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#理想L6用车总结理想L6现在已经买车深度体验两个月，人无完人，车也一样，有优点就有缺点。下面说说我这两个月的用车感受。 油车换新能源:以前开的是轿车，换了理想L6后，整车变大变高，以前能一把过的弯，和一把进的车位，现在都不行。之前倒车全看后视镜，现在车上有360影像，但是刚开的时候看的是眼花缭乱，现在已经慢慢习惯。尤其是在一些狭窄的地方，就特别好用，并且配合理想的任务大师，自己设定在车速低于20公里的时候会自动开启，变的非常方便。而且L6的360影像像素高，特别清晰。用惯了理想的360影像，在换回油车，那360简直没法看。 续航问题:我驾驶风格比较激进，充满电表显续航180km，强制纯电最远跑过110km，电量还有6%。我电耗基本维持在20左右。市区基本纯电，三天一充，买回来后就在外面冲了一次，花费34元。当初买增程就是考虑到没有续航焦虑，但是车买回来又舍不得市区用油，只用电还是有里程焦虑，新车买回来一个月只用纯电跑的，增程器长时间没启动就自己启动了一次，从那以后设定了车辆电量低于35%自动启动油电混合模式。 高速表现:车买回来后就跑过一次高速，高速用的油电混合，动力随叫随到，车的隔音也非常不错。高速几乎全程智驾，快下高速时候接管的，刚开始不敢用，到后面用起来确实方便舒服，开车也不那么累了，整体可以打70分。 车机智能体验：理想的车机交互体验感非常棒，只要是理想同学能做的，不管一次下达几个任务都可以完美操作，车上的操作只要配备的都可以帮你实现。甚至生活学习都可以。 舒适度：车内配备空气净化，温度感知，现在冬季开空调能自动调节车内温度，不至于热的受不了，就是刚刚好那种。车内座椅加热也是如此，不至于烫屁股。副驾娱乐屏，孩子的最爱，现在上车后变得很安静，但是上车就看视频，结果就是月底流量耗尽，只能开手机热点。 动力表现:理想L6全系标配双电机四驱，动力随叫随到，市区等红绿灯，我都下个路口了，并排车才刚起步。而且带四驱应付城市道路冰雪足够了。 不足之处:亏电启动增程器后噪音很大，并且动力不足。 总体还是很不错的，越用越喜欢，越开越好开。
#点评我的车你们有没有跟我一样的感觉，就是买了ES6以后，现在看各种发布会的时候，就没有那么的新鲜感和冲动，昨天发布了小鹏G6和G9，我最诧异的地方是，竟然砍掉所有的激光雷达，准备和特斯拉走相同的纯视觉路线，当然，小鹏的智驾我还是挺流口水的。 在我印象中，第三方平台做的不管是雨夜测试，安全测试，防碰撞测试等。都是带激光雷达的表现更好，毕竟激光雷达的特性就是更快，识别度更高，不需要猜测以及误判。 但是为什么小鹏为了降低售价，而砍掉，但是我认为，下一代小鹏要出的G10大概率会继续加回来。 因为李斌和余承东都说过，安全是最大的豪华，这也是为什么蔚来全系标配激光雷达，以及华为四届都带激光雷达的主要原因，甚至ET9都放出3激光雷达的布局。 而且从数据上看，ES6的AES和AEB绝对是行业遥遥XX。 目前我还是觉得有激光雷达更让用户安心，你们有没有同感？
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