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#聊聊你的Dream Car11月初就要定亲啦，这两天一直在和家里人一起看车。看车肯定离不开656E的选择啦，其实去4s店看车之前就已经做好了一定的攻略了，基本车的情况已经大概了解。看完车回来，首先就把奔驰给pass掉了，原因很简单，就是自己还年轻，它的外观我没有相上。 那剩下的奥迪和宝马，我就在犹豫，看了两个品牌车型的车友圈后，综合考虑决定还是入手宝马五系会好点！ 原因只有一个，那就是宝马的缺点我能接受，但奥迪的缺点我不能接受。 很多人说宝马五系有异响，也有人说没有异响，但它异响的这个事情，无论有还是没有，我都能接受，因为它毕竟是一台机械的车，发生有异响，只要没有涉及到安全问题，我都可以接受，那我看车友圈没有人因为宝马五系异响而出现安全问题，所以我很放心。 当然，很多人也说奥迪也有异响，到处都在吱嘎吱嘎的，天窗在响，车门在响，中控在响，我不知道是真的还是假的，但奥迪的异响也没有报道说，因此出现安全问题，所以我也能够接受。 我不能接受的是奥迪的车机，很多车主都在说会卡死，车机就像手机一样，离开我一分钟，我就会恐慌。还有前排没有放手机的地方，虽然宝马的前排放手机的地方窄，但人家有啊。
#聊聊你的Dream Car最近车展我也去看了新卡宴，网上也有各种评论，对2024款保时捷卡宴褒贬不一，我觉得还是按照个人审美以及需求来决定购买自己喜欢的就好了。 我个人是比较喜欢新卡宴的，相比23款的圆润，24款的外观线条要犀利些，整体看着硬朗很多。动力也有做提升。中控区域电子化气息浓郁，操作起来更加便捷，车机功能也多了些，辅助配置也增加了。 老款有老款的香，新款有新款的好。不少6月下定的车主，9月左右应该也要迎来交车了，等等看新车主的反馈。 PS：24款应该会是最后一款燃油版卡宴了吧？
#保时捷新款卡宴内饰曝光最近我在关注保时捷的梦享成帧摄影大赛，想帮我闺蜜找一找新款卡宴的图片看看，她看了新款卡宴的照片很上眼，所以还是到店看了下实车。 我闺蜜是保时捷的老客户，她和她老公现在在考虑换车，这一次卡宴上新了，她也在考虑这一款车。我也是跟她一起去看了这款新车。那天我们去的时候，白色的卡宴在展厅里面很显眼，我姐妹很喜欢，蒙特戈蓝那款也不错。 新款卡宴的车型外观方面跟老款差不多，还是蛙式前脸，不过车身线条更加柔和，标配20寸的轮毂。动力内饰里面有一块内凹的曲面屏，亮屏后显示仪表盘，我是真的喜欢这种科技运动风。 这款车我也是上眼，可惜家里已经有一辆，后面换车可能会考虑。我姐妹也想让我帮她问问大家有啥意见，我看她那个样子是真的喜欢这款车。（最后图片不够，凑一凑）
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夏日炎炎正好眠哟：不知道现在有路特斯情怀的朋友还多不多，我算一个。 Eletre这车上周去试驾 ，聊聊个人感受，一句话，底子是没丢的，且开起来像是一台大功率高姿态的跑车，挺有意思的。 刚开的时候会有一点不习惯，隔音很好，听不见电机启动做功的声音，但实打实的起步那一瞬间的推背又会告诉你它有点子猛。 路上开起来是真的像跑车，运动模式的时候，座椅会收紧，人整体会往座椅里缩一下，把你死死卡住。加上底盘真的很紧很扎实，方向盘跟手，你每一个动作人车反馈都会非常及时，那个被用烂了的指哪打哪儿我是觉得Eletre是做的相当好的。 