认证:英菲尼迪QX60(进口)车主·车龄8年
简介:只说实话
虾噢
#问界m7起火# 遥遥领先出事了,国内现在过分的推崇电动车,买了电动车就好像买了先进,不买就是落后,什么隐藏式门把手,冰箱彩电大沙发,零百加速破2 秒 3秒,有什么意义,车子回到它的最基本的功能就是代步工具,对于绝大部分人来说都是,所以安全才是第一位的,车子并不是加速越快越好,昨天我自己就遇到一个非常惊险的事情!刚开出地库,然后左边有一台货车停着,我从它右边准备加速开过,油门踩到一半的时候,突然出现一个小学生快速的跑过来,十几年的老司机的我在不到0.5秒的时间内坐出了刹车的动作,不然后果不敢想象,还得是因为我的车是油车,加速并不快,据说官方百公里也就是10秒左右,远远落后,这个时候就成了优势!电动车最大的弊端,也就是目前还根本解决不了的问题就是着火,一旦着火什么遥遥领先都没用,国外不怎么推电车也是有道理的,当然国内也有国内的考虑,具体不展开啰嗦了,反正我不会买电车,至少当下不会,固态电池可能会改变这个现状,但还早着。
昨天第一次试驾了关注了许久的蔚来ES8,感觉确实不错,3吨重的车比保时捷还快,什么概念,爽,其实这车无论从颜值,动力,操控,舒适度以及空间等方面都长在了我的付款密码上了,品牌也是国内电车头号品牌,也是唯一一家能做换电的新能源车,但是,一样解决不了我后面发现的最为担心的问题,电车自燃,这个是电池的属性决定的,三元锂电池就是不够稳定,容易起火,目前国内所有的电车都是锂电池的,可以说买了电车,你就是买了个定时炸弹,哪怕换电,常常用新的,仍然避免不了碰撞这种事情,这几天很多新闻都在讲日本发展固态电池的事情,国内同样在发展,这个东西出来才是解决电车问题的王炸,因为固态电池续航超长,也不存在自燃的问题,那才是燃油车真正的对手,但是我估计至少要5年后,所以现在买电车确实是冤大头,表面上省了油费,但是用你和家人的安全换的,真的值吗?
创业了,最好给自己搞一部豪品牌的车,注意,不是真豪车,量力而行,真没多少钱10几万去按揭个奥迪A4也行,提高自信心的同时也降低了沟通成本,我深有体会,没人会跟一个没有交换价值的人做生意,但你至少得看起来像将来会有实力的人,妄想坐个公交车去跟人谈上百万的生意,首先你的气场就弱了,在你没有足够真正实力撑死你的门面的时候,最好先整一部BBA入门级回去。
这几个月试驾了不少车,也看了很多的汽车评测,也听了很多喜马拉雅的汽车节目,油车电车,混合动力车,插电混合车,各种各样大同小异,无论奔驰宝马奥迪保时捷,小到的各种品牌车合资车,我发现是个车就有人喷有人黑,你要想从客观方面来选择一台车,那你永远不知道买什么车,17年那时候买我这个qx60只试驾一次,只看了一次,试了宝马觉得内饰太糙,奔驰当时感觉逼格太高驾驭不了,所以选择英菲尼迪,一个字,大,也没开过suv,就买了呗,这么多年下来,其实都还挺好的,特别最近试驾各种车以后,奔驰gle百万以内全是仿皮,宝马x5也是内饰粗糙,奥迪屏太多,没什么空间放东西,奔驰奥迪连个电动转向柱都没有,保时捷座椅太硬空间太小,基本上我觉得买的起的车都对比过了,我的老qx60最好,继续开,现有的就是最好的。
男人到了中年以后,家庭稳定,事业稳定,能引起内心波澜的事情,其实也不多了,因为都知道改变不了什么,格局,人生的大势已定,所以大部分人,在赚到一些钱后,都会选择给自己买一辆豪车,车子对我来说就是兴奋剂,一开车我就有快乐,就有赚钱的感觉,很多认识的人,开个卡罗拉,坐个公交车,到后面开宝马奔驰保时捷路虎,说明了大部分人的想法都是一样的,房子多了你炫耀不了,但是车子可以,人生的方向也许你不好把控,但是方向盘可以!
