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#提车日记总电量18.61度电， 剩余％38电量，剩余约＝4.91度电。 计算出实际能冲13.76度电， 电表显示冲了14.84度电，损耗了1.08度电 得出损耗率在%13.74。 电线用的4平方并联，都大于6平方 50米的7Kv充电桩损耗能有这么大吗？ 是电表劈了腿，还是充电桩出了轨
#用车心得本人的09是去年6月购入的，当时的PHEV中配不加包（也就是现在的emp性能版）在上半年的时候迎来了OSN车机系统的升级，使用了几个月总体体验丝滑，但是本身还有进步的空间，具体如下： ①车机桌面有用的信息更多了 车机现在在桌面上支持壁纸自定义以及快捷功能的自定义了，音响环绕设置可以快捷调整很好评，除此之外还有电量显示和多媒体音源的快捷设置，好评。 ②支持高德百度双持了 解决两拨人问题的最好方法就是全都要，我个人喜欢高德，用的习惯了。不过据说高配的LCK辅助驾驶和远航版的Noa都要百度来着？ ③下拉菜单自定义更丰富了。 ④一些建议：咱就是说，升级1.1之后为啥主题深浅跟随自动大灯这个功能没了啊，非得变成跟随日出日落时间，而且还不灵，大晚上的下班了上车一打开地图感觉天亮了；另外车机高德版本能不能升级到7啊，红绿灯倒数这么实用的功能都没。 然后再来说说车本身吧，好开，真的好开，这么大的车是个灵活的胖子，变线加速急转弯爽得一批。油耗这一块，上周末高速一个人定速120保电表显油耗7.4，2.3吨的2.0T不算费油吧，现在开了一万一千多公里，亏电时候综合油耗不到8 但是话又说回来，提车一年多一点，09都进化2次了，有40度带快充的远航版，有30万带空悬的大五座，另外还来了个600匹马力的08，真的是买定离手就不要再看车了，好好开吧。。。。。
#用车心得在当下汽车行业如此内卷的背景下，作为一个兼职的专注于新能源汽车评测的车评人，我一直热衷于在试驾，评测和不断的对比中，去寻找真正能够满足我们广大男同胞驾驶乐趣，以及可以把科技感舒适性通通安排到位的新能源车。同时，用车的经济实惠性自然也是必不可...查看全文
