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    开车的柴可夫

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    最近有些其他品牌的水军来圈里捣乱,车都没试驾过就一脸公正客观的模样在评论,我反击几个点: 1.id系列是否减配? 假如id系列都减配的话,大众就别玩了,退出中国吧,目前来看id系列可以说是大众近5年来最用心造的车子了,去B站看看拆解视频就知道了,全G的碰撞成绩目前仅此一款,敢做侧面柱形碰撞的新能源车子也就这一款,id6甚至直接把毛豆y干废了,假如这样都说减配那么什么叫做不减配?难道整个大屏幕才不是减配?用个小牛皮才不是减配?还是搞个檀木中控才不是减配?如果有这些需求,麻烦移驾看500w的劳斯莱斯,20多万的车,安全上的不减配就是最大的良心 2.id系列不如十多万的国产车? 国产纯电比id便宜的几款新能源suv,电池比id大的有几款?有的确实动力好,但50-60kwh的电池,瞎堆料没有调教的底盘,没有任何指向性的转向,堆料但做的稀烂的人机工程学中控设计,又有几款做到了正真好开舒适的,有的试驾了自己都要开晕了,还怎么家用?有的辅助驾驶智能化程度很高,语音助手很厉害,然而车首先的功能就是驾驶,然后才是其他,在完全自动驾驶L4出现以前,谁会放心让车自己开,买个机械素质好的车不应该才是最优解吗? 3.买国产新能源车就爱国 买个车上升到爱不爱国真的很矫情,从中国开启新能源补贴以来,多少莫民奇妙的车企冒出来骗补,又有多少消失掉?大家的钱都不是大风刮来的,买车不是买手机,也是要用七八年的大件消费品,很多人信赖大众这样的老品牌有问题吗?id系列也许卖得不多,但是最起码整个系列加起来每个月也有过万的销量,加上油车稳定畅销,确保了在市场上能活下去,国产新势力看似火爆,然而大家去网上查查他们的财务报表,蔚来、小鹏现在哪个不在亏损,不在赔本赚吆喝,买国产新势力,谁能打保票这些品牌活几年?前几年,有些人买了某品牌国产新能源车,不到两年,连修个车都找不到地方,这难道就是支持国产的消费者应该接受的现实吗?没有好的售后服务,买电车就是在找死,零配件都可能买不到,我是爱国,但是我也理性,按需购买,理性消费才是更应该提倡的不是吗?

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