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#聊聊爱车有哪些不足小鹏P7使用不足 P7提车到现在也3个月了，暂时没发现啥大问题，小问题发现一堆，通过某宝某多可以解决部分问题，这里主要讲讲那些后期难以处理的。 先说静态吧，左侧后车门压条不在一条线上。主副驾脚底都没有个照明灯或者氛围灯，开门脚下一片黑。大灯亮度勉强够用，车内阅读灯亮度还不如我以前车的卤素灯？？空间利用率低，乘坐空间一般。（当然这条看在整车流线型设计上可以忽略）后备箱外起码加一个解锁开关。 开起来整车驾驶体验还是不错的，对得起这个价位，然后低速NVH效果确实不错，但速度100以上噪音就比较明显了，车窗玻璃可以再优化下。夜晚全车摄像头清晰度勉强够用，雨天后摄像头特别容易沾水，影响倒车。 车机系统确实没的说，很强大，希望后续能够允许芯片升级，智能解锁目前仅对小米系产品比较友好，手表解锁也没有支持全部小米系具备NFC功能的手表，希望能够通过OTA把其他厂商也纳进来吧。车载APP建议能把喜马拉雅加上，现有的听书APP不太好用。
#新能源车主冬季续航实录提车已经快1个月了，今天来交一下提车作业并分享用车感受吧，相比起我之前的油车，P7驾驶起来还是很轻快舒服的，隔音也很满意，还可以选择不同驾驶模式，很赞。 现在回想起第一脚电门踩到底、第一次喊“你好，小P”，都是一种全新的体验。等人的时候，以...查看全文
#充电桩安装分享首先吐槽一点，说是7kw充电桩，实际充电功率到车只有6.2kw，充电桩的额定功率是6.5kw(说明书)，供电局的220V电表最大功率是8kw。这个不知道是我这边电压低还是普遍情况，感觉略有点浪费。 先说一下我的用车感受，电动车想要方便使用，...查看全文
#新能源车主冬季续航实录分享下我的用车能耗 车型：小鹏P7 670N+ 温度：6-7摄氏度 坐标：江苏常州 驾驶模式：标准模式+低回收 行驶路况：20%市区路况+80%郊区路况 能耗表现：行驶24.8km，WLTP掉续航25km 使用感想：新提车一周左右，当时买的时候就是看中中航锂电的523比宁德时代的811理论续航要扎实，也更耐用。现在看到车主群里都在讨论冬天续航缩水，这个是我早晨从地下室开到单位的续航，行驶续航用慢充很扎实啊，基本1比1，车速也是想快就快，想慢就慢。后续看看温度再降低会不会有变化。
