认证:宝马3系车主·车龄5年
简介:这个人很懒,什么都没写~
只在半夜飞888
提问买R7你们都送什么东西了? 我昨天定了,送的充电桩,还有充放电设备,其他你们都送什么了
瓶子没有可乐
夜色下的黑武士Z9GT真帅啊!
忆雨晨风
#提车日记🙋🏻 情况介绍 很早就开始关注腾势z9gt这款车,从一开始谍照曝光就被深深吸引。 家里已经有一辆比亚迪唐dm,所以一直对迪子的车产品力方面比较放心,唐作为家庭出行选择确实很棒,但是一直也希望能添置一辆轿车,自己或者老婆两人出行要开着爽,...查看全文
莱因巴雷尔
腾势永远是这样的,即使一手好牌也能打的稀烂...查看全文
米需米米兹
我仔细看了不同车的麋鹿视频,z9gt93公里进桩桶,第一个弯出弯时候时速只有62,这只是911测试时候75的速度,和taycan测试78的速度,911用80的速度测试这里速度是73,由此可见动能回收力度之大堪比重刹,麋鹿尾速z9gt只有30不到,911按照80去测的尾速是55以上,如果抛开动能回收看弯速的话,应该是油车75的水平,跟w223的74.8持平,也很符合豪华d级gt的定位。 至于93.6,那就是科技与狠活了,别家做不到那没办法了
eros49
整体低于预期,我的预期都是对比常开或者拥有的车,是比19进口x5顶配底盘高一级,舒适超过e350e,静谧性超过et7,空间超过a6 avant,刹车接近718。今天对比是19款奥迪a6 avant 3.0t。 1,底盘,比avant舒适很多,井盖在舒适模式下屁股没啥感觉,70左右过去井盖,方向几乎没有抖动,前排也没啥颠簸感和声音,底盘很整,比卡宴还有一体感,也比x5要好一点。 2,悬挂反应,没有a6 avant直接,同车大哥说比肩帕美(我没有开过,不知道,但是比x5要好,我有19的顶配),但是路面下坡的划线减速带,30左右速度,悬挂反应不良,舒适模式下和运动都引起人的高频抖动,感觉轮胎超硬,立刻看胎压都是3.0。大哥试驾加速到110(大哥说这个速度)在两个相邻车道快速往返变道,后排乘客不甩,车辆类似平移过来,这个水平很高,所以大哥说跟帕美很接近,我就在后排,只是觉得噪声大,没有速度感,不甩头,不用抓扶手。 3,动力,舒适电门线性,运动有点冲,舒适和x5 3.0t运动+,avant3.0运动+感觉接近,后劲足。运动模式初段有点敏感,中后起劲太强,没有边的感受。不推荐运动模式。 4,制动,刹车踏板高于油门大概3cm,太高了,不是运动车设定,所以刹车脚感有点短行成,初段很敏锐,20多一点就停了,有个大概20多速度接近前方宾利有6到8m,aeb直接刹停,后座大哥撞的不轻。后续试驾关闭了碰撞制动。4活塞没想到这么凌厉。可能是我最近开理想太多了,初段有电能回收制动,z9感觉直接捏住了刹车蝶。 5,转向,方向运动和舒适的阻尼感觉差异小,回中有很强的高级感,中心位置稳定且绵密,方向敏捷不贼(对比m3和智界s7)。 6,舒适空间。舒适装备,这个级别没啥挑剔的,如果说挑剔就是安全带及其廉价恶心,回收尼龙的感觉。四个车门空间小,奶茶不要想放进去,500ml水瓶是极限,纸巾也放不了。猎装车没有前排座椅后的b柱防护网挂钩,这个说明腾势不懂真猎装和猎装造型。后排肩部空间一般,2m宽1.3m坐垫宽度和肩部宽度,的确小了。后备箱小,和车展的秦L比较,小了50%视觉感受,实际是不放到座椅,无法用任何角度放置枪包。 7,车外藏灰地方太多,车顶尾翼的链接装饰板有无法清除的藏污纳垢地方。最后一图。 8,底盘真的低,前轮挡泥板标准状态离地在10cm内,最低状态大概三根半手指头宽度。最高好很多。
沐林泽
🙋🏻♂️ 情况介绍 本来自己没有太多的用车需求,但是很喜欢自驾游(基本没有别的爱好,就喜欢自驾游),然后又在年中关注插混的车子,8月份的时候差点买了银河L7,后面在网上看到领克08,一眼万年啊!太帅了,9月8号上市价格也很惊喜,果断下...查看全文