但又因为它本身还是一台SUV，且坐姿相当的高，你视野会非常的好，开起来的时候那种信心感又会更足一些。 比如说在比较高速过弯出弯的时候，整个车子就像被吸附在地面上，四个轮子、车身紧绷绷的，车内是感觉很稳定，你从车外看，整个车型是相当小的，循迹性也非常良好。讲道理，开了这么多的SUV或者是电车，Eletre的可玩性绝对是排在前面的。 初体验大概就这些了，相当意外也相当不错，但讲句认真的，试驾之前我并不会觉得目前会有太多人买，毕竟价格和电车属性在这。但试驾完感觉还是有买头，朋友们觉得如何？
#宝马iX3进圈打卡不知不觉身边的同行些都买电车了，之前总感觉没什么需求，现在我也是打算在这个元旦的时候去看一下 其实也看了X3，还看到一台X3 M40i版，只是现在买油车会觉得稍微有点不那么划算了，买电车整体的方便度和经济性会更好，而且动力体验也会更好。 电车里面这个预算还想要一个说得过去的牌子，其实就在BBA的电车里选了，也就是iX3，EQC和e-tron。奥迪那一台是最先pass掉的，不太好说，开了就是没感觉，且看着也没那么帅。 然后就是EQC，有这么几个问题，一是空间一般，二是续航缩水感觉会很明显，三是操控的逻辑感觉有点奇怪，EQC适合喜欢只从感官上体验的，也就是所谓的豪华度，其他的话不太推荐。 iX3的话，目前就觉得是最合适的，一方面是价格合适，在我预算内，且现在如果是有车主转介绍的话，还可以再拿2000的电卡。 iX3不管是空间利用率，还是续航的真实性感觉都会好一些。虽然标的里程数没有现在那些新车夸张，但问了一些车主，只要不是开的太过激进，80到90%的续航还是有的，挺不错的。 还有也就是开着的感觉，我愿意称之为上手最简单的电车，油车怎么开它就可以怎么开，但比油车的动力来的还厉害些。车机也没什么学习成本，都很容易上手了。 最后就是希望各位西安的大哥些，联系我一下，打算元旦把这事给定了
#用车感受兄弟们看见标题是不是还以为现在试驾都要交钱了，并不是哈。 销售打电话让我去试驾的时候，我到店了让我交5块9毛9，我那一瞬间也是懵的，还以为现在4S店都这么牛气了。但后面就又说是双十一的活动，这个算是个报名费，试驾完了就可以抽奖，且百分百中奖，此处应该敲重点。 大概回忆一下有戴森、自行车、安全座椅和迪卡侬桌子那些，还有一些记不起了，反正我也都没抽到，拿了个保底100话费，也就图个彩头了。 主要还是聊聊试驾感受： 这是第二次来试驾i3了，第一次来试驾就浅试了一下，除了感觉i3开起来很油车之外，没有太多其他的，因为也没提前了解这车，没有去很有目的性的去体验。 这次试驾算是做了功课了，知道了这车有空气悬架，且加速是反向虚标，百公里加速是比标的更快的，还有就是音响效果很不错，以及车机的一些玩法。 先说开，虽然说i3和油车差不多的手感，但其实就拿同级竞品的一些油车，i3因为有空悬，其实在过一些颠簸路面的时候舒适感是更足的。我专门找了个全程都是减速带的那种下坡，你能感受到车子在过这些路段，但人坐在车里是相当舒服的。 再就是直线加速能力，起步瞬间电机反应很迅速，几个红绿灯都是我飙出去了，从后视镜看很多车子都已经离我很远了。不过我对i3动力比较满意的是，速度上了100甚至是120之后，再踩也依然能感受到推背感动力在继续给你，这也说明了i3在动力这块日常使用是“过剩”的，挺厉害的。 至于底盘，都说是宝马的拿手好戏了，但小弟开的车并不多，不太能很专业的去体验底盘该怎么感受，只能说我觉得整个车都很扎实，转向这些都很“整体”，其他就不知道该说什么了，总之一句话，开起来相当哇塞。 现在差不多是要下定了，毕竟之前按揭还有3.88的利率，现在走双十一24期0利率了，挺心动的，主要价格也合适。 最后想问一下成都地区落地能做到多少？
