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    凡哥评好车

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    6天前

    小鹏汽车现在是真正的支棱起来了。刚刚,小鹏汽车公布2025年2月的销量成绩,小鹏汽车2月份共交付新车30,453台,同比增长570%,连续4个月交付量突破30,000台。 2025年1月-2月,小鹏汽车累计交付新车共60,803台,同比增长375%。 值得一说的是,小鹏P7+上市3个月,累计交付超30,000台。小鹏MONA M03连续3个月交付超15,000台,连续6个月超10000辆。当时小鹏推出MONA M03时,很多人认为这款车让小鹏的品牌变得低端了,得不偿失。 现在结果证明那些人的想法都是错的。在当时的境况下,小鹏旗下没有一款爆款车型,仅小鹏G6、小鹏G9这两款车在2023年的年底前分别拿到过月销超5000辆的销量成绩。2024年开年,小鹏G6、小鹏G9的月销量直线下滑,月销量一度不过千辆。至于鹏旗下其他车型,那销量就更差了。 如果你对当下的汽车市场足够了解,那么要想在销量上实现快速提升,那就必须拿出性价比非常顶的产品,给到消费者,销量的上涨,对于资本、市场、消费者以及小鹏汽车自身的利好,那是远远要大于某些人所说的品牌变得低端了。 都快没饭吃了,还在考虑品牌变得低端? 其次,很多人也只会跟风。认真的想一想,MONA的名字,在字面意思上跟小鹏有啥关联?事实上,首先MONA M03需要是小鹏旗下的系列车型,这样才有人认,减少市场解释成本,直接以冲销量为首要目的。所以MONA M03可以做一款低成本,且极具性价比的走量车型,减小了部分人所说的对品牌高端化的损害。 其次,通过MONA与小鹏汽车在字面意思上进行隔开,保证了像小鹏G6、小鹏P7+、小鹏G9、小鹏X9等车型依然还是小鹏的最直属的车型的认知。 很多人忌讳走高端化路子的品牌推出低价车型,但不是人人都能想成为奔驰、宝马、奥迪就能成为了,不是许个愿跟上帝说,求求你了,让我旗下的那些车型卖爆吧,就能卖爆的。 丰田旗下的低端车型多不多,人家的销量和利润,奔驰、宝马、奥迪都得眼红,现代起亚是不是低端车型也多,人家可以成为世界第三。低端车型不可怕,可怕的是你只能做低端车型,显然,小鹏汽车本身就有技术积累,技术成为现货是需要钱来铺出来的,是得自身能活下来后,才能将愿景变为现实。不是天天嚷嚷怎么怎么做,没钱的时候一问一个不吱声,这种人既蠢又坏。

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    03-01
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    02-27
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    02-21
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    02-18
    5个月不到,累计交付超6万辆,小鹏MONA M03为啥这么火?图15个月不到,累计交付超6万辆,小鹏MONA M03为啥这么火?图1
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    01-30
    营业利润超642亿,起亚公布2024年全年和第四季度业绩图1营业利润超642亿,起亚公布2024年全年和第四季度业绩图1
    营业利润超642亿,起亚公布2024年全年和第四季度业绩图2营业利润超642亿,起亚公布2024年全年和第四季度业绩图2
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    01-25
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    01-20
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    01-17
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    2024-12-25
    想买新能源SUV的先别下单!长安启源40年匠心之作来袭,大厂品质图1想买新能源SUV的先别下单!长安启源40年匠心之作来袭,大厂品质图1
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    2024-12-09

