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    谨以此文,献给2017款Jeep自由光2.4L四驱全能版。 他曾头顶“全球首款9AT”的光环和Jeep家族的越野荣光,意图重新定义城市全能SUV。从进口时身价看齐Q5、X3,到国产后随着广汽菲克的故事戛然而止,最终成为了一曲绝唱。这个流淌着美式不羁血液的家伙,在当下千篇一律的汽车设计洪流中,固执地保持着一份棱角。我与他相遇在2020年初,广汽菲克的停车场里。身为库存车的他,因全镀铬轮毂和同色保险杠在车群中熠熠生辉,让我一眼定情。这场迟来的遇见让我欣喜不已。为什么写下这段文字?因为生活趋于平淡。因为他能陪我翻山越岭,也陪我堵在早高峰的高架。因为我知道,像这样纯粹的、带着点执拗的机械生命,往后将一去不返。 这些年他勤勤恳恳,我深爱他碾过坑洼时底盘“咚咚”的厚重质感;爱那套在雨雪中默默给予安心的四驱;爱阿尔派音响流淌出的动人声响,更爱他在高速上气定神闲的巡航姿态。我却不会告诉你,我也会烦他那台虎鲨发动机嘶哑的嗓门和高到令人咋舌的油耗,烦那台9AT在市区拥堵时“思考人生”般的迟钝,烦那个永远难以上到的第9挡,烦他内饰件之间那些粗犷的接缝。毕竟没有什么是完美的,毕竟这台有“先天性疾病”的伙伴,其实不曾多烧一滴机油,毕竟他从未将我抛弃在路上。 如果说开手动挡的老福是与机械直接对话,那开着他则更像是一位可靠的伙伴在与你协同作战。那台2.4自吸虎鲨发动机,在涡轮当道的今天可谓是个老派绅士,他没有涡轮那般突兀的爆发力,初段虽然绵软无力,但是只要你舍得深踩踏板,他也能给你线性而持久的底气,嘶吼着推你前进。插入那张旧CD,关上车窗隔绝世界的嘈杂,那一刻你仿佛拥有了整个天地,后视镜里掠过的,是那些年我们始终无法抵达的风景。 曾经觉得,SUV是妥协于生活的无奈,如今却在这辆自由光身上找到了另一种自由。不是车的属性变了,也不是我变了,是我们对生活的理解变宽了。成年人的世界里不是只有格子间里的苟且,还有能承载家人和露营装备的从容,以及随时驶离铺装路面、轻抚泥土的冲动。 在电机用零百加速定义性能、用冰箱彩电大沙发定义豪华的今天,自由光这种带着机械噪音、大口大口地喝着汽油,还用着实体按键的“老家伙”,显得是那样的不合时宜。而我却深深明白,那轰鸣与震动,那透过方向盘传来的清晰路感,才是与我脉搏共鸣的机械灵魂。每个男人心中都有一辆jeep,我心中的不过是你!

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    综合

    3.50

    内饰

    3.61

    配置

    3.54

    空间

    4.01

    外观

    3.59

    舒适性

    3.72

    操控

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    动力

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