业务合作发布作品
    昆仑通态技术服务头像昆仑通态技术服务头像

    昆仑通态技术服务

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    6万粉丝0关注11获赞关注
    召唤功能给禁用了吗?图1召唤功能给禁用了吗?图1
    召唤功能给禁用了吗?图2召唤功能给禁用了吗?图2
    太🌞阳🌞花图1太🌞阳🌞花图1
    太🌞阳🌞花图2太🌞阳🌞花图2
    太🌞阳🌞花图3太🌞阳🌞花图3
    太🌞阳🌞花图4太🌞阳🌞花图4
    太🌞阳🌞花图5太🌞阳🌞花图5
    太🌞阳🌞花图6太🌞阳🌞花图6
    妻吾儿图1妻吾儿图1
    妻吾儿图2妻吾儿图2
    系统提供的跑长途综合电耗图1系统提供的跑长途综合电耗图1
    买了798的秦,你后悔了吗图1买了798的秦,你后悔了吗图1
    买了798的秦,你后悔了吗图2买了798的秦,你后悔了吗图2
    买了798的秦,你后悔了吗图3买了798的秦,你后悔了吗图3
    买了798的秦,你后悔了吗图4买了798的秦,你后悔了吗图4
    魔法喜鹊H7g图1魔法喜鹊H7g图1
    难搞吓退了。图1难搞吓退了。图1
    用户3996102567613图1用户3996102567613图1
    2023-10-31
    欧力威EV315真实续航图1欧力威EV315真实续航图1
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图1改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图1
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图2改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图2
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图3改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图3
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图4改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图4
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图5改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图5
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图6改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图6
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图7改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图7
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图8改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图8
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图9改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图9
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图10改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图10
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图11改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图11
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图12改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图12
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图13改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图13
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图14改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图14
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图15改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图15
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图16改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图16
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图17改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图17
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图18改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图18
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图19改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图19
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图20改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图20
    改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图21改款5系近一年用车心得和两次质保维修经历图21
    无法充电啊图1无法充电啊图1
    燃油版和插电混动版都有,该如何选择,详解2022款宝马5系视频1燃油版和插电混动版都有,该如何选择,详解2022款宝马5系视频1
    2021-12-21

    530LE用车体验 车提了有几天了,目前才开了不到一百公里,主要是上海市区内行驶,说说自己的感受吧。 1.续航 提车当日,温度20℃,满电状态,表显107纯电续航,从浦东开回到闵行莘庄,纯电行驶55公里左右,路况为10%路面加90%中环,到目的地后表显纯电降到30公里左右,驾驶模式:舒适加自动edrive,过程未触发燃油机工作; 2.操控 纯电模式下,动力输出线性,市内超车很直接,起步及加速时变速箱比较顺滑,底盘偏舒适,开起来不像个2吨重的胖子。驾驶室内很安静,风噪和胎噪很小,作为一个老5系用户,突然这么安静太没安全感,哈哈 为了体验燃油行驶质感,切换了电量保持edrive模式,燃油机开始工作,但起步的初始阶段,貌似燃油机没有介入,行驶过程中动力较电力驱动模式肯定弱,但也不差,油门稍微深踩一点eboost介入,动力给的还是很直接,超车游刃有余,但行驶平顺性一般,特别是起步和低速滑行时,而且松油后因为动能回收充电产生的拖拽感比较强,很不习惯。燃油机驱动时,驾驶室内发动机噪声水平比较低,由于磨合期没敢踩高转,不太清楚高转时噪声如何; 目前下来,个人最大感受就是这车相对于我那老5系而言太舒适了,甚至有点不像宝马的风格,哈哈~以前开老5系那种质感和躁动,在这车上减弱了不少。一直听说这代5系和新3系取向开始走舒适路线了,再加上混动车型电力驱动和空气悬挂的原因,有这样的感觉应该也正常,哈哈~ 由于用车时间比较短,体验可能不够深入,讲的也是本人自身体会,有啥不对的地方,各位多担待指教~,另外还有两个疑问想请教下 1.转速表是不是没了,还是需要特定模式下才能出来? 2.动能回收级别能调么,其他新能源貌似可以

    城西夜行者图1城西夜行者图1
    城西夜行者图2城西夜行者图2
    城西夜行者图3城西夜行者图3
    城西夜行者图4城西夜行者图4
    城西夜行者图5城西夜行者图5
    充电五小时就跑44千米,你们呢?图1充电五小时就跑44千米,你们呢?图1
    没有更多了~