业务合作发布作品
    {有人@我}头像{有人@我}头像

    {有人@我}

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    2粉丝4关注6获赞关注
    今天去订了!加入i8图1今天去订了!加入i8图1
    今天去订了!加入i8图2今天去订了!加入i8图2

    用车1个月跑了1200km+,分享一下我用车感受和一些实用的小物件。 📉能耗分享 买车时天气已经开始转凉,所以不需要开空调了,正常模式第一箱油跑了596km,6.4L/100km(其中有几天天气冷早上开了暖风,不开暖风会更低),第二箱油换了雪地胎跑了570km,7.0L/100km(开暖风的时间比第一箱长)。这几天下雪零下了,感觉这车开暖风和正常2.0左右排量的差不多,今早铲冰时开暖风吹玻璃就费了差不多一格油,冰、雪路面跑了10km左右,显示11个油,发动机几乎一直工作。 💘实用车品 1.远光卤素换欧司朗LED双光透镜(这个必改,但是建议去本地改灯店直接改,售后方便。欧司朗的照射面一般,性价比不高,正规品牌的灯芯都是欧司朗的,好像区别主要是透镜吧,改灯店老板是这么和我说的。) 2.脚垫装的360软包,个人不喜欢地板,冬天下雪怕孩子老人上车太滑了易摔倒。 3.电尾门,家里女士开的话建议改,男士自己开感觉没必要。 4.四门内外一键升窗+折耳+落锁+急刹车解锁+锁车关闭天窗。 5.麂皮绒窗帘,棕色(主要是为了孩子在车内睡觉,拉上窗帘会睡的好一点)。 6.专用手机支架带无线充电。 7.扶手箱隔断(蛮实用的,很便宜建议买一个)。 8.魔术粘贴置物袋,粘在C柱,第二排调至最后放个手机、烟什么的很方便。人多出行第三排也可以用。 9.两个特斯拉专用的副驾驶座椅下抽屉,尺寸刚好,高10cm 宽23cm 长36cm。(准备买两个宽大的魔术贴把它固定住,避免急刹车出现危险)。 10.行车记录仪,4s送的。 11.主驾驶小扶手更换大扶手,建议更换,大扶手比小扶手舒服太多了,我买的副厂的比原厂的便宜一半,用着都差不多。 12.晴雨挡,这个东西比较实用,尤其对吸烟人士。 13.还有一些粘贴。 💔爱车吐槽 先说缺点 1.停车时间长了,第一次打方向盘有类似钢丝绳被拽了一下“嘣~”的声音(左右都有,等有时间去4S看看) 2.发动机声音难听,急加速时发动机介入声音比较烦(解决方案:开音响,本田自带随速增音量,几乎完美抵消) 3.音响太少了就六个喇叭,我没什么机会去第二排第三排感受,据说后面很差,我对音响没什么要求,坐在驾驶位感觉够用。 4.颠簸路面噪音大,个人认为是车厢地板到车棚距离较高,所以产生的共鸣比较大(厢式车体难免会有噪音,我能够接受)。 5.白天不能用远光灯闪烁,只有前照灯开启后才能使用,这点比较烦,经常绿灯了前车不动,不按喇叭没办法提醒前车。 6.自动驻车功能每次上车都得重新开启,比较麻烦。 再说优点 像我这种既不是富二代,也没有高收入的、上有老下有小的油腻中年,有玩车的心没玩车的金,买这种车就是为了实用。不是说大奥有多好,只能说本田奥德赛的设计师懂生活。 1.4.847米的车长空间利用率真的是达到了极致,每一排都可以坐的很舒服。日常三四口人,把第三排翻折隐藏起来,不但不影响第二排滑移,而且还能进一步拓展第二排空间,偶尔6-7人外出游玩也够用,满座后备箱可以放一个大行李箱,登机箱,外加几个双肩包。 2.主副驾驶位中央通道个人比较喜欢,停车打不开车门时直接走到第二排,打开电滑门优雅的下车(这里也有个槽点,就是小孩子会跑过来骚扰前排)。 3.市区内停车甚至比雅阁、迈腾还方便。 4.小孩老人上下车特别方便,买低配的奶爸建议一定要改电滑门,小孩自己开车们不用担心碰到旁边的车,每次接送我儿子他都是抢着开关门,上车后自己调整二排座椅靠背,每次上车都是躺着。 好多人说这车悬挂比较硬,说实话,我没感觉出来,因为我之前的车座椅和悬挂更硬,所以开了大奥之后感觉太舒服了,再开原来的车腰都有点受不了。说这句话的意思是,提醒准车主们,不要被测评或者评论什么的左右,每个人之前开的车不一样,所以感受不同,建议多去试驾。 文笔较差,没什么逻辑,想到哪写到哪,照相水平也不高,各位车友对付看吧,不白虎了,上图。

    奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图1奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图1
    奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图2奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图2
    奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图3奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图3
    奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图4奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图4
    奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图5奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图5
    奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图6奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图6
    奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图7奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图7
    奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图8奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图8
    奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图9奥德赛锐•混动-尊享版精装修与用车感。图9
    2021广东车展图12021广东车展图1
    2021广东车展图22021广东车展图2
    2021广东车展图32021广东车展图3
    2021广东车展图42021广东车展图4
    2021广东车展图52021广东车展图5
    2021广东车展图62021广东车展图6
    分秒必争鲸鱼Op视频1分秒必争鲸鱼Op视频1
    用户7635231037371视频1用户7635231037371视频1
    2017年上牌本田奥德赛图12017年上牌本田奥德赛图1
    2017年上牌本田奥德赛图22017年上牌本田奥德赛图2
    2017年上牌本田奥德赛图32017年上牌本田奥德赛图3
    2017年上牌本田奥德赛图42017年上牌本田奥德赛图4
    2017年上牌本田奥德赛图52017年上牌本田奥德赛图5
    新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图1新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图1
    新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图2新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图2
    新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图3新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图3
    新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图4新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图4
    新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图5新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图5
    新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图6新款要来了,现款奥德赛还值得买吗?图6
    今天去谈价格,交定金。图1今天去谈价格,交定金。图1
    今天去谈价格,交定金。图2今天去谈价格,交定金。图2
    今天去谈价格,交定金。图3今天去谈价格,交定金。图3

