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    陈啊啊啊陈啊

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-08-24

    敢说车没有华为加持,极狐阿尔法S还值30万吗?

    2022-08-17
    价格出来了图1价格出来了图1
    2022-07-29
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    传统新能源汽车想卖高价难吗? 告诉你很难?因为你不是比亚迪! 像长城新能源卖高价没人买帐,吉利也是低价为主,传旗也是,红旗也是。 那长安想卖高价行吗? 可以,但是我不买! 原因就一个,一个长安还想卖20万,那我为什么不选比亚迪和特斯拉。 原有的车企价格已经焊死在老百姓手中,这个车企就是多少钱,那个车企该是这个价格的。突然高价肯定会有反抗的。 那为什么卖不起价了? 这其中很大一部分个人认为是传统新能源营销策略上出现了问题。 一个产品,先是前期不停的放图造势要出新车了,大家都期待着。然后出来个预售,放图放价再吊着你。价格一看,大家瞎猜,本来产品大家很期待,也有意向买,但是各种猜测和价格焦虑让很多购买者,意向者身心俱疲,由爱转恨。最后这些人统一战线,你价格高了就不行,不买,强大的话语权开始被消费者,观望者掌握,但凡价格一高点,必将拍死。 个人建议,从研发到上市开卖不要造势,生怕天下人不知。简单请几家权威媒体发布一下就行了,悄悄定高价,出产品销售。然后过个十天半个月,大量请车评人再来各种测评,出圈,那这个时候大家就会把价格关注点降低,更多重心转移到车子本身的品质,那这样出圈的可能性就比之前那一套好。 现在很多新能源汽车都是卖好了后才听说的,比如零跑,哪吒,威马,除了哪吒价格便宜一些,其他两家价格都不便宜。 所以车子想要卖高价必须低调,越高调价格越起不来。 开售后营销的钱才应该是开始用的,用的越早,过后越默默无闻。

    传统新能源汽车想卖高价难吗?图1传统新能源汽车想卖高价难吗?图1
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    2022-07-16
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    2022-05-24
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