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    华夏儿女安居乐业

    认证:长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    尺有所长,寸有所短,没有最好的车只有最合适的车,适合自己的就是最好的。这其实也是我一直以来的消费观。 从我如何选车开始说最终为什么选了蓝电e5。 首先就是选车型: 前面两台都是轿车,一个飞度,一个508,自己喜欢露营,俩车都被我刮了几次底盘,所以换车首选就是suv,当然suv相比轿车同级别无论是车价还是经济性都要高些,所以有段时间也还是考虑是不是就轿车算了,直到看到9.98的蓝电e5,还要什么自行车。 车型定了然后就是确定什么样的三大件了 发动机:耐用,省事,低油耗。 最看好的是奇瑞鲲鹏1.6t,只是奇瑞鲲鹏动力搭配湿式双离合的也都不算便宜,便宜的用的都是老1.5。类似的还有哈佛国潮版,价格是吸引人,老机头油耗感人,这两家搭配新发动机的车型,带有360全景配置的车,加上税什么的下来也差不多十二三万了。 变速箱: 在接触新能源之前,我只信任at变速箱,当然不是国产的at,也不是大众低端车上面那种只能承受100多扭矩的低端6at,爱信6at最好8at,只这一条,就剔除了很多车型了,我关注到的搭载at变速箱的suv 马自达cx5,长安cs75plus,标致4008,雪铁龙天逸c5,还有个跨界凡尔赛。其它日系我能买的起的一水的cvt,国产的基本都双离合。 底盘: 主选独悬,板悬基本不考虑(法系除外),另外就是筷子悬挂这种,多少也不不是太喜欢,最喜欢的是领跑c11全铝前双叉臂后多连杆的中结构和用料,题外话我最心怡的也是c11,蓝电e5算是价格上的妥协。最喜欢的后桥是508这种斜叉臂全铝框架赛车式五连杆独悬。 蓝电的动力总成里1.5全铝自吸以及ecvt变速系统的耐用性已经经过比亚迪各种车型的验证,经济性耐用性方面没有什么好顾虑的,自吸发动机比带涡轮增压的除了不挑油还更耐用,单档ecvt因为没有纯机械的变速齿轮结构,可以说在耐用性可靠度方面比at变速箱都好,更别提cvt和双离合了。要知道传统汽车最容易坏也最难修的就是变速箱,单档ecvt就完美的避开了这点。 综合以上,结合当下蓝电e5的价格,再加上偶尔有需要7坐的情况,感觉蓝电e5就跟给我量身定制一样。 当然,对于这款车,还是有许多不满意的地方的,首先就是前后脸的设计,真心不符合我的审美,内饰也还是当下主路燃油车的调子,跟新势力比起来相差了一代,好在我更喜欢实体按键,内饰这一块也还是能欣然接受的。 然后后还要吐槽一下这车的电池包,前面没有加强型的防撞设计,还有电池包的下面感觉也不是很结实。 最后就是这车没有车道保持没有acc自适应巡航这两个增加长途高速舒适度的功能,略有遗憾了,如果后续厂家能提供升级服务我肯定会考虑。

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    渐有欢喜昨天趁中秋放假就去市里看了看车,去之前打算是看看z6idd和逸达,寻思要不混动大电池要不就买个便宜点的油车,不过感觉不管是欧尚店还是长安店的销售都一般般,没有太大热情而且也没优惠基本就是14落地中配,588终身保养还得自己另外交钱。后来到中午吃完饭正好比亚迪王朝店和海洋店全在旁边就去看了看驱逐舰05和秦DMI的最低配,也是想就当个省油的油车用,两辆车都试驾了基本差不多,我能感觉到的就是外观和内饰不一样了,还有一点,比亚迪的销售比较专业服务做的也特别到位,让他们写了个报价单基本两车落地都得十万出一点点头了,后来就回家了。 现在就特别纠结了,上班的单位充电倒是也还算方便之前的原定目标就是z6idd,包括后期的用车成本和保养成本都能做到最低,但是和秦还有驱逐舰有3.5w的差价,而且试驾而言,比亚迪两款车平顺性都要比欧尚这个强,没有顿挫(说是没有变速箱?)欧尚这个混动模式发动机介入后声音不小,而且内饰不是太喜欢,回家后我爸又说既然选混动了就整大电池看看比亚迪120km续航的,现在就特别纠结,特别纠结了是加钱长安还是最低配比亚迪,毕竟差价3.5w,再或者就120km的比亚迪和最低配差价差不多2.5w,刚上班一年之前练手车差不多了想换新车了,老哥们有啥建议吗

