简介：这个人很懒，什么都没写~
你大爷还是你大爷
121公里只能覆盖通勤、买菜、城市短途出行场景，且有个问题，电量40到70要不要去充电？去充吧费心费力不值得，不去充吧又怕无法覆盖下次出行，出现只差两公里需要启动发动机的情况。 200公里可以覆城市内多段出行（连续去多个地方）、周边郊游（有去有回）等场景。并且日常短途出行可以做到几天一天。覆盖更多场景，更低的充电频率，大大提升用车体验。 再看之前的242，甚至可以做到长途纯电出行。但价格贵五六万是否值得？第一个长途出行的需求频率并不高，第二个如果纯电覆盖场景太高，发动机没机会启动，反而显得有些累赘。 如果说纯电121可以覆盖60%的出行场景，200公里就能覆盖95%的出行场景，242可以覆盖98%的出行场景。 121太低，242太贵，200刚刚好
提问哈哈哈第一个
虚标是肯定的，具体虚标多少呢？ 做个简单推算，根据宣传的百公里3.8L和48L油箱1 48/3.8=1263km，跟标定的1125km明显是不符的。 如果是1125km/48L，则百公里4.26L，与之对应的是表显3.8L。 根据网上实测视频，表显3.8时，真实油耗非常接近4.2，自己实际使用，也感到非常接近实际。 那么根据表显和实际可以得出，4.2/3.8=110% 实际比表现高10%，知道这个比例就可以根据表显推算出实际油耗
242补一档低配，26万，看起来平滑多了，利润也不见得少多少
海豹380KW 零百3.8。比亚迪在干嘛
百公里能耗11.7kw，按理想情况，温度适宜，不开空调，匀速60 冬天电池能量会缩水，毛估缩水15%，续航430km 冬天开空调，能耗1-2kw，能耗取13.5，续航370km 时速100以上，能耗增加到20左右，续航250-300，跟实际情况相符。 不能说虚标吧只能说宣传的是最理想的情况
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