进取辰星Nv

凡人之梦啊哈：哈哈我的银河L7破20万公里了

进取辰星Nv：3月16号在大家期盼的等待中，23款唐迎来了改款，价格从20.98到23.98不等，其实这个结果从3月4号推迟后就已经在预料之中了，这次改款没有什么可惊喜的，冠军版的称号当然也无法实现，去年比亚迪可以卖得很好，那是因为油价涨得很高，其他国产车又没有能打的车，但是到了2023年，国产品牌已经准备好了上新款车型，在配置方面肯定是要比比亚迪同价位的高的，因此消费者就有很多选择性，再加上今年大环境本来就不好，很多人都在持观望状态，其实对于比亚迪来说，今年最好的是抢占市场，要想抢占市场，就必须牺牲一部分利益，增配降价本来在秦plus这里运用得很好，可以说是一绝红尘，但是看唐的发布，显然比亚迪管理层还是迷之自信了，对于23款唐来说，能保持去年的战绩已经不错了，就别说有更新的突破，弄不完就是不温不火的局面。因此网传今年比亚迪400万的销售目标，其实已经不能实现了，理由是，唐的发布决定了宋的下限和上限，宋是走量车型，但是唐已经决定了宋的高度，不可能宋的配置还高过唐吧？对于10多万里面的竞争，今年可是异常的激烈。比如说领跑c11，底盘直接是前双叉臂后五连杆，这是比亚迪不可能实现的配置，如果后面长城，吉利，长安也下血本，那么宋就很尴尬了，再加上宋是21款的车型，很多人其实也在等新款，然后宋plus新款遥遥无期，这在销量上也很难再进一步，因此今年比亚迪别说400万的目标，200万都还要看其他车企有没有实力，而且大概率是和去年销量差不多，反正多不了多少了。总的来说，23款唐dmi没啥期待的亮点，后面的宋由于受制于唐，也无突出的亮点了，就算宋plus能一直维持如今的3万台，剩下的10个月也不过30万台，除了秦和元，海豚，其他车型已经无法走量了。所以唐的发布决定了最后的结局不乐观。当然能维持去年的销量，比亚迪也行，然而也只是仅此而已了。