![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车🚌一 外观 有人日行灯不是贯穿灯很丑，但是我觉得在贯穿灯烂大街的情况下，这种分段的灯反而会让我眼前一亮，不会有审美疲劳。 唯一不足的就是门把手还是隐藏式门把手，在冬天用起来并不方便，被冻住了只能干等着。建议后期换成半隐藏式门把手，冻住了可以用蛮力破开，会更省时间。 🚌二 电池 值得说的是续航上跟老款相比很良心，都是93度的电池，而在22、23款可是分高低续航的。但是问题来了，为了节省成本，都是用的磷酸这对于北方的冬天来说很不友好，相对于同容量的三元锂来说续航会更短。我觉得应该增加一个选配，就是宁德的3.0麒麟电池，看个人需求进行选择。 🚌三 配置没有诚意 1 空悬需要选配，座椅按摩、方向盘加热、副驾美妆镜需要选配，空悬选配可以理解，但是这些舒适性配置在同级别可都是标配了啊。在说就算选配，价格一两千意思一下行了。但是按摩？加热、香氛、电吸锁捆绑在一起卖一万，这也太贵了吧。有用的就是按摩，一万买个按摩椅在家晒太阳看电视不比这惬意。（至于为啥其他的没用，喜欢香味的完全可以买香薰；电吸锁如果家人用，长时间关门劲大了就坏了，除非只自己用；方向盘加热开始是舒服，但是对于我来说长时间开着很容易犯困） 2 在零跑、奕派、问界20w左右是车型都配有冰箱彩电，小鹏连选的机会都不给。对于注重后排乘客的舒适度和娱乐功能的人来说，可能首先就排除掉了小鹏。 3 小鹏执着于没有hud，这到底是在坚持什么。hud没用过的都说可有可无，用过的都说好。因为除了不低头看仪表盘外，还能显示导航等很多信息，使用起来还是很方便的。我用了hud以后都有点依赖，在开没有hud的油车很不习惯。使用过程中也没有说的那么邪乎，比如晚上太亮、看不清等等。（只有一种情况看不清，那就是在很刺眼的环境下前方有辆白车，其他都没问题。） 4 至于AI底盘和AI电池，其实就是根据路况自己调节软硬，根据温度自己调节电池预热，我觉得只是名字花哨而已。虽然他扫描次数很多，但是是否能应对一些坑洼路和烂路有待验证。等我后续试驾看看。 🚌四 小鹏的优势在哪里？我觉得小鹏的优势就是智驾，虽然有的人说激光雷达是车辆豪华的体现，但是我认为小鹏纯视觉智驾也做的非常好。我体验过小鹏p7+的城市智驾，本以为需要不断接管，但是人家可以红绿灯读秒，根据秒数来判断是否可以通过当前路口，是否需要提前刹车或者加速，在前方没车情况下绿灯可以自动起步。在面对前方的加塞，还有自动的跟车情况下都是非常的顺滑，没有一点突兀感，全程没有一次接管，体验感丝毫不亚于华为激光雷达的城市智驾，我觉得小鹏G9最次也是这个档次。而在同级车型中，还没有第三个这么靠谱的。 🚌五 价格 G9在22年刚出的时候很傲娇，31w起步，续航570。当时过了半年也不降价，我当时咨询销售只是说送配置，车是挺好，但是太贵了，性价比极低，导致月销基本维持在1000量左右。现在都在卷冰箱彩电大沙发的时候，G9连美妆镜都需要选配，是价格太低了配不上还是故意节省成本呢？就看价格了。在G9配低成本的磷酸铁锂电池、空悬和座椅按摩都需要选配的情况下，我觉得20w起步都有点贵了。以我的期待，我觉得跟P7+的价格差不多，18w起步正合适。大家觉得呢
#新人车主晒订单元旦那天一家人吃午饭，看到新闻说x9当日发布，刚好总部就在家隔壁，过去随便瞄一眼发现有现车可以试驾，立刻下定了。 广州闭眼上四驱，下雨+高速，懂得都懂; 轮毂上22都没问题，不过不要原厂的; 白外是为了显得稳重，黑内是为了耐看稳重加好打理; 交付小哥已经联系了，15号之后就可以提，期待，你好，小鹏。