    起亚第二季度营业利润同比增长7.1%,营业利润率达13.2%,再破纪录   谁也没有想到,在国内汽车价格战愈发白热化的当下,起亚还能在营业利润上不断突破新高。今年第二季度,起亚营业利润同比增长7.1%,达到3.64万亿韩元,营业利润率为13.2%,打破了今年一季度保持的13.1%的最高营业利润率。你可能不知道这是什么概念,就拿丰田全球来说,它今年的第二季度营业利润率是11.1%,可以说比丰田还赚钱。   电动车方面,今年第二季度,起亚电动车全球销量同比增长8.3%,达162,000辆,这个销量包括混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。如果按照每个季度卖16万辆新能源车来算,一年就是64万辆,这对起亚销量、利润的贡献不可谓不大。所以对于起亚来说,电动车的重要性不言而喻,电动车也必定是起亚未来业绩持续增长的新引擎。   今年上半年,起亚全球总销售额也同比增长了7.7%,达53.78万亿韩元;营业利润为7.07万亿韩元,同比增长12.6%;净利润为5.77万亿韩元,同比增长16.8%,也是起亚有史以来最好的半年业绩。   国内市场方面,悦达起亚今年上半年累计销售109,589辆新车,同比增长73.1%,6月、7月的月销量双双突破2万辆。起亚在全球市场的热销,让出口成为了悦达起亚销量增长新助力。   回到开头,即便国内汽车价格战已经到了互相拼刺刀的地步,但也没有影响到起亚全球的利润率,对于大多数车企而言,我想他们应该是羡慕起亚的,要知道国内大多数车企的营业利润率是低于5%的,这样的状态肯定是不健康的。如何突围被四面包围的价格战,让企业能够有持续的造血能力,我想出口或许是一种解决方案。所以,有时候不要太看不上悦达起亚的出口,能动起来,有资金进账,这就是最大的了不起。

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    2024-08-12
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    2024-08-09
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    2024-07-03
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    2024-06-28
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    2023-12-31
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    2023-12-28
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    2023-12-26
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    2023-12-25
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    2023-12-18
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    2023-12-12
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    2023-12-07
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    2023-11-27
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    2023-11-24
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    2023-11-07
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    2023-10-28
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    2023-10-21
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    2023-08-29
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    2023-07-19
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    2023-06-15
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    2023-04-06
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    2023-01-23
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    2023-01-22
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    2023-01-10
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    2022-12-29
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    2022-12-13
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    2022-11-12
    17.98万起,起亚狮铂拓界对比锐际、CR-V、RAV4,值得选择吗?图117.98万起,起亚狮铂拓界对比锐际、CR-V、RAV4,值得选择吗?图1
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    2022-10-05
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    2022-07-04
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    2020-12-05
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    2020-12-01
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    2020-11-26
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    五菱凯捷预售价出来的时候,大家都说价位有些高了,但我觉得大家不要把目光放在起步价车型上,因为无论是轿车、SUV还是MPV,走量的车型肯定是中高配车型。最近我去店里看了五菱凯捷,感受了下凯捷的魔术空间,真的惊艳到我了。6个座椅都用上的时候,后备箱也能装载很多东西,纵向空间很大。   当放倒第三排其中一个座椅,使用5个座椅的时候,就有种亲子座椅的感觉,如下图所示,放倒第三排右侧座椅,大人坐在第二排右侧座椅上,左侧第二排和第三排座椅坐上家里的二宝,再加上第二排座椅支持前后左右四项滑动,并还有腿托,大人在后排照顾家里两位小朋友还不是手到擒来。当放倒第三排两个座椅后,凯捷就成了一个大4座的MPV,第二排座椅滑向最靠后,放平靠背,升起腿托,只是这个使用场景我更喜欢和老婆一起使用,那么开车的是谁?看来还得找个司机哦。另外,凯捷的第一排座椅也支持全平放倒,这个使用场景,我目前还没想到怎么用,欢迎大家畅所欲言,如果是你,你会怎么用?   最后在配置上,凯捷还有六个安全气囊和侧气帘、带加热功能的电动座椅、360°全景影像、全LED矩阵式灯组,4mm夹层隔音玻璃,2.5道密封高级隔音材料,EVA+PU+吸音棉的隔音垫结构,一体式地毯设计结构,7项高阶L2自动驾驶辅助系统以及还有全景大天窗等,这样的安全性、静谧性及智能性等,就算对上二十多万的合资MPV,也不输,大家觉得五菱凯捷是不是物超所值,欢迎评论留言,一起讨论。

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    国产品牌一汽红旗率先发布今年9月份销量,根据官方数据,一汽红旗9月份月销21500台新车,同比增长86%,今年1-9月累计销售130000台新车,同比增长104%,从年初1月到刚过去的9月,实现了每月销量同比9连涨的傲人成绩。根据8月份的细分车型销量来看,红旗H5和红旗HS5仍然会是助力红旗9月实现销量增长的主力车型。去年一汽红旗完成了10万台的全年销量目标,今年一汽红旗给自己定的全年销量目标是20万台,截止到9月底,已完成了65%的进度,剩下的3个月必须每月销售24000台左右新车,才能比较圆满的完成今年的销量目标。按照目前一汽红旗的销量进度,要想在3个月内完成销售7万台新车的任务,并不难。   在保持目前这种月销2万台新车的销量下,尽可能早的推出新车来刺激市场和消费,就是一个不错的方法,例如8月23日推出的中大型轿车红旗H9,一路走来热度很高,颇有国产版劳斯莱斯的感觉,车型售价却比劳斯莱斯低了太多,仅30.98万起,如今处于购车需要排队的火热状况下,相信会为红旗完成接下来的销量目标贡献出不小的推力。大型纯电动SUV红旗E-HS9也于2020年北京车展上正式开启预售,预售价格区间为55.00-75.00万元。此外,红旗H9加长版也于2020北京车展上全球首发。从今年下半年红旗的一系列动作来看,其完善车型矩阵的动作越来越频繁,这让红旗在中国豪华汽车品牌的道路上越走越稳。

