年也跑不了500公里高速基本上都在市区。低速模式比如50巡航你发动机工作发电功率太大,没必要再给电池充电,或者偶尔充点,我跑啦4公里就给我充百分之6的电量,那要多烧多少油,那可都是钱!我在家充满电也就10块钱,你要靠发动机充电我可养不起!比烧煤还贵!我算是大彻大悟啦,插电混动车能耗核心就是增程!增程!增程!所有油耗都在增程模式下优化的,发动机发电多啦能耗高,少了保不住电,要不多不少这才是技术活,这核心技术要弄不好真没有竞争力,就算你有非常牛逼的hi4也不行!高速巡航发动机输出都很舒服,各个品牌能耗相差也就1L左右,其中车重和风阻也有直接关系,但是低速情况风阻不用考虑,最主要的还是亏电的时候增程模式的效率,比如最常用的70以内城市通勤,这个时候谁家增程模式逻辑高明谁家能耗低,别一味的充电,真的伤不起,充电和保电是两回事,够用就行,特别是冬天气温低,油换电赔死了简直!希望长城可以深度优化一下增程模式,不要市场一说保不住电就使劲给你冲,油耗都上天了,相信自己的直觉,ota之前那一套逻辑也挺好的,把他优化一下,默认到智能保电里面,把ota以后这一套保电逻辑放到强制保电里给那些特殊使用场景,或者实在找不到充电桩,迫不得已需要保电的人。期待下一次ota优化,本来就80公里纯电续航,冬天天冷折扣下来也就56十公里,一天充一次挺麻烦的,能耗高又不敢经常亏电通勤,一次也就行驶5公里左右发动机本身也不在最佳状态,希望厂里能注意到消费者的心声,最好一年之内能把hi4优化到最佳状态!长城你可千万别负我!加油!
闲雅物语
哈弗枭龙车机自主升级,安装第三方软件,升级高德至最新版,支持小团团语音包和红绿灯倒计时读秒等等功能
南哥说车
坦克700卖70万,哪里贵了?国产车不容易的!比大G便宜吧
易易
哈弗二代大狗车机安装第三方软件教程#哈弗二代大狗