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#拿铁DHT好物分享今晚升级最新系统，非常好用，控制面板比以前快很多，各项功能越来越人性化。唯独缺点导航屏幕不能分屏，其实导航屏幕不一定需要显示那么大，显示类似手机屏幕那么大就可以了，其他空位别人可以自由分配。其他都没问题，如果有CarPlay那就更加完美
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IT之家：魏牌摩卡/拿铁/玛奇朵系列车型获OTA升级，新增华为HiCar4.0
#爱车使用说明我简单的赘述，当时买这辆车就是为了安全，我买车最简单就是只为了安全而去买车，所以我前期买的车都是欧美车，从不买日产车，欧美的车抗撞，车身钢性非常厚重，开车在路上真的不是一般的稳重，左右大方向可以很稳很扎实的变道，完全不会有方向盘抖动或者偏离虚位的现象，不过现在的欧美车开始偷工减料，50万以上的车钢性依然很好，而50万以下的车都类似日产的薄铁皮车，一撞可能人都没了，最近看了下新闻新版奔驰宝马既然车身损毁那么严重，碰撞气囊都没弹开，那我买那么贵的车有什么用呢，对我人生安全没有保障。后来看了下很多国产车都出来了，开始了一年的观察市场上的国产车，发觉比亚迪追捧度很高，朋友也新提车比亚迪宋，顺便可以借来开开，真的烂透了，我从来没开过这么烂的车，可能我夸大了，不过在我眼里真的开惯欧洲车就回不去了，不过日产车都比比亚迪宋好很多，底盘驾驶感，一开就知道了。上面就是我最精简的赘述因为不说不行。 长城的车普遍看了新闻就是油耗高，不过确实以前VV7和P8车确实油耗大点也不离谱，我在西藏高海拔很多人都开VV7和P8就因为油耗高马力大在高原开完全能看出优势在动力。 好了说说拿铁DHT这款车吧 优点多：车身钢性80% 很多事故可以去看看，魏牌拿铁车内的人没事。 底盘稳但不重，开在130时速时完全没问题，其实我开过186速极限1个小时，具体你就当我胡说就好，车身非常稳，但是没有欧洲车重，驾驶感大概少了欧洲车在高速上百分之二十重量。 音响可以说很好👍但还达不到音乐发烧友的级别。因为我很喜欢听歌。 隔音效果是重点非常棒，在时速120车内噪音只在65分贝，车内基本都是环保材料，是用全新的棉填充隔音，玻璃全部都是双层夹胶玻璃，车前面发动机都有隔音护板填充，说真在车内对于车的隔音效果是非常棒的，我开宝马X5测试了下两台车120时速都是一样在65分贝左右，是非常静音，你和车内人交谈都不重提高嗓子交谈的那种，和平时说话的一样能听到很清晰。 说下比亚迪吧，120时速车内噪音非常大，大到你耳朵老是有一股风压着耳朵，人家说买了电车后就觉得头晕，可以去试驾下比亚迪宋这款车，它里面材料不用我说可以去抖音搜索，都减配当后悬架加配重蒙混过关。我为什么老是说比亚迪不好呢，看看以前的新闻你们就知道了。国家给了几十个亿建立造电车工厂一直不办事拖延着，等到特斯拉起来了，他才开始造电车。而长城是真的用真金去研发新技术，例如柠檬DHT发动机。 这款车重点抗撞，另一方面对于儿童保护也是非常多的，这是重点，车内甲醛含量是现阶段汽车最低的汽车，对孩子是非常友好的。 拿铁DHT需要改进部分就是 座椅不要环抱式的，长途驾驶坐车不累但是不舒服，感觉座椅本来很大的，被包裹后感觉变小了，长时间坐很不舒服，或者出两个版本让客户自行选泽座椅。那心里平面的座椅确实坐久不会有压迫感。 方向盘运动和舒适模式怎么调都一样手感，一样运动模式能像宝马X5一样手感，指向精准又很稳那种，舒适模式调节到和丰田奕泽一样轻易那就好了。 底盘要是再压缩个10公分那就更加好了。 车机系统如果有CarPlay那就更加好了。 车机屏幕有两个，其实空调屏幕可以单独切换成音乐软件控制单独一条横线控制温度风量。我感觉副屏没有真正用到全。开发下。如果工程师不知道可以问我我，给你个模版。
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