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    2020-10-04

    开辟新蓝海,女性消费者会买哈弗大狗吗?9月25日,哈弗推出了基于柠檬平台打造而来的哈弗大狗,售价11.99万-14.29万元,共4款车型,分别为1.5T哈士奇版,1.5T拉布拉多版,1.5T边牧版和1.5T马犬版。从命名上看,我觉得偏向于取悦女性消费者。而从车身外观上看,哈弗大狗偏向于越野风格设计,很受男性朋友的喜爱,但同时整体车身轮廓则偏向于圆润,弱化了粗犷的视觉感,增强了整车的时尚感,这点也很契合女性朋友偏爱充满个性时尚的心理导向。得益于紧凑型的车身尺寸,哈弗大狗不像传统的硬派越野车仅剩下高大威猛,而是还增加了年轻时尚的氛围,且给人易于掌控的感觉,这样的充满越野风格但又年轻的外观设计在国内紧凑型SUV市场上很少见,明显是为了年轻人而来。 就哈弗大狗的定位来看,我觉得它是平民版的路虎卫士,无论是圆形的前大灯还是内饰前排的横向扶手,这些你都能在路虎卫士上找到类似的影子。哈弗大狗的内饰设计也是相当在线的,撞色搭配、类似金属磨砂的前排包裹以及12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸/12.3英寸的高清触控屏,品质感与科技感营造得不错。越级配备的透明底盘,可以全景动态显示和记忆车辆行驶区域的视频信息,结合行车轨迹动态反应车辆下方的路况,这个功能是不是会让你想起路虎的全地形透视技术。还有之前宝马3系搭载的50米循迹倒车功能,哈弗大狗同样拥有此功能,当我们开车进入死胡同但又难以掉头时,可以使用该功能,车辆能自动按照进来时的路线返回,整体来看,哈弗大狗的产品力处处充满着越级。

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    五菱凯捷预售价终于出来了,8.98万-11.98万元,这只是预售价,感觉正式售价可能还会变动,官方也有可能在关注大家对这一售价的反应。但是不可否认的是,11.98万的高配价格挺良心的,有全LED矩阵式灯组,4mm夹层隔音玻璃,2.5道密封高级隔音材料,EVA+PU+吸音棉的隔音垫结构,一体式地毯设计结构以及工程师定制设计阿特拉斯静音轮胎和7项高阶L2自动驾驶辅助系统等配置,当然,第二排航空头等舱带腿托也有。11.98万的预算,除了五菱凯捷外,你还可以选择宋MAX,传祺GM6以及吉利嘉际,也就这么几款车跟随时代潮流,将车身外观做得很漂亮,摈弃了传统MPV的那种商务感和方正的面包车感。   就空间性价比而言,国内10万左右的家用MPV能够选择的车型不多,宋MAX的车身强度我有待质疑,毕竟之前碰撞过。传祺GM6和吉利嘉际的第二排座椅不支持左右移动,而五菱凯捷的第二排座椅支持左右移动。传祺GM6的第三排座椅放倒后,无法形成一个平面,吉利嘉际第三排座椅放倒后能形成一个平面,但却是通过抬高后备箱地板来做到的,也就是说纵深空间大打折扣。五菱凯捷通过巧思将第三排座椅隐藏在普通轿车后备箱放备胎的那个位置,没有抬高后备箱原始地板,能够腾出超大的纯平拓展空间及不打折的纵深空间,我想这就是诚意,诚意就是通过解决一系列难题,为我们带来便捷的功能使用。