    Tesla model 3购车经历 写在4月,补作业! 写之前,先说说我和老婆的购车需求,或者说我们的用户画像,两个人每天上班,也不顺路,所以家里会需要两台车,在买小毛豆3之前,我们家里还有一辆奥迪小四,已经开了四年,因为坐标杭州,限牌城市,家里自己有车位,安装充电桩不是问题,就定下来买电车。特此声明是老婆独资购入,是新世代的奋斗女性的代表。 选车: 大概率场景都是一个人驾驶,或者前排乘坐,家里父母都在外地,暂时也没有小孩子。所以乘坐空间是没有需求的。车型上从看了几个品牌,特斯拉model 3,比亚迪汉,蔚来EC6,小鹏P7。 分别说一下,我们都是94后,感觉比亚迪的profile会是中年男人主力,但是配置是真的高;但是大车不太适合女孩子开;小鹏P7 因为太过于新兴,品牌也不够久远,还是缺乏一些信任感,毕竟钱都是一分一分赚来的,买车不是买菜。最后说下蔚来,蔚来内饰和做工的豪华感是指的肯定和认可的。试驾下来感觉也不错,但是更偏爱轿车吧,而且选配下来还是超过预算,估计要40多万。老婆还是蛮喜欢蔚来的造型和服务的;可能未来条件更好了,或许会考虑吧。 外观: 审美是因人而异的,在我们眼里,同价位可以说是很好看的了,有一种流线的感觉,比较动感和运动,无框车门,整体的造型也是比较前卫,大小刚刚好,4.6m多的车身,在城市上下班代步开开也足够;2021款还有黑色的熏黑,让整个车看着更运动,整体感觉更加协调。这也是没有选车漆的原因,后期打算直接贴一个车衣,让光泽度增加30%,老婆开也放心,隐形车衣有方剐蹭和修复的能力,小磕碰无需担心;(话说车漆很薄) 内饰: 很多人吐槽的点,太过于简陋,我是持比较中立的态度,豪华感肯定是没有的,但是也绝不是键盘侠口中的垃圾,质感是要比网上的好一点的,特别是2021的新款,至于科技感,我个人感觉不算科技感,只能算是简约风,奥迪Etron那种才是我眼中的科技感。至于没有仪表盘,第一次晚上开会有点不习惯,我的体验总结,几天就习惯了。我们就是标配的版本,没有选择白色内饰,原因很简单,怕脏。目前开了一周,发现了大屏幕有过2次黑屏,但是不影响安全,一定程度上影响了驾驶,因为看不到档位和时速等信息;问了交付的员工,可能是贴了车窗膜导致的,待后续观察。 乘坐: 毫不客气的讲,是没有舒适感的,悬架很硬,但是和我的A35那种比起来还是软的。舒适感不是评价乘坐感受的优良指标,因为本人比较喜欢运动范儿,就会觉的路感很好,反馈很好,不会过滤掉任何道路情况,直接的告诉驾驶者。试了一下后排的乘坐空间,本人176的身高,前排调整合适位置,后排有一圈的空间,但是不挤,无法跷二郎腿。短途乘坐不会有难受的感觉。 操控: 方向盘比较小,转向比较精准,高速过弯虚位感不明显,相对家里的奥迪小四,精准感还是提升不少,但是方向盘和刹车也是紧致了很多,特别急刹车的时候要很用力。再有一点就是autohold,我真的是要把刹车踩穿的感觉才能介入生效。电车的加速感觉就不用多赘述了,很线性,恒定扭矩,踩油门就立马窜出去。动能回收,刚开电车会不太习惯,听说原来的老款是可以关闭的,现在的新款只能去适应单踏板模式了。5.6s虽然和家族的车比起来是慢的,但是从马上来看,超过90%的不是问题的。瞬时提速快一定程度上也会安全,因为很多时候的肇事来源于超车的犹豫不决; 配置: 实话说,25万的配置,对比合资车或者BBA,真的很高了,电动尾门,座椅加热,双层玻璃,米其林轮胎,18寸轮毂,座椅和方向盘记忆,方向盘座椅电动调节。更重要的是,特斯拉的自动驾驶技术,一直开燃油车,还是觉的挺香的,虽然高端BBA的ACC也可以实现大差不差的功能,但是后者的价格签都是大几十万才可以具备的。而且现在的新车还赠送了一个月的EAP,我也都体验了,自动泊车,我是觉的它挺笨的,没有耐心,只能召唤,应用场景不多,平时出没的区域,行人和电动车太多了。只能在封闭的园区偶尔体验一下; 流程相关: 2月1日下订单 3月5日提车,提车当天就去上牌了 3月初国家电网申请了电表(免费) 3月初天猫购买了官方充电桩,但是今天了还没有来安装(有点慢); 最后集中说说个人感觉的遗憾点: 1、大屏幕电机目前已经发现了两次黑屏重新启动,虽说不会影响安全,但是还是会有些担忧。 2、续航是没有官网资料宣传的那么多的,3月份杭州的天气,大概是打了7点几折的样子(开空调)。 3、车钥匙都不送一把,平时开车锁车,总是会觉得缺少了点仪式感。 4、动能回收无法关闭,单踏板模式,好处虽然有,但是还是希望把选择权交给客户。 5、如果能将几个高频的需求,抽离出来做几个物理按键会更好了。 这是我对这款车一周下来的总结和感受,希望当做参考,能够帮助有购车需求的潜客朋友们。如果有帮助,可以私信我一起交流哈 ~ 也祝各位购车愉快

    model 3 购车经历分享图1model 3 购车经历分享图1
    model 3 购车经历分享图2model 3 购车经历分享图2
    model 3 购车经历分享图3model 3 购车经历分享图3
    model 3 购车经历分享图4model 3 购车经历分享图4
    model 3 购车经历分享图5model 3 购车经历分享图5
    model 3 购车经历分享图6model 3 购车经历分享图6
    model 3 购车经历分享图7model 3 购车经历分享图7
    没有更多了~