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    老羊8953

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    事先声明,本文讨论问题仅限私家车主,营运车辆无需参与讨论,好了进入正题: 最近在网上遇到最多的关于纯电汽车“省油不省钱”的说法,最重要的一点就是“五年以后你省下来的油钱,都不够换一块电池的”。动力电池的寿命到底如何?需不需要在几年以后更换电池? 国家有明确规定,纯电汽车须保证在充放电循环1000 次时,动力电池容量大于等于初始状态的 80%。这是什么概念,可能你听完没概念,那么就以我这广汽埃安旗下破电车举例。我的电池 80 度,WLTC602 公里,实际续航能力就以最差环境打六折计算(实际城市中打八五折,高速六五折完全不是问题),为 361 公里。一千次完整充放电循环就是 361000,也就是说最最起码, 36 万公里内,动力电池不允许报废,一旦报废,也就是低于 80%,未能达到国家要求,就可以达到厂家质保条件,更换动力电池。 厂家自身质保中,对于动力电池也有规定,连续 12 个月累计不超过 5 万公里,首任车主,非营运,如果动力电池报废,厂家将提供质保。也就约等于 5 年不超过 25 万公里,8 年不超过 40 万公里。这对于普通家庭来说,太足够了。 这里,大家可能又会发现一个问题,厂家在质保中提到,电池的自然衰减,不在质保的范围之内。这是不是厂家的套路呢?不是的,这只不过是一个免责条款。比如说,八年以后,动力电池有衰减,衰减为 18%,你说,我不要衰减,我要你提供质保,给我维修或者更换!这不行,因为这 18% 属于正常衰减,厂家可以保证非正常的衰减给出质保,但不保证你的电池完全不会衰减,我应该说的很明白了吧。 所以,文章写到这里,对于动力电池的寿命你是否还有怀疑?日历衰减?这个就是个伪命题啊,这一千次的充放循环中,当然包含了日历衰减了,无论什么方式的衰减,只要满足我上面说到的条件,厂家都应提供质保! 但是有一点是对的,买车,尤其买电车,还是要相信有大厂背景的整车和电池,这个很有必要,别质保还在,车企或者电池企业倒闭了就好。 最后的最后,我真的希望以后越来越少的人跟我说,你几年省下的油费,不够换一块电池的钱!普通家庭也就一年两万公里到头了,完全没有机会更换动力电池的!

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