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    2020-09-17

    8月份林肯冒险家卖了超过3600台新车,而7月份的销量是3200台,6月份的销量是超3000台,5月份的销量是2400台,可以看到林肯冒险家的单月销量是持续增长的,这说明用户正一步步认可它的产品力。林肯冒险家的热销,让我想跟大家聊聊目前国内豪华紧凑型SUV怎么选?就我个人的用车经验来看,中型豪华SUV可以闭着眼睛选BBA的车型,但是如要选择一款豪华紧凑型SUV,我劝你放弃BBA家的车型,在二线豪华汽车品牌当中选。奔驰、宝马和奥迪家的紧凑型SUV是车标大于产品力,奔驰GLA搭载1.3T发动机,27.68万价位的车型最大扭矩200牛米。宝马X1给你配备了三缸发动机,而2.0T车型更是30.98万起步。奥迪Q3倒也不错,不过有性价比的还是2.0T车型,售价30.73万起,想要体验奥迪车型的精髓,就得买大动力的车型或四驱Quattro。   相反,二线豪华紧凑型SUV能给到你一款豪车的尊严。林肯冒险家全系配2.0T发动机,最大扭矩390牛米,并有8AT变速箱,配置齐全且车内静音水平一绝,这都是需要功底的。凯迪拉克XT4全系配2.0T发动机,最大扭矩350牛米,配9AT变速箱,配置齐全且裸车价能来到20万以下。沃尔沃XC40没必要选了,1.5T车型是三缸发动机,2.0T车型卖到31.88万,还不如买沃尔沃XC60,就沃尔沃这个体系来说,值得买的车型有XC60、XC90或V60等。综合来看,我觉得预算够多,那就买BBA的中高端车型。预算不是很多,那么二线豪华汽车就值得考虑,面子和性价比都有,而且体验也会非常好。

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    2020-09-15
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    2020-09-15

    对于五菱凯捷,我有一些想法。最近总看到大家用凯捷的车内空间对比奥德赛,实际上凯捷的空间灵活性确实不输奥德赛。目前市场上的MPV车型,一般有三排座椅,最后一排座椅基本是用来应急的,平时很少坐,而媒体在评测MPV的时候,总是会坐在第三排试试腿部空间,再看同级别MPV哪款车更宽裕,这实际上特没意思,车身尺寸在这里,你要空间也可以,我给你做个客车行了吧?第三排你睡着都可以,这就是没意思的地方。所以总体来说,MPV的第三排用来应急是比较正确的做法,但你绝对要把第二排做豪华,这就叫你要有自己的特色,给到用户某一方面超越期待的体验,而不是都兼顾到了,最后变成了一辆平庸的车,啥特色都没有。   奥德赛厉害的地方就是车内空间确实比较宽裕,第二排座椅做得也很豪华,尤其是第三排座椅放倒之后可以隐藏在后备箱地板下方,车内变成了一个4座的空间,车内也能预留出足够宽裕的存放空间。而五菱凯捷也是一款4+X的大4座车型,第二排座椅支持前后、靠背和左右调节,并拥有腿托,其豪华程度堪比头等舱,而第三排座椅放倒后直接变成后备箱地板,释放出足够宽阔的后备箱空间,也会让人误认为这是一款大4座MPV。凯捷的优势在于需要坐人的时候有6个座椅,少坐人时候,可以把第三排座椅收纳起来,第二排座椅可以向后滑动变成平躺的飞机头等舱。而对于家里有两个孩子的家庭,例如放到第三排左边座椅,然后第二排左边座椅可以向后滑动到适当位置,根据情况也可以左右移动,方便直接可以照顾到右边二排、三排的孩子,这就是凯捷作为一辆家用MPV的优势和特色所在,市面上也很少有车型能做到这样,奥德赛是一个,凯捷也是一款,不过凯捷还有一个优势,就是它的价位,可能会卖10万元左右,比奥德赛要便宜一半。

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    2020-09-14
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    2020-09-13

