谈谈枭龙Max.ota后的使用感受

瞬时油耗没意义，有部分功率是转化为电量进电池的，除非你看能量流，电池完全不亮，发动机能量全部到车轮上

你那个怎么那么费油？我的很省油啊，前两天拍的

感觉你说的就是，强制保电模式啊，电量只会在你设置的数值浮动，不会有多余的发电量啊

算了吧，长城再不转型认真做几款能打的纯电，得完！发展混动，长城是抱着油车大量生产线上下游供应商还有技术这些鸡肋舍不得丢！如果800v充电得到大量推广普及，谁还在乎有没有家充呢？不需要家充，谁还订着混动增程这些费力不讨好的玩意儿了？纯电，电机驱动，结构简单，毛病少，用电省钱，这些才是硬道理！

为啥我高速下来，5.8的油耗

首先，你要知道和确定你的用车场景和情况，以城市通勤为主和以高速通勤为主的是有区别的，长期城市偶尔高速用枭龙绝对值且好用，高速通勤为主的，单纯说油耗建议买油车，最省的是油的轿车，枭龙是SUV，车身净2吨重，同样是油车SUV，高速也有7—9个吧，反过来想油车城市通勤多少个油，大家心里都数，枭龙多少，用过的人都知道，能耗这个真与自己开车的方式有关的，我城市通勤，枭龙都是反向虚标的，满电是105，我跑到103时才不显示续航里程，我也度过，纯电状态下从不显示公里数开始，跑了4公里发动机自行启动，最近一次去接一个人往返42公里，出去发时纯电续航44公里，中间有10公里的快速路，纯电加经济模式加动能回收标准，回来停车时，发动机自启，平顺起步，刹车柔和，真的是反向，真的是开车看不得前面有车，见车就超，枭龙绝对不会让你失望，但是你充电就要勤快点，我也喜欢这样开，真的很爽，一个人开就好了，如果带人了，你要考虑他们受不受得了，急加速，急减速。，满电这样开我只能跑75公里，有一次在红绿灯使用弹射起步。那感觉是真好。但真不敢再用了。怕还有别的摩托车电动车抢红灯，亏电状态下，我是使用的纯电优先加智能混动，油耗是5.8L，我不吹不踩，自己提车一个月开了1500公里，感觉枭龙龙真的很适合我，要空间有空间，要动力，有动力，要颜值有担当不喜勿喷。

我说你说的好，我的猛龙时速50-65转速高声音大，我就不敢在猛龙那说，一群人喷我黑，瞬时油耗高达20，重点是你说他缺电发电吧，遇到个红绿灯还总是自动熄火不发电

众口难调！你有你的需求，别人有别人的需求，靠一种逻辑一套参数设定很难满足个性化需求。除非完全放开，设置一个专定模式，让玩转玩熟了的用自己设定参数，但风险太大，保不准一出问题又上网了！

我勒个去，这油耗要劝退我了，本来想着年底订车了

阉割了一个发电机，发电效率肯定会低很多的，要保电就肯定更费油了，感觉就是既不省油又不省电，但优势也是有的，动力很好，四驱也很强。所以，多充电，多用电跑吧

李大忽悠说的没错，混动尽头就是增程

纯电里程增加100公里，80速度以下增程会不会好点？

咱俩开的是同一个车么

说到点上了，升级后油耗翻翻了，发动机一旦介入，表显掉的里程数是实际跑的里程数2—3倍，真是无语了。。。。。当然电量确实涨了

车主的使用后观感这才最真实的，原本想买就是发现了不尽如人意，才一直观望和犹豫希望赶紧优化好。

我市内代步，都是纯电模式，没你那些烦恼

你适合买纯电车

那综合下来呢 20发电到80 然后再纯电跑到20 综合下来多少油耗？

我是一个跑了一万八千多公里枭龙的真车主，你说的我非常赞成。

1.5自吸的发动机直驱油耗确实很高。时速80油耗在8.5-9个，纯油车2.0自吸排量或者1.5T这个速度油耗5.5-6个。