认证:奥迪S4车主·车龄1年
简介:加速爱好者
赞萌露比
提车满一个月了,特意想再发个帖子说说设计和受众,算是放大一下之前写的提车贴的细节元素和使用现状吧。 先回顾一下用车油耗,给理性的朋友们有个参考:用车一个月以来跑了1900公里。 主要用ECO模式,加中石化爱跑98#,高速场景7.1-7.3L...查看全文
极速拍档
小权聊车
如果你遇到这种情况,你会怎么办?
晖哥在道上
老王说干货
【2024粤港澳大湾区车展】仰望U8水中续航怎么样!
太平洋汽车
【太平洋汽车 导购频道】我上一次来上海嘉定的保时捷体验中心还是在4年前,那次是过来试驾Taycan,2.8秒的加速令我终身难忘,在赛道里面极致的驾控表现也让我夜不能寐。而在今天我再一次来到这竟然也是和Taycan这辆车有关,因为它将在这进行...查看全文
用户1638386526773
2023年3月31日在成都中宝定了x3m,结果10月底得知运损,然后赶紧重新定了一台,刚好赶上过年提车。说说驾驶感受,之前试驾的时候感觉动力很猛,其他的没啥明显区别,提车以后从成都开回重庆,高速三百多公里,自己在重庆开了两天,感觉和x3的区别太大了,真的不是一个车,不是一条生产线的东西。x3m的底盘非常有韧性,扎实,过坑很柔韧,x3的底盘明显就要松散很多,x3m切到m2,变速箱和发动机的匹配简直无敌了,动力好到爆炸,随着s58的怒吼,一头猛兽推着你就出去了,随之而来的是肾上腺素飙升,嘴角上扬。 制动也很强,虽然前段脚感有点弱,但是随着用力往下踩,能明显感觉到车辆被拉住了。 运气也蛮好抽到了ps4s,还带⭐的。 不喜欢连屏,触控的,还是带物理按键的用着实在,安心,好好珍惜。选择自己喜欢的,而不是随大流。
宁大可nic
网友偶遇三代宝马7系并排等红绿灯,从左至右基本可以看出宝马这些年的设计趋势,灯越来越窄,鼻孔越来越大。 对于审美很难有唯一的标准。不过有一种说法是人在年青成长阶段所接触的周遭,很大程度上决定了他一生对于外在事物的标准,我在小时候接触的是最左侧的F01代,至今也觉得那一代的造型无可超越。
红日炽
心里话,很多人眼里就是零百加速=运动。注重性能,操控的国产车就没几台,其实多数人只是喜欢有运动外观的家用大船,嘴巴上要性能如何如何,真看性能车了又嫌弃后排小嫌弃颠,就喜欢给人里当司机。现在是力大砖飞的时代了,像极氪007这样近2.3吨的中型轿车只会越来越多,明明无限增重会非常影响转向操控体验,灵活性一下子就露馅了,越重对刹车轮胎负荷就越大,可是这些都没人在意,只要马力大就行,零百好看就行,反正一圈超人吗,真没多少人是驾驶爱好者,通勤工具罢了。像model3这样的注重轻量化,悬挂硬的车挂个国产标迟早爆死,反正到头来注重玩乐属性的车在国内是真的没什么市场,什么车来了都逃不过家用,加长,后排,空间,舒适几点,原本指望极氪007走model3这样偏硬核的驾驶者之车路线,结果一看2.3吨,晕了
夏天热了想吃瓜:新能源到现在,我几乎就没见过一台为操控设计暴躁性能而生的国产车。不是拉长加大,就是空有运动外型底盘软的和虾一样。。。十个车九个半都是家用,舒适。早看腻了。即便001也只有底盘质感厚重,其它方面称不上操控。后续极氪x车小了反而又软了。那个70多万的就别说了。。。。我也真的很希望出一台我们版的ae86,gti。但这L6,大概率吧还是会把“家用”各种妥协元素甩你们脸上。所谓的运动说词可能只有零百加速了
博胜i
纳斯卡极速赛车平台赛事,纯正的速度与激情!...查看全文