认证：保时捷911车主·车龄10年
简介：有问必回
断翼飞机88
🤣🤣🤣如题，说出去都没人相信。但确实已经上牌落地了，24号提的车。
星野在路上
很多准车主来问到底要不要上尊贵？尊贵比豪华确实多了很多东西，包括我自己觉得非常实用的ACC和后轮转向。但是，不问青红皂白，就无脑推荐尊贵我就觉得不太好了。CT6这车的定位是旗舰偏运动。这从它高配车型的运动化配置就能看出来。运动外观套件，MRC，19寸轮毂配eagle F1的抬，这一切都是为了操控。尤其是极限运动下的操控，比如高速过弯，比如高速突然遇到一个障碍物，躲不过去的时候，MRC能减少车身的跳动与颠簸，保持车身姿态。 我买CT6这车就是为了舒服，坐的舒服，来着舒服，NVH好一些，胎噪小一些，底盘减震不要太硬。我觉得对于我来说，不带MRC的豪华版更适合我。基于我试驾的体验，以及宽面之前的测评视频，就一般大众认知的舒适性，尤其是底盘舒适性方面，MRC起到的作用并不大。 如果对于高低配车型的舒适性有疑问，可以自己去试驾。从我自己的体验来讲，正常城市路段，开不出有无MRC的区别。开高速的话，没体验过MRC，但是从其原理来看，不可能更舒适。这里的舒适，指的是NVH，底盘噪音，路面噪音隔绝，如果一直高速通过连续颠簸路面，也许MRC能起到减少余震的作用。没具体测试过，不好说。 所以，如果对舒适性有要求，对极限操控没有操控，完全可以选豪华版。如果对操控有更好要求，可以选尊贵或者铂金。但如果是我，追求操控，我会买带MRC的CT5，车身更小更轻，可能操控比CT6强多了。 MRC确实是通用的看家本领，凯迪拉克之前已经确定了自己的运动操控的豪华定位。同级别的车，或者更上一个层次的D级轿车，一般都会追求动力输出和舒适性，比如6缸8缸+空悬。凯迪在国内基本上高配卖的都是运动操控属性。这和舒适性无关。 MRC好是好，是CT6的精髓，因为CT6定位就是运动豪华。如果你追求舒适性多过操控性，那这个精髓对你来说意义又有多大呢？如果你追求操控多于舒适。那高配很适合你。 一家之言，不喜勿喷。
用户5494705474700
提问24款525li 裸车价谈到35 两成首付，一个月5700贵吗？
爽哥懂车
现在网络混乱，尤其抖音各种随口荡荡的价格，什么按揭优惠13万，什么7折了，让他出个单子就开始装耳聋眼瞎！ 我就直说我们出汽贸的价格，全款18个点，按揭24个点！杭州或者周边想买的直接给货！
七哥收车
带你了解开了两年的亚洲龙现在是什么行情。#亚洲龙 #二手车 #车知识分享计划
冠夕哥
买车一定要买动力强的
马老板带你看高级车
人生如梦岁月如歌
本 田
荒落迷城
一、个人情况： 本人80后尾巴，有1辆日系小轿车，开了将近10年，期间车子没因为自身的问题大修过，小问题也极少，所以觉得日系品牌的车子还是不错的。一次偶然的机会，在网上看到了一款本田的中型SUV，但在汽车APP里没找到这款...查看全文
雪中有泪滴滴寒803
330旗舰价格
bb叔
很长，能看完的兄弟祝你们蹦一个赢一个，永远不会被加塞！ 先说说基本车况 车子开了一年出头，跑的不算多接近1.2w公里（大约4000的高速） 车子5000做了首二保，送的超级全合成，准备等15000再去保养。 关于修车与事故 用车一年...查看全文
极客比莉2w2
因为朋友不同意我买贵的车，再加上十几万的车我也没怎么看上，所以索性还给他，拿着2万多存款去寻找我的座驾，我依然相信两万多也能买到很好的车，为了过年回去不用那么折腾了，哪怕二手车我也要买。我就要买来找女朋友让你们眼红
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