简介:这个人很懒,什么都没写~
叛逆大叔03
8.8号南京提车汉创世四驱+2万款,上一次冲满电脚法柔和,开了460公里,剩余表显里程40公里。基本上夏天正常开,不急加减速正常开,实际里程大概是表显里程8折多一点。
胖凸凸的车
确实作为车主,我是卖了特斯拉买的极狐,满意度非常高,缺点肯定有,但是车评人说的,我觉得你可能是对极狐有偏见,很多不实的观点,夸夸其谈,跨界的定位让你说得好随便,电车你连基本的三电都不说,续航只字不提,缺乏专业度呀
敢说车:没有华为加持,极狐阿尔法S还值30万吗?
不弃晓晓
我也来预估一下价格,参考同类对标车型,吉利帝豪L的雷神HI.P,比亚迪秦plus的DMI,我觉得V的IDD的价格应该在12.98到14.98之间,超过这个价格就准备凉凉吧,拭目以待!!!
盛振
提问已退车,有没有和我一样的?
狂飙的四轮
提问萌新提问,大家都是什么年龄段啊,本人29了,已婚有娃,这车合适家用吗? 还有一个问题,平时打车打到那种新能源车,坐在后排感觉晕乎乎的(可能是车比较便宜),不知道像sl03这种价位的车会不会有这种问题? 望大佬解疑
传统新能源汽车想卖高价难吗? 告诉你很难?因为你不是比亚迪! 像长城新能源卖高价没人买帐,吉利也是低价为主,传旗也是,红旗也是。 那长安想卖高价行吗? 可以,但是我不买! 原因就一个,一个长安还想卖20万,那我为什么不选比亚迪和特斯拉。 原有的车企价格已经焊死在老百姓手中,这个车企就是多少钱,那个车企该是这个价格的。突然高价肯定会有反抗的。 那为什么卖不起价了? 这其中很大一部分个人认为是传统新能源营销策略上出现了问题。 一个产品,先是前期不停的放图造势要出新车了,大家都期待着。然后出来个预售,放图放价再吊着你。价格一看,大家瞎猜,本来产品大家很期待,也有意向买,但是各种猜测和价格焦虑让很多购买者,意向者身心俱疲,由爱转恨。最后这些人统一战线,你价格高了就不行,不买,强大的话语权开始被消费者,观望者掌握,但凡价格一高点,必将拍死。 个人建议,从研发到上市开卖不要造势,生怕天下人不知。简单请几家权威媒体发布一下就行了,悄悄定高价,出产品销售。然后过个十天半个月,大量请车评人再来各种测评,出圈,那这个时候大家就会把价格关注点降低,更多重心转移到车子本身的品质,那这样出圈的可能性就比之前那一套好。 现在很多新能源汽车都是卖好了后才听说的,比如零跑,哪吒,威马,除了哪吒价格便宜一些,其他两家价格都不便宜。 所以车子想要卖高价必须低调,越高调价格越起不来。 开售后营销的钱才应该是开始用的,用的越早,过后越默默无闻。
懂车帝视线
比亚迪说“原材料不会持续上涨,未来回落后将会有更多盈利释放”
Charlie2810
提问高德地图车机版如何升级到最新版本6.0?自带的车机版吧只是4.7的
用户3485568659082
提问新款汉ev价格坚挺吗,会不会过段时间有优惠?
用户1824700210954
提问目前极氪001we版已签合同下个月交付,et5 1🈷️小定,smart精灵刚刚大定。这三款车都是今年颜值、性价比极高的车。头疼怎么选,精灵性价比最高,et5颜值最精致、极氪家用空间大 兄弟们你们怎么选
我永不背弃v
我一直以为云服务是终身免费的,后来才知道免费2年后面要收费,498元2年!!那以后想看车辆的状态还要交钱?我看了订车权益里面,秦plusdmi和新出的海豹都是免费2年,汉dmi没写,会不会也是两年?#科技·绿色·明天# 💔爱车吐槽
笑沧海北
提车后行驶近五百公里了,优点好多,另行开帖说明,这里暂时不提了,只说两个BUG: 1,右后视镜在正常解锁点火后,无法自动打开。使用主驾门上的手动折叠后视镜后,再次按键展开,才正常打开。这个情况已经出现了两次,注意到也有车友反应了这个问题。 2,点火状态下无法顺利挂N档。无论是从R档,还是从D档,多次尝试无果。引得自动洗车房后面排队的喇叭大作。 各位车友是否也有类似情况?是如何解决的?