    我们买车到底看重什么?发动机、变速箱还是底盘?当纯电动汽车没有了发动机和变速箱之后,在传统机械方面就只剩下底盘了。最近新宝骏RS-3和蔚来ES8一起参加了极限路面颠簸测试,测试项目是两车以40km/h、80km/h车速分别通过极限减速带路段,并以车内装满水的高脚杯溢出水量的情况,反应两车的底盘悬架表现。最后结果出人意料,新宝骏RS-3的表现更好,车内水杯在以40km/h车速通过颠簸路面时,杯中溢出少量水花;在以80km/h车速通过颠簸路面时,杯中基本不溅出水花,反观蔚来ES8,水花四溅。蔚来ES8是一款50万左右的纯电动汽车,有电动四驱,也有空气悬架,却不如配备有后非独立悬架的新宝骏RS-3,我都不明白这是啥回事,有谁能来解释下吗?   近几年来,新能源汽车一直在续航、电控及安全等方面下功夫,但是在行驶体验方面做得怎么样?我也不知道。新能源汽车到底需不需要操控?新能源汽车发展到最后会变成自动驾驶?那我不需要掌控方向盘了?那还不如让我坐地铁算了,不堵车还可以看漂亮妹子。现在汽车行业有个怪圈,我们买车到底看什么?我觉得别再说什么三大件,这就是一种人云亦云的东西,就拿丰田本田来说,也出现过这个门那个门的,就目前国内的汽车市场来看,消费者买车还是一看品牌力,二看性价比,三看用户口碑,四是自己有钱想买什么就买什么。   最后来个总结就是:最近一段时间,也总能看到一些新能源汽车挑战超跑燃油车,就是比加速,看谁百公里最快,这诚然可以向大家展现自己的加速能力,也可以捆绑超跑燃油车带来热议度,增加曝光率,确实不错,但如果纯电动汽车短跑不赢燃油车那才是搞笑,可以试试长跑,能不能秒超跑。

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    2020-09-12
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    2020-09-06

    中国的MPV是不是就只有别克GL8、奥德赛、乃至埃尔法又或者是五菱宏光微面车,这种格局已经存在好多年了,而且四级分化特别严重,埃尔法80多万还得加价买。别克GL8、奥德赛得20多万,普通收入家庭没人愿意买。再就是10万以上的传祺GM6、吉利嘉际等车型又说不出哪里好哪里不好。最后就是五菱宏光了,说它是致富好帮手没错,但是真拿来作为一款一家人舒适出行或者出入高档的地方,明显会觉得难以满足。在这种情况下,凡哥倾向于看到市场上再出现一些新的不一样的MPV,来打破目前这种沉闷的格局。所以五菱凯捷来了,它就不是为高收入人群准备的,当然你高收入也可以买。   我觉得五菱凯捷就是为五菱宏光老用户而来,他们在家庭生活过好了之后,也会有想要更好出行体验的需求。当然,对于整个MPV市场来说,五菱凯捷的到来,也将会对20万级别以内的MPV造成相当大的压力,有MPV和SUV相结合的车身造型,第二排两个独立座椅可前后和左右移动,靠椅可180度放倒,并还配备有腿托。第三排座椅可像奥德赛那样放倒后变不见了,让人看着就像是一个4座的MPV。车身高强钢比例达63%,航空级别的超高强钢应用比例达31.53%,车身骨架安全做到位了,就拿外观、内饰以及车内舒适、灵活性的空间,去跟20万以上的MPV来比,都不怂,国内MPV市场是该沸腾沸腾下。

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    看到这款DS 5之后,我一直在想,我们到底需要一辆怎样的汽车,汽车不就是用来代步的吗?或者也可以说汽车到最后会这样发展?还是像如今大家说的不用手和脚控制的自动驾驶?那这又有什么意思?我觉得有什么样的预算就买什么价位的汽车,不同价位上的汽车在行驶感受和操控性上也会有所不一样,这款更舒适,那款更运动,就看你喜欢什么样的。但同时,一辆车在满足了我们日常代步的基本需求之后,我觉得它应该还得是能带给我们愉悦感的,就像男性朋友对某款运动鞋的执著或女性朋友偏爱于某款化妆品或包包一样,它能带给你愉悦感。我想汽车的另一种存在意义就是这个,它必须要有和能找到欣赏它的人。否则的话,它的销量就只能扑街。   当我看到这辆DS 5时,我被它吸引住了,并大呼好有设计感。说实话,我知晓它是一辆DS品牌旗下的汽车时,我的脑子里根本就没有出现过它是一辆豪华汽车这样的想法,我在想有这样的设计,它为什么卖不好?后来才知晓它最新的车型是2018款的,并且已经停产了,当时DS 5的售价是24.39万起,我不觉得这辆车应该卖得这么贵,它在中国市场的对手应该是飞度乃至思域,所以售价应该更亲民,但是标致雪铁龙旗下的车型才是用来对标飞度乃至思域这样的车型,DS始终是法国的豪华汽车品牌,有点相悖了。观看DS品牌旗下的车型,发现也仅限于DS 5能够吸引到我,这完全达不到一个豪华品牌该有的力度。我也想起了以设计彰显品位的雷克萨斯,一辆ES就能在中国市场挑战BBA中的C级、3系和A4L,雷克萨斯ES也有着非常明显的短板,2.0L的发动机对得起豪华品牌这四个字吗?2.5L的车型售价34.6万起,而结果是雷克萨斯ES加价都能卖中国卖得红火,这其中不与跟车辆的设计、品味、服务以及带给欣赏它的人的愉悦感有关。最后,我痛惜DS这个品牌没能为中国市场提供走量的有品位的或高级的有品位的车型,我喜欢走量的有品位的,这表明我努努力,还能买得起用得起。

