简介:这个人很懒,什么都没写~
富足海洋Is6
15万家用越野车功能却不输一两百万的房车家用旅行两不误...查看全文
改装毒
电车也可以很豪,极星4升级Brembo GT8碳陶刹车 极星4升级Brembo GT8碳陶刹车#brembo卡钳 #碳陶瓷刹车 #极星4 #刹车升级 #随便玩玩
子午527
出入小区的必经之路给旁边华为工地出入的货车泥头车带得尘土飞扬,好心的环卫车每天早上都来散水。结果泥水混合成了泥浆。只要从那开过,必然车身被轮胎甩得到处是泥。所以洗车几乎成了每天的必要工作。于是乎心血来潮网上买副挡泥板,自己装上。 明明买了极星标的,结果客服给发了沃尔沃标的。好在安装位完全吻合,没啥问题。上图show一下。 但似乎实际使用下来的防泥效果不算太好。 感觉轮胎太宽了,突出车身少许。 该不该换套窄点的245胎呢?
加龘力度
车友群啥的各位老哥有没有,介绍一下
亮哥说车
关车门像子弹上膛!这谁分得清手枪和门把手啊?
我是酷里楠
五羊本田F125,9980起,配置挺好,感觉有点香~
pstarman
星动的每个瞬间
逸挚799
提问问一下大家,你们出门会带卡片钥匙吗?感觉带手机就足够了
jaymaso
坐标南京,双电机+高性能套件,锁了6w+选装减半的优惠,白外黑内 备选车型清单: 极氪001/007,智界s7,小米su7,蔚来et5/ec6,eqe 需求: 既要又要,首选颜值和操控,其次空间舒适度,再者价格,智驾 001顶配开起来觉得有点像船,车身整体感觉没有那么的灵活,个人觉得偏舒适 小米su7操控很棒,目前试过的60w内电动轿车操控之王,造型保时米,内饰少许廉价感,尤其是方向盘塑料感很强, 智界s7其次,可做工实在是不太能看,本人细节控加强迫症,面板之间的高度差距大到我没法接受,智驾没啥好谈的华为yyds, et5 et5t小而灵活,换电非常方便,很多小心机设计实在太爱了,奈何空间是真的小 007我觉得操控也还不错,感觉比001开起来更运动一些,氛围灯真的差评,晃眼睛 ec6 没啥说的,在这里面跟操控不咋沾边,纯属看空间和造型外观 eqe,内饰非常豪华,说白了图个标,空间跟c差不多 极星4,不用多说了,外观造型这种仁者见仁智者见智,反正深得我心,工业设计爱好者狂喜,双电机驾驶感受60w电车里第一梯队吧,肯定跟小米,m3p这种没法比,车重摆在那,更何况沃尔沃的属性无处不在,过于灵敏的碰撞预警和雷达,无法完全关闭的esp等等。。本人184座椅够长我觉得,比较舒适,没有做小板凳的感觉,后排虽然座椅没那么高,但比绝大数电车舒适,suv除外 电耗刚提大概20左右,现在开了800多公里下来已经19左右了,非常满意,实测大概460/470km吧,外面快充吃个饭逛逛40多分钟也够个80%了 搭配极星手机 还不错,相机就是个垃圾,uwb钥匙还在调试 目前还不可用,但可以当nfc钥匙,桌面和应用流转到车机可谓是目前体验感最好的之一,感兴趣的去试试吧 总的来说选择极星需要更多的是感性,纯谈理性的话还是推荐别家吧 车友群拉一个呀
杭州万象城极星郑谦皓
大家车言论
车轮哥
大家心心念念的下集来啦,这期视频会有很多新势力品牌,希望大家看完可以给我点赞~...查看全文
耳朵大可
选择哪款颜色那
风君小歌