#我与懂车帝的2023本人是懂车帝丰田荣放RAV4的圈主，已经在懂车帝担任圈主三年多的时间了，在这三年中的点点滴滴记忆犹新，也参加了很多的活动，但是在2023年，我在懂车帝真的是度过了难忘的一年。这一年里，我在车友圈里积极参与各种活动，为其他车友提供了力所能及的帮助，也收获了许多宝贵的经验和感悟。现在，我想围绕这一年我在车友圈的贡献，分享一些难忘的瞬间。 首先，在年初我被评为了懂车帝2022年度星光圈主，这是一个对我最大的奖励！！！也是我最大的骄傲！这份奖励和骄傲一直引导激励我2023年在懂车帝奋勇向前！ 其次，今年在懂车帝荣放RAV4车友圈里，我一直以来都非常热衷引导、鼓励车友们分享自己的提车价格、提车作业、用车心得、维修保养的等各种活动主题写作，并要求他们加入我们懂车帝官方的微信群。截止目前，一共收集了不止300+的提车价格，指导推荐了100+的内容，获得精华也达到了70+的水平，在懂车帝的圈主中也是一个小小的进步青年。这些内容不光向其他车友分享了各个车友们对提车过程、价格、车辆使用和驾驶技巧的理解，也得到了许多车友的认可和点赞，让我感到非常自豪。 然后，今年在懂车帝车友圈里，我不仅是一个积极的推荐指导者，也是一个热心的回答者。每当有其他车友提出问题或者需要帮助的时候，我都会尽自己所能地提供解答和建议。这一年里，我回答了众多关于车辆保养、维修、驾驶技巧等方面的问题，为其他车友提供了很多有价值的建议和信息。我最为难忘的一次回答是在一位车友遇到了问题，但是不知道具体原因，我仔细询问了这位车友车辆的情况，并给出了一些建议和步骤，帮助他最终找到了故障的原因并进行了修复。这个回答得到了车友的高度评价和感谢，也让我更加坚定了在车友圈中热心助人的决心。 最后，我始终认为，一个健康的车友圈需要每个成员的共同维护和建设，对于那些违反规定的行为，我们应该及时发现并加以处理。这一年里，我积极处理了多起违规行为，包括恶意语音攻击、虚假信息、广告等，为维护车友圈的和谐稳定做出了自己应该有的贡献。大家对于违规内容也可以单独找我，我一定会及时并严肃处理，给大家伙一个满意的答复。 回顾2023年，我在懂车帝车友圈中经历了很多。这些经历让我更加深刻地认识到了作为一名荣放RAV4车友圈圈主的责任和义务，也让我更加珍惜和感激这个充满活力和正能量的社区。未来，我将继续努力为咱们的荣放RAV4车友圈做出更多的贡献，分享更多的经验和知识，帮助更多的车友，为打造一个更好的懂车帝车友圈平台而努力。
#我与懂车帝的2023🏝很快就来到2023年最后一个月，来小结一下零跑C11十一月用车情况😎。 🚗车型配置：零跑C11 21年款510豪华版 🔋电池配置：磷酸铁锂78.5度，电池容量SOH为97.25%，压差小于0.001V，目前充满表显续航496公里😋。 🌆用车地区：海南海口 🌟用车场景：日常通勤，自驾露营 🌡所在地区月气温：19-29℃ 🚥11月总行驶里程：1496.6公里，实际消耗里程1466公里，累计行驶27970公里 🌲驾驶环境：11月市区通勤行驶为主，自驾周边露营二次。 🌟驾驶模式：自定义模式，平稳起步，舒适转向，强动能回收。 💧空调一般保持制冷27度内循环，但11 月基本上是告别空调了，周使用占比很低不足1%。 🚙胎压一般保持2.5Bar，但行驶后最高胎压可达2.8Bar。 🔋充电方式：使用家用充电桩慢充4次。 📊数据小结： 💰充电花费数据：11月累计充电电量213.7度，消耗电费57.99元，平均每公里行驶成本继续保持在四分钱😜。 🛣日常市区通勤行驶，市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下，最高车速不超过90公里/小时。实际能耗数据：月平均综合能耗15.09kwh，消耗行驶里程1466公里，月续航达成率102.09%😎👍 🙌11月市区通勤，续航达成率极高，都在98%以上，表现超出我的预期。天气凉爽，甚至开启小憩和露营模式几乎都不消耗续航，所以不需要使用空调是高续航的主要原因😝。 🏝11月露营二次，有了零跑C11后，露营频率增加。毕竟车上随时装着装备，买了食物和水，就能开启一次说走就走的露营😝。 ☀️11月，能耗最低的一箱电是11月13日使用慢充充满100%电量，单纯市区通勤和自驾露营。表显497公里，行驶306.6公里，实际消耗续航284公里，行车能耗仅百公里11.7kwh，综合能耗百公里14.26kwh，整体续航达成率107.96%😎。 🔶总结：11月零跑C11综合表现相当不错，领先零居的比例稳步提高到95%，市区续航都能维持在一比一，12月回到领先99%零居只是时间问题😎❗️