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    2020-08-26

    五菱要走高端化了,推出的第一款车型就是五菱凯捷,是一款4+2的6座MPV,也就是2+2+2的空间座椅布局,第二排主打飞机头等舱。大家应该知道MPV车型是五菱非常擅长的一个领域,国内MPV车型卖得最好的就是五菱宏光,基于这样的底气,五菱凯捷至少在实用性上是没什么问题的。从物理布局上看,五菱凯捷第二排是两个独立的座椅,因此能以头等舱的规格进行打造,并且第二排的两个独立座椅可前后和左右调节,第三排座椅可像奥德赛那样变不见了,不知道的人还以为五菱凯捷是一款4座的MPV,因而不论是运载大物件还是将第二排座椅后移形成一个躺椅的姿态,五菱凯捷真将实用性做到家了。   再说到五菱凯捷的车身外观,以前大家赞美一辆国产车外观品质的时候,喜欢跟大家说,如果把车标遮挡起来,相信没人会以为这是一辆国产车,只会认为是某款豪华汽车。但面对五菱凯捷这款车,大家就没必要用遮挡车标的方式,来表现五菱凯捷的高品质外观了,可以说五菱凯捷车身上的每一处都彰显着高级感,即便是车标,凡哥也不觉得会输给奔驰三叉星。   车身安全上,五菱凯捷的车身高强钢占比高达63%,而航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%,还有6个环抱式安全气囊+侧气帘,拿去中保研碰撞也没啥问题,最后就是不知道价格怎么样?凡哥猜测可能12万起,大家觉得五菱凯捷卖多少合适?五菱凯捷你会买吗?

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    今年上半年全球新能源车销量出来了,特斯拉Model 3以142346辆新车的销量成绩排名今年上半年全球新能源车销量排行榜第一的位置,而排名第二的雷诺ZOE在销量上与Model 3相差10.5万辆以上。这又让我想起了李想前段时间说的特斯拉到底赢在哪?其实大家有没有发现颠覆一件事情一定是跟科技有关,并推动了某一领域的发展。对于纯电动汽车来说,做好续航,做好电池电控乃至碰撞安全,做好科技体验才能提升自己的竞争力。回到理想ONE上,这是一辆中大型SUV,目标群体不会是年轻人,只会是奶爸或中年人对车内空间有较大需求的朋友,又因为理想ONE是一辆增程式电动汽车,可以说基本不需要太依赖充电桩,路上遇到加油站就可以过去加点油,继续开,所以理想ONE的里程焦虑其实比燃油车还要小。但是理想ONE的价格32万出头,这个价位你买一辆燃油车,三四年后卖点还能拿回一些钱,理想ONE以后卖掉,你能回收多少钱?未知数吧,但一定不多,很可能都没人愿意接手。   目前来说,新能源汽车还是一个新玩意,至少对于真的想要去颠覆这个行业,带来一些不一样的出行体验的新能源车企来说,新能源汽车有待发展得空间还很大。而对于消费者来说,我到底是为了一个绿牌还是为了享受一些不一样的东西而去选择新能源汽车,如果只是为了绿牌,那么当下所有的新能源汽车结合自己的预算任选吧,如果只是为了绿牌,对于车企来说,这个行业的发展只会是一潭死水。我觉得在当下以及未来,谁掌握了年轻人谁就能主宰未来。   值得一说的是,比亚迪秦新能源今年上半年共销售新车20990辆,排名第5位。上汽通用五菱宝骏E系列今年上半年销售13673辆新车,排名第12位。蔚来ES6,今年上半年销售11711辆新车,排名第19位。

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    2020-08-09
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    2020-07-10
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