1,内饰中控质感感觉差了点,尤其是那块不知道是塑料还是金属的饰板。 2,哈曼卡顿感觉还行,非摇滚乐器清晰分明,没有像其它国产品牌很鸡贼的只突出低音,流行抒情歌曲,只听人声部分还是不错的,但是听动漫歌曲就不行了,背景音乐和人声都会变得很吵 试了下直到世界的尽头,很吵耳。 3,后排座椅太矮了 (就是底盘电池太厚了),我这种短腿小王子都觉得难受,170以上感觉就更糟糕了吧,靠背角度虽然可调,但是角度就那么一点,调完只能说不陡,但绝对算不上舒服。坐垫是弧型的,靠门边的脚缺少支撑,不明白怎么低端车都要用这种坐垫恶心人。方方正正不挺好的吗? 4,后排试乘不知道是风噪还是底噪,40码左右 噪音就很明显了,行驶时车身的抖动比前排明显 很多。 5,低配单电机版的刹车表现已经挺出色,灵敏线性,非常好评。 6,转向拨杆的质感有点差,跟这车运动的定位 不搭。 7,单电机的动力调教感觉起步差点意思,有点 肉,深踩一点会有点段落式的爆发,整个感觉不 家用也不运动,我个人感觉低扭响应可以快点有 力点,深踩的爆发点可以再深一点。单电机开起 来不够轻盈,买肯定不建议买单电机。 8,操控比较失望,可能是单电机版本的原因 吧,急变线时大车感比较明显(正常开挺好的)动作虽然迅速,但是重心摇摆的惯性挺明显的,毕竟电车的重量摆在这,嗯,单电机强烈不建议买。细碎的震动能过滤掉,浅的井盖过去也化解得挺好,但是深一点的井盖或凹凸路面就不行了,车身上下动静很大,体感很硬,左右摇晃抑制得还行。非铺装路面感觉无法开啊。 9,可能是动力回收算法的原因,20以下低速行 驶都会有点拖拽的感觉,极度不爽啊,尤其是减 速转弯时有个小小的力拽着你,难受 很久没试过电车还有这感觉了。动力回收调到最低了。 10,按摩是真按摩,力度不错。 11,360不太清晰,有点卡顿。 12,高配版本的黄色卡钳涂装感觉很山寨,像石 头的表面,很粗糙。 13,驾驶台白布会反射到无边框后视镜上(看 图9),挺影响视野的,可能跟人的坐姿也有关系吧,解毒了,也没啥好细纠。 14,内饰依然环保无味,极度好评。 车总体的质感不太行,跟极星2那种调调不太沾 边,开起来没有那种流畅感,比较失望呢,算 了,解毒了也挺好的。
车主指南
贾跃亭为救FF,宣布重大决定,你会为他加油吗?
DannyData小丹尼
极星4那么贵,就是极氪换壳?【大小马试驾06】...查看全文
极速拍档
戏车人
听小米说它的车是50w以内最好开的车?...查看全文
智勇双全芒果d7z
提问WE100交付到几号了,4.14下定锁单
市场中性三千六
极星4车子本身品质其实是过关的,也是对得起20~30这个价位的。就是营销运营和销售太烂了,不停变换销售策略和政策,说是直营销售模式门店却套路极多,店长-主管-销售人员对政策和权益的把握各种不一致和绕弯子,展车优惠和直降6万还有老车主补贴之类的透明公开,一成不变让潜在客户有个明确的价格预期,其实23~25左右裸车价纯电86kwh宁德三元锂电单电机nappa套装的极星4应该是能带来一个不错的销量的。现在品牌方发布一个手机就不知道自己姓什么了,双星互联不降价就算了,你增配个手机后面只会越来越好卖你又“涨价”那在国内极星基本上就是吉利旗子和棋子了。都散了看极氪001和领克zero或者腾势N7或者宝马i3跟i4蔚来es6跟智己ls6这些竞品了,人宝马都放下百年传统豪华品牌身段i3直降到22~23了,极氪领克这些更是同价位配饰碾压(操控是稍微差点,但是几乎感觉不到什么差异)。极星这个品牌基本上注定一生小众了。明后年陈思英估计就要撑不住了,岌岌可危。
Chen98888
提问这款车 什么时间可以上市啊
吴佩频道
以往大家认识极星,也许是因为油车时代的一抹Cyan蓝,让大家记住了它在赛场上的出色性能表现与战绩。而来到新能源时代,没有了发动机轰鸣的极星依然传承了性能与操控的基因。当我开着最新的极星4跑了一整天山路之后,让我记忆深刻的除了强大的性能与出色...查看全文
懂车帝视线
极狐汽车目标2025年量产无线充电技术,即停即充 #极狐 #极狐汽车 #北汽 #直拍
幽默面条xVj
ssss报价优惠4万送全险和上牌费用!23.58的配置。能入手吗?还有芜湖报价优惠7万的车是不是整车终身质保?销售说是展车或者是第一批的试装车!车友给点意见啊,感谢