#聊聊爱车有哪些不足小鹏P7使用不足 P7提车到现在也3个月了,暂时没发现啥大问题,小问题发现一堆,通过某宝某多可以解决部分问题,这里主要讲讲那些后期难以处理的。 先说静态吧,左侧后车门压条不在一条线上。主副驾脚底都没有个照明灯或者氛围灯,开门脚下一片黑。大灯亮度勉强够用,车内阅读灯亮度还不如我以前车的卤素灯??空间利用率低,乘坐空间一般。(当然这条看在整车流线型设计上可以忽略)后备箱外起码加一个解锁开关。 开起来整车驾驶体验还是不错的,对得起这个价位,然后低速NVH效果确实不错,但速度100以上噪音就比较明显了,车窗玻璃可以再优化下。夜晚全车摄像头清晰度勉强够用,雨天后摄像头特别容易沾水,影响倒车。 车机系统确实没的说,很强大,希望后续能够允许芯片升级,智能解锁目前仅对小米系产品比较友好,手表解锁也没有支持全部小米系具备NFC功能的手表,希望能够通过OTA把其他厂商也纳进来吧。车载APP建议能把喜马拉雅加上,现有的听书APP不太好用。
#新能源车主冬季续航实录提车已经快1个月了,今天来交一下提车作业并分享用车感受吧,相比起我之前的油车,P7驾驶起来还是很轻快舒服的,隔音也很满意,还可以选择不同驾驶模式,很赞。 现在回想起第一脚电门踩到底、第一次喊“你好,小P”,都是一种全新的体验。等人的时候,以...查看全文
#充电桩安装分享首先吐槽一点,说是7kw充电桩,实际充电功率到车只有6.2kw,充电桩的额定功率是6.5kw(说明书),供电局的220V电表最大功率是8kw。这个不知道是我这边电压低还是普遍情况,感觉略有点浪费。 先说一下我的用车感受,电动车想要方便使用,...查看全文
#新能源车主冬季续航实录分享下我的用车能耗 车型:小鹏P7 670N+ 温度:6-7摄氏度 坐标:江苏常州 驾驶模式:标准模式+低回收 行驶路况:20%市区路况+80%郊区路况 能耗表现:行驶24.8km,WLTP掉续航25km 使用感想:新提车一周左右,当时买的时候就是看中中航锂电的523比宁德时代的811理论续航要扎实,也更耐用。现在看到车主群里都在讨论冬天续航缩水,这个是我早晨从地下室开到单位的续航,行驶续航用慢充很扎实啊,基本1比1,车速也是想快就快,想慢就慢。后续看看温度再降低会不会有变化。