纵置发动机机就是豪华车?好像是,BBA ,路虎,林肯,很多车都是纵置,无论大排量小排量,低到20-30万的奔驰C260,奥迪A4L,大到上百万的X7,GLS,无一例外纵置的按理来说操控性以及爆发力,运动性会更好,但在城市里,体现不出来,零百加速,越贵的车车越强调这点,但遇到电车就会被秒成渣渣,随便一台10几20万的电动车就能达到油车超跑的零百加速。而横置就不能是豪车,雷克萨斯,英菲尼迪,沃尔沃,凯迪拉克,难道不是豪华品牌?不去区分一线二线三线,每个国家车型的销量都不一样,不能简单的区分,如果按功能性来划分,其实横置更适合城市的人用,空间可以拉更为宽广,另外还有一个非常重要的,小毛病没那么多,牺牲了一定的操控性和运动性带来的好处,而这两个,在城市里,有点鸡肋,至少在我开的纵置的宝马和横置的英菲尼迪里面,没啥区别。新款的奥迪Q6,横置发动机,有着更为实用的功能,我在这里打赌,这款车会很火爆,那些骂的人,要么喷子,要么是买不起的,而相信很多买得起的人,会认真考虑考虑。
买车可以很复杂,也可以很简单,有时候简单到,你看到那台车,马上就刷卡,而一过去那么多年,也没有什么大毛病。首先,对于一个能叫做豪华品牌的车来讲,质量肯定是不错的,至少比目前那些成立才几年叫要号称500万内最好的某想车靠谱,车首先是用来开的,不是赛车,也不是看多少块屏幕,主要是开,第二,是舒适,安全,豪华车,必须做到,否则就是割你韭菜,比如某马的国产x5。第三,要实用,家里7口人,买七座不香吗,自己一个人,你可以看轿跑去。噱头越多,偏离真正车子的属性太多,越不能购买。
在中国,一个品牌是豪华还是大众,或者是出租车形象,其实从一开始就定局了,奔驰宝马奥迪一开始的车就是上百万的车,再包括雷克萨斯,在90年代已经在国人内心树立了豪华的形象,所以现在就是买的奔驰20的车,你也会自我感觉良好,也会觉得高人一等,老子开的是豪华车。特斯拉一样,虽然时间很短,早期的model Y我记得很清楚卖到了80万,而2022年6月的销量是5万多台,36万,开着个2 30万的特斯拉,你一样会觉得自己开的是豪华车,虽然内饰就一个大屏幕,啥也没有,座椅也算是仿皮。相比之下,比亚迪永远也成不了豪华车,因为出租车滴滴司机车的形象已经深入人心,哪怕你买了比亚迪的超跑,一样没有妹纸上你车。英菲尼迪,哪怕现在销量再差,喷的黑的人再多,也不影响它豪华品牌的定位,因为背后有日产的大众车型跑量啊,现金奶牛,英菲尼迪只是日产拉高逼格的手段,赚不赚钱的无所谓。
看的车子越多,越觉得我的老qx60真是不错,城市驾驶来说,起步快,开车安静,驾驶平稳,bose音响音质也是杠杠的,比某马某奔的国产丐版好不知道不多少,新款虽然漂亮,但驾驶感觉和老款完全不一样,毕竟是AT的变速箱,Ecvt很好啊,喷子的话听听就好,自己车只有自己开才清楚,什么都有了,还换什么车,再换就必须百万以上才能入我法眼了,本自具足,好好享受
挑四款最近在关注的车,客观的说说他们的优缺点。奥迪q7,七座真皮纳帕座椅,操控不错,四驱之王,但是,方向盘居然是手动的,可见大众真的缺芯片。X5,操控不错,空间还可以,但是座椅居然是仿皮,感觉就像城中村的出租屋的沙发搬过来的,后排没法调节,内饰没什么创新,要说好看就是水晶手把,但我总感觉像在ktv一样。奔驰GLE,没什么问题,开起来舒服,内饰也不错,唯一的缺点就是贵,还在座椅是仿皮的,在70-100万的车出现感觉抠门,别跟我扯什么环保,要环保就不要开油车。英菲尼迪Qx60,外观霸气,七座,内饰豪华感十足,半苯胺真皮座增添更多舒适感,bose至臻系列音箱让你有很好的音乐体验,唯一不满的,国外都3.5自吸了,国内居然成了2.0t,够用是够用,省油是省油,但我想说,都能掏60万买车了,省油也不是那么重点了,作为日产高端能不能给消费者多点选择,至少来个2.5T吧!
独立判断独立思维,首先要把面子思维去掉,把这个蓝天白云的logo去掉,你还觉得这个车是豪华车吗?宝马确实发动机调教的很好,谁都喜欢这种要动力马上给的感觉,但这X5国产内饰实在太糙了,也许这就是2021缺芯给行业造成的后果吧 #国产宝马X5来了#
今天去英菲尼迪保养,英菲尼迪QX60是台好车,可惜了销售能力真的很弱,这么好的车才卖了多少台,背后有日产的金主爸爸在撑腰,作为一个富二代不思进取也是不行呀,宝马X5都用上了城中村的沙发椅照样卖的风生水起,反正4款作为日后换车的备选吧,新QX60,GLE,Q7,实在有闲钱就直接卡宴,首先淘汰X5,内饰我还是很重视的,越野这些都是说说,谁舍得开自己的爱车去搞得一身黄土沙。
下午去看了宝马X5,再看了看X7,差距巨大,宝马不是做不好X5,而是这款车已经成为它赚钱的工具,既然这么多人都只认型号来买,那减多少配置就可以赚多少钱,这个世界永远是平衡的,真正富豪的门槛只会越来越高,而豪华品牌车的门槛,会越来越低
新款QX60试驾感受,内饰无敌,直接对打百万豪车内饰,个人感觉甚至超过,很多人不懂这个品牌,我有特殊的情节对于这个英菲尼迪的牌子,但美中不足就是动力只有2.0T,动力还不如我老款的qx60,家庭使用车吧,就是为了不用老想着去超车[允悲]