传统新能源汽车想卖高价难吗？

传统新能源汽车想卖高价难吗？ 告诉你很难？因为你不是比亚迪！ 像长城新能源卖高价没人买帐，吉利也是低价为主，传旗也是，红旗也是。 那长安想卖高价行吗？ 可以，但是我不买！ 原因就一个，一个长安还想卖20万，那我为什么不选比亚迪和特斯拉。 原有的车企价格已经焊死在老百姓手中，这个车企就是多少钱，那个车企该是这个价格的。突然高价肯定会有反抗的。 那为什么卖不起价了？ 这其中很大一部分个人认为是传统新能源营销策略上出现了问题。 一个产品，先是前期不停的放图造势要出新车了，大家都期待着。然后出来个预售，放图放价再吊着你。价格一看，大家瞎猜，本来产品大家很期待，也有意向买，但是各种猜测和价格焦虑让很多购买者，意向者身心俱疲，由爱转恨。最后这些人统一战线，你价格高了就不行，不买，强大的话语权开始被消费者，观望者掌握，但凡价格一高点，必将拍死。 个人建议，从研发到上市开卖不要造势，生怕天下人不知。简单请几家权威媒体发布一下就行了，悄悄定高价，出产品销售。然后过个十天半个月，大量请车评人再来各种测评，出圈，那这个时候大家就会把价格关注点降低，更多重心转移到车子本身的品质，那这样出圈的可能性就比之前那一套好。 现在很多新能源汽车都是卖好了后才听说的，比如零跑，哪吒，威马，除了哪吒价格便宜一些，其他两家价格都不便宜。 所以车子想要卖高价必须低调，越高调价格越起不来。 开售后营销的钱才应该是开始用的，用的越早，过后越默默无闻。