#宝马iX3进圈打卡一直在关注宝马的电车，昨天有了点时间去看实车，结果销售直接邀请我来了长嘉汇购物公园这边，说是宝马品牌现在在办一个BMW西区新能源潮流街区。 去逛了逛，整个街区主打就还是宝马的i系列，i3、iX、iX3都在，除了车子就还有一些互动的体验，和一些帅哥美女的快闪秀，然后你把整个流程走完，就可以领很多东西，都还是些比较有品质的小件儿，挺不错的，感兴趣的朋友可以去看看，一直到这个月6号。 还是聊聊车，我是觉得我们重庆这边，现在路上的新能源车子已经足够的多了，绿牌随处可见，也问过身边的朋友，确实都说体验很不错。 不用排队加油，不用管限号，路边停车不用缴费，能耗不管高低，总体耗费比油车都小了几个度，且也没有外行人想的那么麻烦，充电就晚上回家一插，白天出门就又开起走了，和手机一样方便，而且现在市面上的纯电车大多也都有快充，就更方便了。 iX3的话关注它是因为都在说是BBA里面最值得买的一台纯电SUV，级别合适，价格合适，产品力合适。 我仔细看了下实车，外观确实挺不错的，内饰也很宝马那味儿，这周周末也准备去试驾一下，看看开起来到底合不合心意。来问问有没有重庆的兄弟，iX3提车落地大概在多少W？还有就是周末说的是长嘉汇那边的街区会更热闹一些，有空的朋友可以一去约着去逛逛，真挺不错的。
#聊聊你的Dream Car其实说不上为什么，明明毛3经常会有些负面，但真的到了自己选车的时候，还是会忍不住把它拿来和自己看中的车子作对比，这估计就是那句“人的名，树的影”了。 但讲真，最近因为工作调动来了贵州，没想到这边路上开的新能源车也挺多的，上周去黔西南州的宝...查看全文
#聊聊你的Dream Car这车还是关注了有这么久了，之前第一台车到成都的时候就去看了实车，昨天也去试驾了。 这车现在可以说是90分满意，不过还是有一部分东西心存疑虑，解决了这些才敢谈能不能入手的事情。 先说满意的，首先是大屏的流畅度，升级的内饰长什么样在网上已经看过了，但去实际体验了后，感觉流畅度很不错，包括语音唤醒这些，精准度挺高，常用的功能都能控制，还不错。且carplay还是一如既往的好用，iDrive 8的车机确实是不错的。 其次是座椅的舒适度 宝马的车子一直偏向运动风格，大家也知道纯电车一直是开起来偏向激进的，所以想当然的我想着i3的座椅估计也会比较硬。 但其实实车上座椅和靠背都是加厚了的，坐起舒适度是足够的，后排也有舒适头枕，再加上空悬，个人感觉这车的定位还是兼顾了家用属性的。 当然其实空悬悬架也是惊喜的地方了，毕竟燃油三系全系都没有空悬，BBA想有这个配置的车型，都是在四五十万往上走。其他的配置也是该有都有了，这一点还是不错的，安全系数还是有的。 再有就是价格，成都车展要来了，宝源行这边是已经开始车展价了，这也是心动的一个点。 再聊聊疑惑的地方： 1.续航的真实表现如何 2.电车以不以加速论英雄？6秒和4秒的极限百公里加速在日常的区别大不大 3选配哪些是必要，哪些是非必要？ 其实对于电车，续航表现我更看重的是准而不是量，如果没法真实掌控的话心里确实会没底，虽然身边几个iX3车主都说续航还可以，但还是想听听i3车主们的真实情况，还望指教，感谢。
