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    康之梦

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    利用懂车帝鲜试官职务之便,继十一代索纳塔之后,又拿到了北京现代新车的长试驾,本次拿到了北京现代生产的国内版本的全新第五代胜达。周一晚上拿到车开到了周五,开了将近五天,试驾完第一时间先来分享一下对本次全新升级改款的胜达做主要的点评,后续我还会再几天内输出一篇五千字左右的超长试驾体验报告,期待大家围观~ 【外观】 外观的设计语言个人觉得是承袭了第十一代索纳塔的现代最新的设计风格的,走的是那种车身线条棱角犀利的路线。个人还是很喜欢这个车头和车身侧面设计的,很霸气而且很多人看了也说很像路虎,虎里虎气的,但是特质上还是极具现代最新的设计语言风格的。唯独车尾确实难看,照片就不放了,都影响我配九图的质量,如果说车尾尾灯不那么靠下,尾灯设计再稍微考究一点就好了,现在这个样子个人觉得车尾设计更像是一个半成品。 然后胜达作为一个可以放下七座的中型SUV也采用了目前近两年毕竟流行的方盒子路线。目前看懂车帝给到的车身尺寸数据为4830/1900/1770毫米,轴距为2815毫米,是一个标准中型SUV尺寸,但是当见到实车,这么大一块头子的实车,包括进入到车内部感受空间给人绝对是一个中大型SUV的错觉。 【内饰】 仍旧是承袭了十一代索纳塔的设计语言,从屏幕到操控台再到方向盘都是近乎如出一辙。棚顶用的不是普通的织布材质,而是绒布的材质手感会更好一些,其他内饰材质使用了大量皮质包裹,还是蛮显高级感的。 包括氛围灯的布局,也和十一代索纳塔近乎一致,是在屏幕下方隐藏了一条,然后额外还有一圈环抱式的氛围灯。手机充电也是保留了多种方式,而且两个手机位都可以进行无线充电(但是依旧是慢充,都2024年了怎么放无线充电还是慢充,难道是油车为了省电的原因吗,反正大扣分)。 【空间】 我拿到的版本是四驱版本的七座(2+3+2布局),应该是四驱的低配版本,看了其他媒体拿到的车顶配版本是带抬头显示,二排电动调节等配置的。 先说一下储物空间,全车可以放置水杯的地方就有很多,除了二排中间位置每个位置均配备了专属的水杯架。然后中央扶手箱空间巨大,大到被胜达的设计师玩起了花活,但是没有制冷功能,也没有内置空调出风口,就是单纯大大的储物空间,其他地方储物小的空间也很多,等我长帖会列出细节配图及说明。 驾乘空间上给我的是惊喜,三排全部坐满人完全是可以坐的下的,虽然每一排不会留够太多空间,但是每一排都不会很拥挤。唯独第三排座椅偏低而且坐垫很薄,近乎是小板凳的状态,还好只是两人座而且靠背角度调节范围很广,可以侧身坐或者多向后靠着坐一些。 【动力】 动力部分,看了懂车帝视线给到的参数:全新胜达将搭载型号为G4NN的2.0T发动机,发动机最大功率182千瓦(相比现款车型增加13千瓦),最大扭矩353牛·米,并且提供四轮驱动系统。然后我也通过一些渠道问了一下也是用的摩比斯的8AT变速箱。所以动力系统上应该是和索纳塔的2.0T+8AT的那一套动力系统也是一模一样的。 我开到的四驱版本有三种默认驾驶模式,经济模式、普通模式、性能模式,日常使用普通模式动力足够用的,如果需要急加速可以通过方向盘上的档位拨片手动切换动力相应会来的更明显。这套动力系统用在索纳塔身上绝对的好用动力充足,但是在胜达这么大的车型上稍显逊色,只能说是日常够用,个人感觉猜测0-100加速要在八秒左右了。 【售价预测及未来展望】 个人觉得全新第五代胜达的价格一定要定好,一旦贵了就依旧是死路一条,因为现在的竞争压力太大了,目前紧凑级SUV已经被国产车杀疯了,中型SUV的市场厮杀也将会是越演越烈。根据实车表现,个人预测一下合理价格应该是,两驱的起售价在18万元左右,算上销售权益落地也是在18万元左右,甚至要做到18万元以内才可以。四驱的起售价和算上销售权益落地价也都是20万元左右才可以,否则新胜达也依旧难以挽回目前每月两位数的极度颓势。 【总结】 第五代全新胜达总体来说还是一辆好车,预告一下,在后面我的超长试驾报告中,让我最欣喜的还是和索纳塔一样的优秀的底盘基本功,我会具体讲解。 然后油耗数据我也会详细计算,不同路况下,平均油耗主要区间在8-9个油左右。 目前北京现代在售的车型也不多了,三款轿车三款SUV一款MPV,整体销量都是差强人意,第十一代索纳塔我个人觉得综合素质还是蛮好的一辆油车也是月销仅在一千左右徘徊,所以胜达的上市我预估等上市经销商门店铺货完成后,就算是按照我预测的价格走,后期平均月销可能也就是千台左右,甚至会不如索纳塔的销量。 好在现代汽车确实是一个全球性的车企,全球总的销量在前三名的位置,车是好车不用质疑,目前来看无非是在车机、智能驾驶、新能源进程上是被国产车甩出去了很远。所以国内不吃香了,但是两次长试驾现代车我发现每次路上都会遇到有纯油车爱好者,还有现代品牌的固有口碑尚在。所以,我期望第五代全新胜达可以背水一战,逆风翻盘!

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