简介：这个人很懒，什么都没写~
大圣哥343
身为40的新车主有点话要说 俺买40的时候05刚刚可以售卖，4月初提40，27.5落地北京！ 当时考虑过05，XT4，还有冒险家 05的骚气绿色真的很打动我，内饰更打动我，但是同样花25万买个SUV，品牌确实很让人纠结，还有后续的保养是基本一致的，在想到这一刻的时候我确定要买啥了！ 我不是说国产不好，我也没说小沃很好，我只能说我选择我所选的，我不后悔！ 今天五棵松小破车展为了05而去！ 车再好我也就看看，摸摸！发发照片仅此而已了！
懂车帝视频说明书
#视频说明书凯美瑞 2018款 发动机舱开合方式讲解
大明说车评车
汽车上能救命的隐藏功能
就是小冉
#主播教选车聊聊领克01 途岳 CR-V
汽车实测
丰田大凯8的BUG，开过的人才懂
大理装修达人华子
2016款福特锐界，和汉兰达相比，无论是操控还是舒适度都占优，当初买车时因刚上市不久，没有优惠，当时汉兰达还加价提车。 用车快四年了，整体感觉还不错，期间有过大灯系统和倒车影像偶尔黑屏外(已处理)，其他没什么问题，油耗也没有“美系车”标签那么高，基本保持在10个油左右，养护成本也不高，第二第三排座椅可以完全放倒，就成了一张大床，是一款值得推荐的家用车。 这样的一款车，残值保值率怎么就那么差呢？确实让人费解
凡哥评好车
雅阁4月份销量回归正常了，月销18912辆。之前3月份雅阁销量才万辆出头，不及同期月销14822辆的凯美瑞。看这架势，雅阁大概率会重新夺回4月份国内合资中型车销冠的位置。目前国内主流的跟雅阁同级别的合资中型车有帕萨特、迈腾、天籁、凯美瑞、阿特兹以及亚洲龙等，帕萨特现在的销量一般，天籁和阿特兹又很边缘，迈腾这款车比帕萨特要稳点，凯美瑞还能跟雅阁比一比，亚洲龙只能排在雅阁和凯美瑞的后面了。这雅阁卖的好不是没有道理，卖得好的车型市场热度就高，大家也就跟着去买了，边缘的越被边缘。再就是唯一能跟雅阁相抗衡的凯美瑞，它终端很难有优惠，优惠不放开，相当于推了一部分人去看雅阁。如果凯美瑞放开优惠，那雅阁大概率会让出销冠的位置，但后续凯美瑞会在我们的心里留下再等等吧，凯美瑞后面会有优惠这样的认知了。
BugL4b
迎着阳光，上班去
徐哥说车评车
打死都不能购买的二手车
爽爽侃车
#这车惊艳到我了哇哦～迷雾中的Jeep自由光真帅！
虎克之路
颠簸路面异响为哪般？Jeep自由光跟换拉杆解决问题！
玩车教授
【变速箱6AT、8AT、9AT有区别吗？档位越多真的越省油？】 现在市面上的AT变速箱是技术相对成熟，表现相对均衡，消费者购买意向较高的变速箱产品，从早期的6AT也演变出了8AT、9AT甚至是10AT。 一般乘用车上AT变速箱的档位增加更多是用于减小相邻档位间的齿比差距，减小换挡时发动机转速的变化，说的通俗一些就是弱化换挡时候的顿挫感，提高车辆行驶时的平顺性和舒适性。 并且档位增加也对车辆的燃油经济性表现起到帮助。发动机转速越高其油耗自然也会提升，而多档位的变速箱能够让车辆在每一个速度区间都能找到满足当前动力需求前提下，同时也最省油的档位。当然具体的油耗水准与变速箱自身的调校也有不可分割的关系。 但从变速箱的结构来说，越多的档位设计，变速箱的体积也越大，内部结构也越复杂。越复杂的结构以及控制逻辑，也越容易出现故障，更高的档位设计的变速箱，也更加考验这些零件生产厂家的技术以及制造水准。
隔壁老王会修车
昂科威车型是配置有两款发动机的，分别为1.5t和2.0t涡轮增压发动机，这个车型配置的是1.5t发动机型号为lfv。最大马力可以达到169匹，最大功率为124 kw。对于这个版本车型唯一的缺陷就是配置的双离合变速箱，故障率要偏高。
郑谊
雅阁机油增多，高速失速，变速箱漏油，行人保护装置灵敏，噪音大，车漆薄，中控异响，都是真的吗？肯定是真的，但有些是个体案例，高速失速是普遍案例，已经召回。买车有时候还真的是拼人品，有的人买了车怎么开都不坏，有的人买了车第二天就坏了。所以推荐大家买销量大的车，就是坏了，也好修。
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