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    2023-03-25

    比亚迪秦plus dmi 购于2021年10月1号,到现在跑了两万公里,保养了两次,今天带着怀孕的媳妇儿从郑州高高兴兴回老家,安罗高速上车辆突然失去速度,怎么加油门都加不上去,油门踩到底也无动于衷,(这时候是12点半左右)双车道高速,旁边后面车疯狂按喇叭,吓得我俩一身冷汗,还好我反应快,立马打开双闪,车流过去后靠边停车,刹车踩油门原地发电也不能用,发动机不能启动,熄火重新启动,切换动力模式,app启动,全部没用,依旧不能启动发动机,仪表盘,app没有任何故障提示,就是加油门没有反应,赶紧联系客服,客服也没提供什么有价值的解决办法,高速那么多车呼啸而过,车身都在晃,真特么吓人,反复重启后突然发现纯电模式可以启动,因为马上可以下高速,赶紧启动开着走,车子可以动,但是速度提不上去,最高到80码,打着双闪,走着应急车道,慢慢往前动,最高时速70,最高时速60,50,40然后提示动力受限,还好在车还能动时候下了高速口,最后停在了高速口,期间一直在和客服通话,让我停在路边等待工作人员联系,期间启动车后发动机有启动,打开前盖,发现有冷却液喷出,发动机响声也不正常。 生命终于没问题了,停在下面没等到电话,开始联系客服,报位置,说明问题,说10分钟会有工作人员联系,然后20分钟过去了,没人联系,继续打客服,报位置,说明问题,继续等,最后服务店联系我了,让我打客服要拖车,再打客服要拖车,等拖车,下午4点的时候拖车终于到了,装上车赶往最近的4s店。 目前在4s店等检查情况,防冻液喷出来好多,截止到目前店里说没有检查出任何故障,发动机也没问题,由于太晚了,4s店先安排人送我回家了,明天再跟进具体情况,这事必须得追究到底,是因为什么导致失速,为什么没有任何故障提示,发动机为什么不启动,响声是否正常,纯电为什么速度都上不去? 总之今天回家路是艹蛋的一天,一下午都给了比亚迪,12点多出问题,5点多才到店。真凄凄惨惨戚戚 发文比亚迪社区一直不给审核通过 截止到晚上9点,4s店打电话,没有检查出任何故障,可能是因为冷却液盖子有问题,导致冷却液喷出 截止到20号上午10点,服务店电话告知,车辆没有检测到任何故障,只是冷却液喷出缺少,从喷出位置以及多方询问,怀疑是冷却液壶口有问题,不过检查不出来,壶也看不出来问题,昨晚加压测试也没测出来,目前换了一个壶,他们开着跑跑试试,没问题就交给我了。 问故障原因,不知道,现在换壶会不会出现这种问题,不知道。(换的壶是试驾车的壶) 冷却液为什么会突然喷射,为什么发动机突然停止工作,到不能启动,没报任何故障,仪表盘到车主app都显示正常 这让我以后怎么开?冒着生命危险? 截止12点,4s店还在试车,还着急用车,真难受 公布下最终结果,车已到我手里,4s店给我送到家了,换了个冷却液的壶,具体为什么喷出来,没有查出来,检测电控、发动机、三电等都说没有问题。换了个壶,加了冷却液,经他们开了一百多公里测试,没有问题,由于家里过年用车,先开回来用了,后续会不会继续出现这个问题也不知道,先看这几天低速开着咋样,随时根据进展公布。 说实话,比亚迪厂家应该重视这个问题,把原因找出来,我不想还在高速失速,不想不明不白,厂家没有任何动静,所以还敢上高速吗?还有其他人出现这个问题吗? 怎么喷出来的冷却液,为什么发动机启动不了一点故障都没有报,全部显示正常,既然显示正常为什么不能跑?希望给一个解释 还有那些不仔细看文章的人,我这车不是ev受限,动力受限是后面电力耗尽引起的,车辆高速120码失速时候没有任何提示!!!

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